TSP-10. Caracteristicile și caracteristicile uleiului

Proprietăți

Ca și mărci similare de uleiuri de transmisie pentru aplicații similare, unsoarea TSP-10 prezintă o eficiență ridicată în prezența cuplurilor mari și a sarcinilor de contact în acții; inclusiv cele dinamice. Este folosit în transmisiile manuale și este ineficient pentru clasa de vehicule care sunt echipate cu transmisii automate. Decodificarea mărcii: T - transmisie, C - lubrifiant obținut din ulei care conține sulf, P - pentru cutii de viteze mecanice; 10 - vâscozitate minimă în cSt.

Uleiul marca TSP-10 include o serie de aditivi obligatorii la uleiul mineral de bază, care îmbunătățesc proprietățile antioxidante ale produsului și suprimă descompunerea lubrifiantului la temperaturi ridicate. Poate fi folosit și în unitățile de frecare ale arborilor și osiilor, deoarece menține capacitatea portantă a rulmenților. În clasificarea internațională, corespunde lubrifianților din grupa GL-3.

cerere

Condițiile principale pentru alegerea unui lubrifiant marca TSP-10 sunt:

• Temperaturi ridicate în unitățile de frecare.
• Tendința angrenajelor - în principal angrenajele - de a se bloca sub sarcini de contact și cupluri mari.
• Creșterea numărului de acid al uleiului parțial uzat.
• Reducere semnificativă a vâscozității.

O caracteristică pozitivă a uleiului de viteze TSP-10 este capacitatea sa de a deemulsiona. Acesta este numele procesului de eliminare a excesului de umiditate la separarea straturilor adiacente care nu se amestecă între ele. Acest lucru blochează sau încetinește semnificativ uzura oxidativă a suprafețelor de contact ale angrenajelor mecanice.

Caracteristicile

Domenii de utilizare rațională a lubrifierii:

1. Transmisii mecanice grele, osii și transmisii finale care îndeplinesc cerințele pentru uleiurile GL-3.
2. Toate vehiculele de teren, precum și autobuzele, microbuzele, camioanele.
3. Hipoid, vierme și alte tipuri de angrenaje cu alunecare crescută.
4. Componente mecanice cu sarcini mari de contact sau cupluri cu impacturi frecvente.

Uleiul de transmisie marca TSP-10 este ineficient în transmisii, pentru care uleiul de motor este adesea folosit. Acest lucru se aplică mașinilor cu tracțiune față, o serie de mașini străine de versiuni vechi, precum și mașinilor cu tracțiune spate care au fost produse în trecutul recent de VAZ. În absența produsului în cauză, uleiul TSP-15, la care se adaugă până la 15% motorină, poate servi drept înlocuitor.

Caracteristici de bază de performanță:

• Vâscozitate, cSt, la temperaturi de până la 40^ºC - 135±1.
• Vâscozitate, cSt, la temperaturi de până la 100^ºC - 11±1.
• punct de curgere, ^ºC, nu mai mare de -30.
• punct de aprindere, ^ºC - 165±2.
• Densitate la 15^ºС, kg/m³ - 900.

La acceptare, uleiul trebuie să aibă un certificat de stabilitate chimică a compoziției sale. Această caracteristică determină stabilitatea termică a lubrifiantului și oferă protecție pieselor împotriva coroziunii, inclusiv coroziunea la temperatură înaltă. În aplicațiile arctice, la această unsoare se adaugă substanțe pentru a asigura stabilitatea punctului de îngheț. Standardul limitează cantitatea de sulf și alte impurități de origine mecanică, fără a standardiza indicatorii de fosfor din produsul final.

Prețul uleiului de transmisie TSP-10 este în intervalul 12000 ... 17000 de ruble. pe butoi de 216 litri.

Cei mai apropiați analogi străini ai acestui ulei sunt unsorile Gear Oil GX 80W-90 și 85W-140 de la Esso, precum și uleiul Gear Oil 80 EP de la British Petroleum. Aceste produse au o gamă mai largă de aplicații și sunt, de asemenea, recomandate pentru funcționarea echipamentelor puternice de construcție a drumurilor.

Schimbarea uleiului Kamaz.