Ambreiaj - întărire, tuning, ceramică sau carbon

Să presupunem că ați obținut o creștere bună a puterii, dar nu vă puteți da seama, deoarece motorul dvs. transformă pur și simplu ambreiajul într-un nor de abur, ștergând nu numai căptușelile de frecare în fum, ci și coșul și volanta, absolut nu transferând puterea motorului pe roți.

Cert este că, cu cât este mai mare momentul care trebuie transferat la roți, cu atât este mai mare sarcina pe ambreiaj, și anume pe disc, în mecanismul de ambreiaj. Odată cu creșterea momentului, forța de apăsare a discului pe volant ar trebui să crească, în plus, puteți crește numărul de discuri. Ca întotdeauna, apar două întrebări: ce să faci în această situație? Răspunsul este simplu - trebuie să reglați ambreiajul (întăriți).

Mecanism de ambreiaj

În versiunea de stoc, mecanismul de ambreiaj folosește organic - un material de frecare folosit în 95% dintre ambreiaje. Avantajele sale sunt costul redus, includerea moale, dar în același timp fiabilitatea și rezistența la uzură sunt sacrificate.

Care sunt opțiunile de reglare a ambreiajului? 

• ceramică;
• fibra de carbon;
• kevlar;
• ceramică cu un amestec de cupru.

Următoarea întrebare este ce să alegem? Ce este mai bun în ceea ce privește raportul preț / calitate și va permite roaba să cadă peste un adult, transferând tot timpul de la motor la roți?

Să presupunem că decideți să puneți o fibră de carbon. În primul rând, în comparație cu un disc de ambreiaj obișnuit, acesta va dura de 3-4 ori mai mult (Kevlar va dura și mai mult). În plus, acest disc vă va permite să transferați mai mult cuplu de la motor la transmisie (o creștere de la 8 la 10%), fără a moderniza alte părți ale unității. Adică coșul și volantul pot fi lăsate standard. În plus, carbonul și kevlarul, spre deosebire, de exemplu, de ceramică, sunt loiali coșului și volantului, ceea ce mărește semnificativ resursele întregului ansamblu. Dar există singurul negativ - fibra de carbon și kevral necesită o rulare atentă și lungă de aproximativ 8-10 mii de kilometri. De asemenea, sunt pretențioși cu privire la curățenia și calitatea instalației. Această opțiune nu este potrivită pentru tuning sportiv, mai degrabă una civilă obișnuită.

Este mult mai grav să reîncărcați cu discuri cu plăcuțe de ambreiaj cupru-ceramice, concepute în principal pentru curse de drag, curse pe distanțe scurte. Ele rezistă la sarcini și temperaturi enorme; având un coeficient de frecare mare, sunt capabili să transmită un cuplu foarte mare (creștere de la 90 la 100%). Spre deosebire de versiunile anterioare, discurile din cupru-ceramice uzează foarte mult volanta și coșul. În sporturile cu motor, pentru care au fost concepute, acest lucru nu este critic, deoarece scopul ambreiajului este să reziste la cel puțin un anumit număr de porniri. Acest lucru nu este absolut potrivit pentru opțiunea de zi cu zi, deoarece nu veți dezasambla și asambla mașina la fiecare două sau trei săptămâni. Aici apare o a treia varianta - ceramica, mai exact cermets. Să luăm în considerare mai detaliat.

Ambreiaj ceramic, argumente pro și contra (cermets)

S-ar părea că aici este un compromis între ambreiajul de stoc și unul sport dur. Resursa de cermet este de aproximativ 100 de kilometri și capacitatea sa este mult mai mare decât cea a unui simplu disc organic. Diverși producători au o mare varietate de astfel de discuri, au de la 000 la 3 petale. Cu petale, aritmetica este simplă: cu cât puterea motorului este mai mare, cu atât ar trebui să fie mai multe petale (ambreiaj cu frecare). Există și opțiuni cu amortizor. Fără disc amortizor, pedala de ambreiaj va deveni strânsă, iar incluziunea va fi ascuțită. Pedala va avea doar două poziții: pornit și oprit. Astfel de discuri sunt folosite în principal pentru sporturile cu motor, adică mașina este adusă, participă la cursă, este încărcată pe o remorcă și luată. Dacă vă deplasați cu calm prin oraș în timpul zilei și vă place să conduceți noaptea, atunci discurile amortizoare sunt alegerea dvs. Au aproape aceeași comutare lină ca la versiunea standard și, datorită faptului că căptușeala este ceramică, poți conduce fără teamă că vei arde ambreiajul.

Reglarea altor elemente de ambreiaj

• Coș ambreiaj întărite prin utilizarea unor calități mai durabile de oțel, astfel de coșuri vă permit să măriți forța de forță de la 30 la 100%, de unde creșterea frecării și, în consecință, transferul unui cuplu mai mare la roți.
• Volant... De regulă, în sportul cu motor, este facilitat, acest lucru mărește foarte mult accelerația mașinii și se reduc zeci de zeci de secunde în competițiile de curse de drag. În plus, volanta ușoară dintr-un stoc, vehiculul civil economisește combustibil, deoarece este necesară mai puțină energie pentru a accelera. Un alt avantaj al volantei ușoare este că este adesea format din 3 elemente care pot fi înlocuite separat.