Combustibil greu: cum să economisiți o mașină diesel în timpul iernii
Un șofer experimentat știe că cel mai trist rezultat pentru un motor diesel este rezultatul pompei de injecție. Acest nod este scump, este rar la vânzare, iar cumpărarea unuia folosit este o loterie. De aceea, pompa are nevoie de o atitudine specială din partea șoferului. Citiți mai multe pe portalul AutoVzglyad.
Puțini dintre contemporanii care au învățat să umple combustibil și antigel și au lăsat întreținerea mașinii la cheremul specialiștilor își dau seama că într-o mașină există adesea nu una, ci două pompe de combustibil. Cel din rezervorul de combustibil este un rapel, adică un suport, iar vârful ierarhiei este ocupat de o pompă de combustibil de înaltă presiune - o pompă de combustibil de înaltă presiune. Este instalat pe benzină, dar mai des - pe motoarele diesel cu ardere internă. La urma urmei, un motor cu combustibil greu este deosebit de important pentru dozarea precisă și presiunea ridicată în sistem, care, de fapt, sunt furnizate de pompa de combustibil de înaltă presiune.
Linia de motorină funcționează sub sarcini monstruoase, pentru că în cele din urmă motorina trebuie să intre în cilindri în miriade de picături minuscule. Poate că acest lucru se datorează exclusiv presiunii, care este creată de două pompe.
În plus, pompa de injecție trebuie să dozeze în continuare cu precizie alimentarea amestecului combustibil-aer. Nodul este complex, încărcat și, prin urmare, suferă mai ales de vreme și de răul de combustibil. Se poate vorbi despre perechea pistonului, despre arborele cu came și despre supapele cu arcuri, dar cel mai mult ne interesează canelurile pentru alimentarea cu combustibil.
După cum știm, atunci când temperatura scade sub zero, parafinele încep să se cristalizeze în motorină, care în sezonul cald sunt pur și simplu dizolvate în combustibil. Cu cât temperatura este mai mică, cu atât combustibilul este mai gros. Prima „lovitură” este luată de pompa de rapel din rezervorul de combustibil - filtrul său începe să se înfunde, pompa, menținând presiunea în sistem, este forțată să lucreze „pentru uzură”. Durata de viață a unui nod este redusă exponențial. Cu toate acestea, resursa pompei este foarte mare, poate supraviețui.
Cu toate acestea, merită să ne amintim despre pompa de combustibil de înaltă presiune, care, datorită compactității sale - la urma urmei, este situată sub capotă, unde nu a fost prea mult spațiu de 30 de ani - este echipată cu canale extrem de înguste, cum ar fi venelor. Când cristalele de parafină ajung acolo, ansamblul, care a lucrat la sarcini crescute din fabrică, începe să se autodistrugă cu o viteză triplă. Și acest lucru este deja costisitor.
În orașele mari, riscul de a intra în motorină „de vară” sau în afara sezonului este scăzut, dar dacă mergeți în suburbii sau intrați în periferie, șansa de a întâlni motorină care nu este pregătită pentru îngheț sau, în în general, „cuptorul aragaz” crește semnificativ. Mulți vor merge în curând în sud, datorită sărbătorilor de Anul Nou, dar până la urmă, combustibilul de iarnă nu se găsește acolo în timpul zilei cu foc! Și apoi cum să merg acasă, întrebi?
Pentru a proteja pompa de injecție de sarcina crescută și pentru a preveni cristalizarea parafinelor în motorină, este necesară pre-umplerea rezervorului cu o compoziție specială de deprimare - antigel.
De exemplu, anti-gelul de la ASTROhim permite nu numai prevenirea lipirii parafinelor în bucăți mari, care provoacă daune grave echipamentelor de combustibil, ci și prevenirea separării combustibilului.
Compoziția este realizată din materii prime germane Basf și adaptată pentru iarna noastră și, cel mai important, pentru combustibilul nostru. Se adaugă direct în rezervor înainte de următoarea realimentare, se amestecă cu combustibil și protejează mașina diesel de efectele unei scăderi puternice a temperaturii ambientale.
Apropo, antigelul Astrokhimovsky conține și componente de lubrifiere care vor prelungi semnificativ durata de viață a ansamblurilor și ansamblurilor de combustibil, inclusiv pompa de combustibil de înaltă presiune. Aceeași pompă de combustibil de înaltă presiune, de care depinde funcționarea sistemului de combustibil al unei mașini diesel.
