Transport in Europa, toate noutatile din pachetul de mobilitate

Un pas spre îmbunătățire conditii de lucru călăreţi şi lupta pentru proasta practică despre transportul international: deci Pachet de mobilitate aprobat printr-un vot al Parlamentului European săptămâna trecută, datorită unei mai bune reglementări a perioadelor de odihnă, instrumentelor de supraveghere și călătoriilor transfrontaliere.

Procesul a început în 2019, cu definirea textului final de către Consiliu, Comisie și Parlamentul Federal. În iunie a venit aprobarea Comisiei Europene a Transporturilor și în final, pe 9 iulie, a avut loc votul final în Parlamentul European. ce prevede iar la intrarea în vigoare a prevederilor.

De la 1 august 2020 - Reguli de odihnă

– Șoferii liniilor internaționale trebuie să se întoarcă acasă în mod regulat. la fiecare trei-patru săptămâni maxim, in functie de programul de lucru. Compania va trebui să organizeze relocari pentru a face acest lucru posibil.

– Perioadele de odihnă săptămânală nu mai pot fi petrecute la bordul unui vehicul. În cazul în care șoferul este plecat de acasă, compania trebuie să asigure costurile de cazare într-un hotel, pensiune etc.

– În ceea ce privește perioadele de odihnă, șoferii au voie să le aleagă pe acelea orele scurtate (21 de ore) timp de cel mult două săptămâni consecutive, cu condiția să fie compensate cu acel număr de perioade odihna compensatorie 21 de ore fiecare pentru săptămâna următoare, combinate cu odihna obișnuită cu întoarcerea acasă.

– De asemenea pentru șoferii care lucrează pentru teritoriul national Repausul redus de la ora 21 trebuie compensat pentru săptămâna următoare cu odihnă obișnuită (45 de ore).

Din 1 ianuarie 2022 - Cablaj, cabotaj și tahograf 4.0.

– Companiile de transport internațional vor trebui să demonstreze că auactivitate substanțială in tara in care sunt inregistrati. Gata cu birourile fantomă pentru companiile care operează efectiv în alte teritorii.

– Pe lângă punctul anterior, vehiculele trebuie să se întoarcă cel puțin la sediu la fiecare opt săptămâni.

– Pentru cabotaj, limita maximă trei schimburi pe teritoriul altcuiva înainte de a se întoarce. Șoferul care călătorește la stat străin, va putea în continuare să efectueze doar trei transporturi în această țară și în decurs de o săptămână, apoi va trebui să se întoarcă la sediu. chiar dacă se descarcă... În plus, nu va mai putea călători într-o țară străină până când 4 zile.

- Pentru a verifica respectarea noii legi, chiar și autoutilitare ușoare cu o masă tehnic admisibilă. de la 2,5 la 3,5 tone utilizate pentru rutele internaționale trebuie să fie echipate cu un tahograf digital, care va fi folosit și pentru înregistrarea schimbărilor de la stat la stat.

– Înregistrarea nu va fi obligatorie dacă operațiuni bilaterale simplu sau cu încărcare sau descărcare suplimentară în direcție, de exemplu, fără șocuri pe picior spre exterior, dar cu două picioare în piciorul reciproc.