Tancuri grele Mk V și Mk V * (cu stea)
Tancuri grele Mk V și Mk V * (cu stea)
O altă diferență importantă a fost cupola comandantului și plăcuțele speciale pliabile în zona pupa, cu ajutorul cărora se putea transmite semnale condiționate (plăcile aveau mai multe poziții, fiecare purtand informații specifice). Înainte de aceasta, echipajele tancurilor de pe câmpul de luptă erau complet izolate de lumea exterioară. Nu numai că nu aveau un mijloc de comunicare, dar imaginea de ansamblu era limitată de sloturi înguste de vizualizare. Mesageria vocală a fost imposibilă și din cauza zgomotului puternic generat de motorul în funcțiune. În primele tancuri, echipajele recurgeau adesea la ajutorul porumbeilor călători pentru a transmite mesaje de urgență în spate. Armamentul principal al tancului de artilerie a constat din două tunuri de 57 mm, în plus, au fost instalate patru mitraliere Hotchkiss. Grosimea armurii a variat de la 6 la 12 mm. Până la încheierea armistițiului, la uzina din Birmingham erau construite aproximativ 400 de tancuri Mk V. Vehiculele au fost produse în diferite modificări. Astfel, tancul Mk V * avea o carenă prelungită cu 1,83 m, ceea ce îi sporea capacitatea de a depăși șanțurile și, de asemenea, făcea posibilă plasarea în interior a trupelor de până la 25 de persoane sau transportul unei cantități semnificative de marfă. Mk V** a fost produs în ambele versiuni de artilerie și mitralieră.
După sosirea trupelor americane în Europa, tancurile au intrat în serviciu cu primul batalion de tancuri al Forțelor Armate ale SUA și, astfel, au devenit primele tancuri americane. Cu toate acestea, cu acest batalion au intrat în serviciu și FT 17 franceze.După război, tancurile Mk V au rămas în serviciu, iar pe baza lor au fost create tancuri de pontaj și sapa, dar producția lor a fost întreruptă în 1918. O serie de tancuri Mk V au fost transferate armata canadiană, unde au rămas în serviciu până la începutul anilor 1930. De la mijlocul anului 1918, tancurile Mk V au început să intre în trupele britanice din Franța, dar nu au justificat speranțele puse asupra lor (o ofensivă cu utilizarea masivă a tancurilor era planificată pentru 1919) - războiul s-a încheiat. În legătură cu acordul de încetare a focului ajuns, producția de tancuri a fost oprită, iar modificările deja dezvoltate (BREM, vehicul de sprijin avansat) au rămas în desene. În dezvoltarea tancurilor, a început o stagnare relativă, care va fi ruptă după ce întreaga lume, în 1939, va afla ce este „blitzkrieg”.
Din manualul Heigl din 1935Diagrame de performanță și ilustrații din aceeași sursă.
Rezervoare greleDeși dezvoltarea tancurilor grele a început în Anglia, totuși, în această țară, se pare că au abandonat în cele din urmă adoptarea unui tanc greu. Din Anglia, la conferința de dezarmare, a venit propunerea de a declara armele ofensive pentru tancurile grele și, ca atare, de a le interzice. Aparent, din cauza costului ridicat al dezvoltării tancurilor grele, compania Vickers nu merge pentru noile lor modele, nici măcar pentru exportul pe piața externă. Noul tanc mediu de 16 tone este considerat un vehicul de luptă suficient de puternic, capabil să devină coloana vertebrală a formațiunilor mecanizate moderne.
Tancul TTC Mk V
Tancul TTC Mk V Tancurile grele din epoca Războiului Mondial reflectă cerințele de plutire ridicată prin șanțuri, capacitatea de a trece peste obstacole verticale și efectul distructiv al propriei greutăți. Aceste pretenții au fost rezultatul naturii poziționale a frontului de vest, plin de cratere și fortificații. Începând cu depășirea „peisajului lunar” cu mitraliere blindate (prima unitate de tancuri a fost numită „plutonul greu al Corpului de Mitraliere Grele”), s-au trecut în curând la instalarea uneia sau mai multor tunuri în sponsoanele tancurilor grele adaptate pt. acest scop.
Treptat, apar cerințele unei vederi circulare pentru comandantul tancului. Au început să fie efectuate mai întâi sub formă de mici turele fixe armate deasupra acoperișului tancului, ca, de exemplu, pe tancul VIII, unde într-o astfel de turelă erau peste 4 mitraliere. În cele din urmă, în 1925, fostele forme au fost definitiv abandonate, iar tancul greu Vickers a fost construit după experiența tancurilor medii cu arme montate în turele cu rotație circulară.
Dacă vechile tancuri grele ale mărcilor I-VIII reflectau mecanic natura pozițională a războiului, atunci designul tancului greu Vickers, care amintește de navele de război navale, oferă o idee clară despre dezvoltarea „flotei blindate terestre moderne. ”. Acest tanc este un dreadnought de piese blindate, necesitatea și valoarea de luptă (a cărora, în comparație cu tancurile ușoare mici, agile și ieftine, este de asemenea discutabilă, așa cum este cazul navelor de luptă în comparație cu distrugătoarele, submarinele și hidroavioanele din marina.
Tanc TTX Mk V * (cu stea)
Tanc TTX Mk V * (cu stea)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tancul Mk V a fost ultimul rezervor produs în masă care a prezentat conturul caracteristic înclinat și a fost primul care a folosit o cutie de viteze îmbunătățită. Datorită acestei inovații, centrala ar putea fi acum controlată de un membru al echipajului, și nu de doi, ca înainte. În rezervor a fost instalat un motor Ricardo special conceput, care nu numai că a dezvoltat o putere mare (112 kW, 150 CP), dar s-a remarcat și printr-o fiabilitate destul de ridicată.
