Reglarea suspensiei unui SUV și a unei mașini
Conținut
Reglarea automată modernă a unei mașini de pasageri necesită adesea ca și suspensia să sufere modificări. Aceasta este o necesitate pentru cei care participă la curse de curse sau pur și simplu le place să conducă rapid.
Autotuning-ul este popular. Sunt cei care doresc să schimbe aspectul sau interiorul mașinii, să o facă mai puternică și mai rapidă. Dar reglajul suspensiei mașinii, care îi îmbunătățește performanța de conducere, este și el relevant.
Tuning suspensie auto
Reglarea automată modernă a unei mașini de pasageri necesită adesea ca și suspensia să sufere modificări. Aceasta este o necesitate pentru cei care participă la curse de curse sau pur și simplu le place să conducă rapid. Înlocuirea elementelor de suspensie poate oferi uneori unei mașini VAZ noi un aspect elegant și modern. Transformările acestui nod sunt necesare și pentru drifting.
Acum există trei direcții principale pentru reglarea suspensiei mașinilor: amortizare, creșterea rigidității și modificarea rigidității unghiulare. Să le luăm în considerare mai detaliat.
Amortizarea suspensiei
Amortizarea suspensiei are ca scop creșterea rigidității acesteia. În același timp, ajută la prevenirea îndreptării rapide a arcurilor care apare după trecerea neregulilor.
Suspensie cu șurub pentru Opel Vectra
Instalarea amortizoarelor mai rigide ajută la combaterea acestei probleme și îmbunătățește manevrabilitatea mașinii. Astfel de piese pot fi atât scumpe, cât și accesibile. Când le instalați, trebuie amintit că confortul mașinii se va deteriora vizibil. Mișcarea lui nu va mai fi lină și moale, ca înainte.
Rigiditate crescută a suspensiei
Reglarea suspensiei unei mașini implică de obicei creșterea rigidității acesteia. Acest lucru se realizează nu numai prin instalarea unor amortizoare mai rigide, ci și prin înlocuirea arcurilor și a blocurilor silentioase. În loc de cele obișnuite, trebuie instalate părți cu rigiditate crescută. În acest scop, roțile vor trebui înlocuite. Este necesar să ridicați discuri cu o rază mai mare, precum și să cumpărați anvelope cu profil redus. Toate acestea vor face suspensia mai rigidă și o manevrabilitate mai bună. O astfel de mașină va fi mai ușor de condus la viteză mare, luați viraje strânse.
Schimbarea unghiului roților
Modificarea unghiului de rigiditate al roților este importantă pentru trecerea virajelor strânse la viteză mare. În astfel de condiții, multe mașini cu suspensie convențională experimentează o rulare vizibilă. Nu este sigur. Prin urmare, trebuie să încetinești înainte de a întoarce.
Barele anti-ruliu, care au o rigiditate crescută, sunt capabile să împiedice mașina să se rostogolească într-o viraj. De asemenea, puteți instala stabilizatori duali. Aceste articole sunt de obicei scumpe.
Upgrade suspensie SUV
Spre deosebire de o mașină de pasageri, reglarea suspensiei SUV nu are ca scop creșterea rigidității, ci îmbunătățirea capacității de cross-country. La urma urmei, o astfel de modernizare se face pentru călătorii off-road în jeep-uri. Adesea, Niva rusă suferă astfel de transformări.
Instrumente și materiale necesare
Pentru a îmbunătăți capacitatea de cross-country, anvelope noi și jante cu rază mai mare, vor fi necesare distanțiere pentru roți. De asemenea, este necesar:
- râșniță și ferăstrău pentru metal pentru tăierea aripilor și a pasajelor roților;
- vopsea auto de nuanța dorită;
- lac;
- chit;
- grund și agent anticoroziv.
Proces de actualizare a suspendării automate
Puteți cumpăra arcuri de diferite dimensiuni pentru a crește garda la sol sau arcuri noi și un airbag mic pentru a crește garda la sol. Unii șoferi înlocuiesc arcurile cu arcuri pneumatice. Dar aceste piese sunt scumpe. Prin urmare, este logic să le cumpărați doar pentru fanii adevărați de off-road.
Etape de acordare
Reglarea suspensiei off-road ar trebui să înceapă cu instalarea de roți mari și distanțiere. Uneori, acest lucru este suficient pentru a crește spațiul liber la dimensiunea necesară. În acest caz, tunderea pasajelor roților și a aripilor este adesea necesară, urmată de vopsirea acestor elemente. Fanii condusului ocazional off-road se pot limita la aceste transformări.
Dar cei care sunt fani ai aventurilor off-road vor trebui să instaleze airbag-uri și arcuri de aer. Alte componente ale suspensiei vor trebui, de asemenea, înlocuite. Acum sunt oferite un număr mare de opțiuni pentru o astfel de reglare, în funcție de nevoile și capacitățile financiare ale șoferului.
Legalitatea tuningului
Acum, în Rusia, nicio reglare a suspensiei auto nu este legală. Desigur, este posibil ca inspectorii de trafic să nu observe montarea unor roți cu o rază ceva mai mare. Dar transformări mai grave vor necesita înregistrarea la poliția rutieră. Înainte de aceasta, este necesar să treceți un test auto și să obțineți o opinie de specialitate cu privire la siguranța unor astfel de modificări. Acest lucru necesită costuri financiare și de timp semnificative. Și nu întotdeauna ajută la legitimarea unor astfel de modificări în designul vehiculului.
