Uleiuri de transmisie
Uleiul de transmisie îndeplinește două funcții principale - unge perechile de piese de frecare și elimină căldura din acestea în timpul funcționării. Producătorii de ulei de transmisie adaugă un număr diferit de aditivi la produsele lor. Au proprietăți anti-spumă, anti-opoziție, anti-gripare și multe alte proprietăți. De asemenea, printre sarcinile cheie pe care le îndeplinește lichidul de ulei:
reduce sarcinile de șoc, nivelurile de zgomot și vibrații;
reduce încălzirea pieselor și pierderile prin frecare.
Toate uleiurile de transmisie diferă în funcție de tipul de bază.
Uleiurile minerale ieftine sunt aproape inexistente astăzi și sunt utilizate mai ales în vehiculele cu tracțiune spate. Un „minus” semnificativ al unor astfel de compoziții este durata scurtă de viață și absența substanțelor care promovează autocurățarea.
Uleiuri de viteze semisintetice. Uleiurile semi-sintetice pot fi găsite în cutiile de viteze ale mașinilor cu tracțiune față din clasa economică. În condiții normale de funcționare, acest tip de ulei este capabil să protejeze piesele de uzură până când mașina a parcurs 50 - 000 km. Aditivii speciali care alcătuiesc „semi-sinteticele” protejează bine metalul de distrugerea datorată frecării și coroziunii, iar prețul rezonabil face ca aceste uleiuri să fie cele mai căutate pe piață.
Cele mai scumpe și de înaltă calitate sunt uleiurile sintetice. Sunt capabili să suporte fluctuații puternice de temperatură. Sinteticele sunt cele mai populare în zonele cu ierni geroase și veri fierbinți. Datorită aditivilor de înaltă tehnologie, uleiurile sintetice sunt cu adevărat durabile.
Există doar două tipuri de cutii de viteze:
Transmisie automată;
Cutie de viteze mecanica.
Într-o transmisie automată, cuplul este transmis cu ajutorul unui ulei special, iar într-o transmisie manuală, prin intermediul unor roți dințate de diferite diametre și cu un număr diferit de dinți, care măresc sau micșorează viteza arborelui secundar KΠΠ. Datorită dispozitivului diferit, uleiurile pentru transmisia automată și transmisia manuală sunt semnificativ diferite și nu pot fi înlocuite între ele. Și fiecare proprietar de mașină ar trebui să știe asta.
KΠΠ mecanice sunt foarte diferite din punct de vedere structural, ca să nu mai vorbim de mașinile automate. Pentru fabricarea lor se folosesc materiale, metale și aliaje complet diferite. Dacă într-o mașină producătorul solicită schimbarea uleiului de viteze la fiecare 50-60 de mii de kilometri, atunci pentru o altă perioadă această perioadă poate fi de 2 sau 3 ori mai lungă.
Intervalul de schimbare a uleiului este specificat în pașaportul fiecărei mașini. Producătorul stabilește o perioadă de schimb mai scurtă pentru condiții severe de funcționare - de exemplu, dacă mașina circulă pe un drum de pământ sau în zone cu mult praf.
Unele cutii de viteze sunt sigilate și funcționează cu ulei „etern” (conform producătorului). Aceasta înseamnă că nu trebuie să deschideți transmisia și nu va avea nevoie de schimbarea lichidului.
Cea mai bună soluție este să citiți manualul din fabrică special pentru mașina dvs. Dacă mașina a fost achiziționată pe piața secundară, atunci merită să schimbați uleiul din cutia de viteze imediat după cumpărare.
