Toyota Yaris Hybrid Test Drive: Test hibrid japonez mic – Test rutier
Conținut
Toyota Yaris Hybrid: Test hibrid japonez mic – Test rutier
Pagella
|
|
Combinația de motoare pe benzină și electrice permite Toyota Yaris Hybrid să consume foarte puțin și să se deplaseze în zone cu trafic restricționat. Cu toate acestea, pentru a profita la maximum de calitățile sale, trebuie să îl conduceți cu calm.
La Toyota Yaris Hybrid poate cea mai potrivită mașină pentru oraș prezentată în prezent: datorită combinației dintre un motor pe benzină de 1.5 și unul electric, Mic hibrid De fapt, japonezii pot circula în zone cu trafic restricționat și nu este o coincidență faptul că această mașină este cel mai bine vândut „segment B” din Milano și Roma.
Cu ocazia deschiderii machiaj au existat unele modificări estetice (profund reproiectate înainte, coadă ușor reproiectată), decorare grija mai mult suspensii mai moale și una direcție mai direct. Cu toate acestea, cele mai relevante știri se referă consum, chiar mai mici decât înainte (declarate 30,3 km / l față de 28,6 și emisii de CO2 egale cu 75 g / km în loc de 79). În a noastră test rutier versiuni Activ vom afla dacă aceste modificări au adus îmbunătățiri reale.
oraș
Datorită performanțelor excelente la turații reduse, tk. motor electric la Toyota Yaris Hybrid O lovitură foarte interesantă (11,8 secunde la „0-100”).
Le suspensiipe de altă parte, ele rămân destul de rigide în timpul deplasărilor evidente, iar în parcări, lipsa protecției corpului și bara spate proeminentă nu ajută prea mult.
La camera TV partea din spate este standard, în timp ce pentru i senzori va trebui să plătească 350 de euro.
In afara orasului
Nici măcar pe drumurile de stat Mic Japoneza cu combustibil dual este foarte satisfăcătoare: datorită livrării bune motor (un motor pe benzină de 1.5 CP cu 75 CP combinat cu o unitate electrică capabilă să genereze o putere totală de 101 CP și 111 Nm de cuplu) și mai presus de toate o reglare bună care garantează o bună manevrabilitate în viraje.
Situația se schimbă atunci când te uiți la sportivitate (un element care Toyota Yaris Hybrid nu vrea și nu poate sugera): când apăsați puternic pe pedala de accelerație, direcția nu este încă foarte sensibilă și transmisie automată variabilă continuă ca un lichid la viteze normale, deoarece nu este suficient să funcționeze la viteze mari.
șosea
Nivelul ridicat de zgomot la 130 km/h și setarea puțin rigidă nu este cea mai bună soluție pentru cei care vor să călătorească. autostradă с hibrid mic del Sol Levante. Eu frânele nu foarte modulare, prin urmare nu oferă multă siguranță la viteze mari.
La Toyota Yaris Hybridpe de altă parte, se mândrește cu o bună rezistență la vânt și la intemperii.autonomie excelent, deși departe de cei 1.091 km declarați de casă.
Viața la bord
disponibilitate acumulator nu a penalizat abilitatea trunchiul: compartiment (286 litri, care devine 950 când scaunele din spate sunt rabatate), totuși, mai mic și mai puțin confortabil decât concurentul direct Honda Jazz Hybrid.
cabină Toyota Yaris Hybrid – care are încă bavuri decorare în ciuda îmbunătățirilor aduse ocazional machiaj – dar oferă mult spațiu pentru picioare pentru pasagerii din spate. Dar cei mai înalți s-ar putea plânge de lipsa centimetrilor în zona capului.
Preț și costuri
Il preț di 19.250 евро de Toyota Yaris Hybrid Active nu este mare în comparație cu conținutul sugerat: Mic Japonezii sunt bogați în tehnologie, plătesc Timbru doar pentru unitatea de putere termică (de parcă ar avea doar 75 CP), are deja Euro 6, are unul Garanție trei ani sau 100.000 km și distribuie consum incredibil de scăzut. Este imposibil să se atingă cei 30,3 km / l declarați, dar cu un stil de conducere foarte moderat, în unele cazuri este posibil să se ajungă la o altitudine de 25.
La echipament standard, ceea ce înseamnă că este complet complet: receptor auto CD Aux-in Bluetooth USB cu comenzi pe volan, cutie de viteze automată, control automat al climatizării cu două zone, lumini de ceata e Cameră de vizualizare spate... Pentru a-l îmbogăți, vă recomandăm Uite pachetul (500 EUR: jante din aliaj da 15 ”e lumina zilei a LED-uri) ȘI Pachet confort (750 €: geamuri electrice spate, Controlul vitezei de croazieră, senzori de ploaie și amurg, sistem de pornire și pornire fără cheie și oglindă retrovizoare interioară electrocromă).
siguranță
La echipament de siguranta de Toyota Yaris Hybrid Active include tot ce ai nevoie: airbag față, lateral, perdea și pentru genunchii șoferului, asistență la pornire, atașamente Isofix și monitorizarea presiunii în anvelope. Fără a uita cinci stele Euro NCAP crash test.
La deținerea drumului и stabilitate sunt impecabile în timp ce vin notele dureroase vizibilitate (partea din spate poate fi îmbunătățită) și din frânare (nu foarte eficient).
Спецификация
Tehnică
| motor | hibrid pe benzină |
| părtinire | 1.497 cm |
| putere maxima | 74 kW (101 CP) |
| Cuplu maxim | 111 Nm |
| aprobare | Euro 6 |
| Cutie de viteze / tracțiune | variabilă continuă automată / frontală |
Putere
| Ствол | 286 / 950 litri |
| rezervor | 36 litri |
Performanță și consum
| viteza maxima | 165 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,8 secunde |
| Urb. / Ext. / Complet Consum | 32,3 / 30,3 / 30,3 km / l |
| Libertate | 1.091 km |
| Emisiile de CO2 | 75 g / km |
Costuri de utilizare
аксессуары
| Airbaguri frontale, laterale, cortină și genunchi | serial |
| Autoradio CD Bluetooth USB Aux-in | serial |
| Transmisie automată | serial |
| Jante din aliaj de 15 inci | 550 евро |
| Autobuz de aer condiționat. cu două zone | serial |
| Luminile de ceață | serial |
| Navigator prin satelit | 700 евро |
| Post parktronics. | 350 евро |
| Camera de vedere din spate | serial |
| Vopsea metalică | 600 евро |
