Trei greșeli la încălzirea mașinii în timpul iernii

Odată cu apariția frigului de iarnă, proprietarii de mașini care petrec noaptea în parcări deschise și în fața caselor lor se confruntă cu mari probleme. Pornirea motorului, încălzirea habitaclului și degajarea zăpezii din mașină pot înlocui cu ușurință exercițiile de dimineață. În această perioadă a anului apar fisuri pe parbrizul multor mașini și transmisiile insuficient încălzite cedează. Din acest motiv, experții au decis să reamintească cele trei greșeli principale pe care le fac șoferii atunci când încălzesc mașina iarna.

1. Pornirea încălzirii la putere maximă. Aceasta este cea mai frecventă greșeală. De obicei, imediat după pornirea motorului, șoferul pornește ventilația, dar motorul este rece și aerul înghețat intră în cabină. Ca urmare, interiorul vehiculului rămâne rece și motorul durează mult mai mult timp pentru a se încălzi. Este recomandat să lăsați motorul la ralanti timp de 2-3 minute și apoi să porniți încălzirea la o putere mai mică.

2. Direcționați un flux de aer fierbinte către parbriz. Această eroare duce la apariția fisurilor pe parbriz. Un curent ascuțit de aer cald pe un parbriz înghețat creează o diferență semnificativă de temperatură, sticla nu rezistă și se fisurează. Se recomandă efectuarea acestei proceduri treptat, astfel încât sticla să se topească încet.

3. Condus rapid cu un motor rece. Vehiculele moderne cu injecție nu necesită încălziri lungi, dar acest lucru nu înseamnă că, intrând în mașină dimineața și pornind motorul, trebuie să porniți imediat și să conduceți rapid. Supraîncărcarea contraincendiilor la un motor rece și transmisie. În primele minute, este recomandat să circulați cu viteză redusă și să nu încărcați motorul și transmisia. Doar după ce toate componentele mașinii sunt complet încălzite, o veți putea conduce așa cum sunteți obișnuiți.