Ceață, ploaie, zăpadă. Cum să te protejezi în timp ce conduci?
În perioada toamnă-iarnă se înțelege nu numai precipitații. Această perioadă a anului este adesea ceață. Scăderea transparenței aerului are loc și în timpul ploii. Deci, cum vă protejați în timp ce conduceți?
Regulile de circulație stabilesc clar că șoferul trebuie să-și adapteze conducerea la condițiile de drum, inclusiv la condițiile meteorologice. În caz de transparență insuficientă a aerului, cheia este viteza de mișcare. Cu cât distanța pe care o vezi este mai mică, cu atât ar trebui să conduci mai încet. Acest lucru este cel mai important pe autostrăzi, deoarece aici au loc majoritatea accidentelor din cauza lipsei de vizibilitate adecvată. Distanța de frânare la o viteză de 140 km/h, viteza maximă admisă pe autostrăzile din Polonia este de 150 de metri. Dacă ceața limitează vizibilitatea la 100 de metri, o coliziune cu un alt vehicul sau un obstacol este inevitabil în caz de urgență.
La conducerea în ceață, conducerea este facilitată de liniile de pe drum care indică banda și umărul (desigur, dacă sunt desenate). Este important să respectați linia centrală și marginea dreaptă a drumului. Primul va ajuta la evitarea unei coliziuni frontale, iar al doilea - pentru a cădea într-un șanț. Merită să știți că, dacă linia de mijloc punctată crește frecvența loviturilor, atunci aceasta este o linie de avertizare. Aceasta înseamnă că ne apropiem de o zonă fără depășiri - o intersecție, o trecere de pietoni sau o viraj periculoasă.
Tehnologiile moderne vă permit să salvați șoferul de la coada de pe drum. Multe modele de mașini sunt deja echipate cu asistență pentru menținerea benzii. Trebuie remarcat faptul că acest tip de echipamente este disponibil nu numai în mașinile de înaltă clasă, ci și în mașini pentru o gamă largă de clienți. Inclusiv Lane Assist este oferit pe Skoda Kamiq, cel mai recent SUV urban al producătorului. Sistemul funcționează în așa fel încât dacă roțile mașinii se apropie de liniile trasate pe șosea, iar șoferul nu pornește semnalizatoarele, sistemul îl avertizează prin corectarea blândă a traseului, care se observă pe volan. Sistemul funcționează la viteze de peste 65 km/h. Funcționarea sa se bazează pe o cameră montată pe cealaltă parte a oglinzii retrovizoare, adică. lentila acestuia este îndreptată în direcția mișcării.
Skoda Kamiq vine, de asemenea, standard cu Front Assist. Acesta este un sistem de frânare de urgență. Sistemul folosește un senzor radar care acoperă zona din fața mașinii - măsoară distanța până la vehiculul din față sau alte obstacole din fața lui Skoda Kamiq. Dacă Front Assist detectează o coliziune iminentă, acesta avertizează șoferul în etape. Dar dacă sistemul stabilește că situația din fața mașinii este critică - de exemplu, vehiculul din fața ta frânează puternic - inițiază frânarea automată până la oprirea completă. Acest sistem este foarte util atunci când conduceți în ceață.
Conducerea în ceață îngreunează și manevrarea. Atunci depășirea este deosebit de periculoasă. Potrivit antrenorilor Skoda Auto Szkoła, depășirile în astfel de condiții ar trebui făcute numai în caz de urgență. Timpul petrecut pe banda opusă trebuie redus la minimum. De asemenea, merită avertizat șoferul vehiculului depășit cu un semnal sonor (codul permite o astfel de utilizare a unui semnal sonor în condiții de vizibilitate slabă).
Când conduceți pe un traseu în condiții de ceață, farurile de ceață trebuie să fie în stare bună de funcționare. Fiecare vehicul trebuie să fie echipat cu cel puțin o lampă de ceață spate. Dar nu îl pornim pentru ceață normală. Lampa de ceață spate poate fi aprinsă atunci când vizibilitatea este mai mică de 50 de metri.
Din păcate, unii șoferi uită să-și aprindă farurile de ceață spate atunci când condițiile o cer. Alții, la rândul lor, uită să le oprească atunci când condițiile se îmbunătățesc. De asemenea, are un impact negativ asupra securității. Lumina de ceață este foarte puternică și deseori orbește pe alți utilizatori. Între timp, în ploaie, asfaltul este ud și reflectă puternic farurile de ceață, ceea ce îi derutează pe alți utilizatori ai drumului, spune Radosław Jaskulski, antrenor Skoda Auto Szkoła.
Este mai bine să nu folosiți faza lungă când conduceți în ceață noaptea. Sunt prea puternice și drept urmare, fasciculul de lumină din fața mașinii se reflectă din ceață și provoacă așa-numitul perete alb, ceea ce înseamnă o lipsă totală de vizibilitate.
„Ar trebui să te limitezi la faza scurtă, dar dacă mașina noastră are faruri de ceață față, cu atât mai bine. Datorită locației lor joase, fasciculul de lumină lovește cele mai rare locuri din ceață și luminează elementele drumului care indică direcția corectă de mișcare, explică Radoslav Jaskulsky.
Dar dacă condițiile drumului se îmbunătățesc, farurile de ceață față trebuie să fie stinse. Folosirea greșită a farurilor de ceață poate duce la o amendă de 100 PLN și două puncte de demerit.
