U0103 Comunicare pierdută cu modulul de control al schimbării vitezelor (GSC)

U0103 Comunicare pierdută cu modulul de control al schimbării vitezelor (GSC)

Foaie de date DTC OBD-II

Comunicare pierdută cu modulul de control al schimbării vitezei (GSC)

Ce înseamnă?

Acesta este un DTC generic de comunicații care se aplică majorității mărcilor și modelelor de vehicule, inclusiv, dar nu limitat la Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Mazda și Nissan. Acest cod înseamnă că modulul de control al schimbării vitezelor (GSC) și alte module de control de pe vehicul nu comunică între ele.

Circuitul cel mai frecvent utilizat pentru comunicație este cunoscut sub numele de comunicație Control Area Area Bus sau pur și simplu magistrala CAN. Fără această magistrală CAN, modulele de control nu pot comunica și este posibil ca instrumentul dvs. de scanare să nu primească informații de la vehicul, în funcție de circuitul implicat.

Fără această schemă de comunicare, GSC nu știe ce angrenaj / poziție vrea să selecteze șoferul. În majoritatea cazurilor, valoarea implicită este ultima poziție; în caz contrar, valoarea implicită va fi neutră.

Pașii de depanare pot varia în funcție de producător, de tipul sistemului de comunicații, de numărul de fire și de culorile firelor din sistemul de comunicații.

simptome

Simptomele unui cod de motor U0103 pot include:

• Indicatorul luminos de defecțiune (MIL) este aprins
• Mașina nu trece
• Vehiculul rămâne într-o singură treaptă (de obicei neutră; fără trepte de viteză înainte)

Cauze

De obicei, motivul instalării acestui cod este:

• Deschideți în circuitul de autobuz CAN +
• Deschis în magistrala CAN - circuit electric
• Scurtcircuit la alimentare în orice circuit de magistrală CAN
• Scurtcircuit la masă în orice circuit de magistrală CAN
• Rareori - modulul de control este defect

Proceduri de diagnostic și reparații

Un bun punct de plecare este întotdeauna să verificați buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. particular. Problema dvs. poate fi o problemă cunoscută cu o soluție cunoscută lansată de producător și vă poate economisi timp și bani în timp ce depanați.

În primul rând, căutați alte coduri de eroare. Dacă oricare dintre acestea este legată de comunicarea cu autobuzul sau de baterie / aprindere, diagnosticați-le mai întâi. Se știe că diagnosticul greșit apare dacă diagnosticați codul U0103 înainte ca vreunul dintre codurile majore să fie diagnosticat și respins cu atenție.

Dacă instrumentul dvs. de scanare poate accesa coduri de eroare și singurul cod pe care îl primiți de la alte module este U0103, încercați să contactați modulul GSC. Dacă puteți accesa codurile din modulul GSC, atunci codul U0103 este fie intermitent, fie un cod de memorie. Dacă modulul GSC nu poate fi contactat, atunci codul U0103 setat de alte module este activ și problema există deja.

Cea mai frecventă defecțiune este o pierdere de putere sau de masă.

Verificați toate siguranțele care furnizează modulul GSC pe acest vehicul. Verificați toate motivele pentru modulul GSC. Localizați punctele de ancorare la sol pe vehicul și asigurați-vă că aceste conexiuni sunt curate și sigure. Dacă este necesar, scoateți-le, luați o perie mică de sârmă și o soluție de bicarbonat / apă și curățați-le pe fiecare, atât conectorul, cât și locul unde se conectează.

Dacă s-au făcut reparații, ștergeți codurile de eroare din toate modulele care setează codul în memorie și vedeți dacă U0103 revine sau puteți contacta modulul GSC. Dacă nu se returnează niciun cod sau se restabilește comunicarea cu GSC, problema este cel mai probabil o problemă de siguranță / conexiune.

Dacă codul revine, căutați conexiunile de autobuz CAN pe vehiculul dvs. specific, în special conectorul modulului GSC. Deconectați cablul negativ al bateriei înainte de a deconecta conectorul de pe modulul GSC. Odată detectat, inspectați vizual conectorii și cablajul. Căutați zgârieturi, zgârieturi, fire expuse, urme de arsuri sau plastic topit. Deconectați conectorii și inspectați cu atenție bornele (piesele metalice) din interiorul conectorilor. Vedeți dacă par arse sau au o nuanță verde care indică coroziunea. Dacă trebuie să curățați terminalele, utilizați un dispozitiv de curățare electrică pentru contacte și o perie din plastic. Lăsați să se usuce și aplicați grăsime dielectrică din silicon acolo unde terminalele se ating.

Efectuați aceste câteva verificări de tensiune înainte de a conecta conectorii înapoi la modulul GSC. Veți avea nevoie de acces la un volt/ohmetru digital (DVOM). Asigurați-vă că aveți putere și masă la modulul GSC. Accesați schema de cablare și determinați unde intră puterea principală și împământarea în modulul GSC. Conectați bateria înainte de a continua cu modulul GSC încă dezactivat. Conectați cablul roșu al voltmetrului dvs. la fiecare sursă de alimentare B+ (tensiune baterie) conectată la conectorul modulului GSC și cablul negru al voltmetrului dvs. la o masă bună (dacă nu sunteți sigur, negativul bateriei funcționează întotdeauna). Ar trebui să vedeți citirea tensiunii bateriei. Asigurați-vă că aveți un motiv întemeiat. Conectați cablul roșu al voltmetrului la pozitivul bateriei (B+) și cablul negru la fiecare circuit de masă. Încă o dată, ar trebui să vedeți tensiunea bateriei de fiecare dată când vă conectați. Dacă nu, reparați circuitul de alimentare sau de masă.

Apoi verificați cele două circuite de comunicație. Localizați CAN C+ (sau HSCAN+) și CAN C- (sau HSCAN - circuit). Cu firul negru al voltmetrului conectat la o masă bună, conectați firul roșu la CAN C+. Cu cheia pornită și motorul oprit, ar trebui să vedeți aproximativ 2.6 volți cu fluctuații mici. Apoi conectați firul roșu al voltmetrului la circuitul CAN C-. Ar trebui să vedeți aproximativ 2.4 volți cu fluctuații mici.

Dacă toate testele trec și comunicarea nu este încă posibilă sau nu ați reușit să ștergeți DTC U0103, singurul lucru care poate fi făcut este să solicitați ajutor de la un diagnosticist auto calificat, deoarece acest lucru va indica un modul GSC defect. Majoritatea acestor module GSC trebuie programate sau calibrate pentru vehicul pentru a fi instalate corect.

Discuții DTC conexe

• Coduri de eroare P1734 și U0103Buna ziua. Vă rog să mă ajutați cu VW Golf 2011 tdi DSG 1.6 model an. Luminile selectorului de viteze PRNDS sunt complet stinse cu o tastă intermitentă pe indicatorul de viteză. Se aprinde și lampa de avertizare a motorului. Cheia se blochează când opresc contactul, trebuie să scot terminalul bateriei pentru a scoate cheia. Vă rugăm consultați…. 
• DTC U0103 Ce să verific?Prietenul meu are un Volvo XC90 care tocmai a început să dea acest cod săptămâna trecută. Descrierea generală este „pierderea comunicării cu modulul de schimbare”, ceea ce mă face să cred că acesta este fie un senzor prost, fie o conexiune proastă, pentru că mașina este din 2005 (cred). De unde să începi când încerci să... 

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul u0103?

Dacă totuși aveți nevoie de ajutor cu DTC U0103, postați o întrebare în comentariile de sub acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.