Lambda are multe nume...

Monitorizarea raportului aer-combustibil și ajustarea ulterioară a cantității de combustibil injectat pe această bază sunt principalele sarcini ale sondei lambda, care poate fi găsită în fiecare mașină nouă și în majoritatea celor produse din 1980. De-a lungul celor 35 de ani de prezență în industria auto, atât tipurile de sonde lambda, cât și numărul acestora în mașini s-au schimbat. În zilele noastre, pe lângă reglarea tradițională situată în fața catalizatorului, mașinile mai noi sunt echipate și cu un așa-zis diagnostic care poate fi găsit după catalizator.

Cum funcționează?

Sonda lambda funcționează cu trei componente principale: sistemul de injecție de combustibil, unitatea de control electronică și convertizorul catalitic. Sarcina sa este de a regla cantitatea de combustibil injectat analizând constant raportul dintre aerul de admisie (oxigen) și combustibil. Mai simplu spus, compoziția amestecului este evaluată în funcție de cantitatea de oxigen. Dacă se detectează un amestec prea bogat, cantitatea de combustibil injectată este redusă. Opusul este adevărat atunci când amestecul este prea slab. Astfel, datorită sondei lambda, este posibil să se obțină un raport optim aer-combustibil, care nu numai că afectează procesul corect de ardere, ci și reduce cantitatea de substanțe nocive din gazele de eșapament, de ex. monoxid de carbon, oxizi de azot sau hidrocarburi nearse.

Una sau poate două?

După cum sa menționat în introducerea acestui articol, în majoritatea mașinilor noi puteți găsi nu una, ci două sonde lambda. Primul dintre ele, cel de reglare, este un senzor care ajută la reglarea compoziției corecte a amestecului combustibil-aer. Al doilea este diagnostic, monitorizarea funcționării catalizatorului în sine, măsurarea nivelului de oxigen din gazele de eșapament care părăsesc catalizatorul. Această sondă, atunci când detectează că unele gaze dăunătoare nu participă la o reacție chimică cu oxigenul, trimite un semnal despre defecțiunea sau uzura catalizatorului. Acesta din urmă trebuie înlocuit.

Zirconiu liniar sau titan?

Sondele lambda diferă prin modul în care măsoară cantitatea de aer (oxigen) și, prin urmare, produc semnale de ieșire diferite. Cele mai comune sunt manometrele din zirconiu, care sunt și cele mai puțin precise atunci când vine vorba de reglarea combustibilului injectat. Acest dezavantaj nu se aplică așa-numitului. sonde liniare (cunoscute și ca A/F). Sunt mai sensibile și mai eficiente în comparație cu cele din zirconiu, ceea ce permite un control mai precis al cantității de combustibil injectat. Cel mai eficient tip de sonde lambda sunt analogii de titan. Ele diferă de sondele de mai sus în principal prin modul în care generează semnalul de ieșire - acest lucru se face nu prin tensiune, ci prin modificarea rezistenței sondei. În plus, spre deosebire de sondele cu zirconiu și liniare, sondele din titan nu necesită contact cu aerul atmosferic pentru a funcționa.

Ce se întrerupe și când se schimbă?

Funcționarea și durata de viață a sondelor lambda sunt direct afectate de calitatea slabă a combustibilului sau de contaminare. Acesta din urmă poate provoca, în special, eliberarea de vapori nocivi care pot înfunda electrozii sondei. Se pare că diferitele tipuri de aditivi pentru uleiul de motor, combustibilul sau substanțele folosite pentru a etanșa motorul sunt, de asemenea, periculoase. Deteriorarea sau uzura sondei lambda pot fi detectate indirect. Dezavantajele sale sunt exprimate în performanța inadecvată a motorului și consumul excesiv de combustibil. Deteriorarea sondei lambda duce, de asemenea, la un nivel crescut de emisii de substanțe nocive conținute în gazele de eșapament. Prin urmare, funcționarea corectă a jojei trebuie verificată - de preferință la fiecare inspecție tehnică a mașinii. Când înlocuim o sondă lambda, putem folosi așa-numitele produse speciale, adică adaptate la specificațiile unui anumit tip de vehicul și gata de instalare imediată cu ajutorul unui ștecher. De asemenea, puteți alege sonde universale, de ex. fara furculita. Această soluție este adesea convenabilă, deoarece vă permite să reutilizați dopul de la o sondă lambda uzată (ruptă).