U0106 Comunicare pierdută cu modul de control bujie incandescentă (GPCM)

U0106 Comunicare pierdută cu modul de control bujie incandescentă (GPCM)

Foaie de date DTC OBD-II

Comunicare pierdută cu modul de control bujie incandescentă (GPCM)

Ce înseamnă?

Acesta este un DTC generic de comunicații care se aplică majorității mărcilor și modelelor de vehicule, inclusiv, dar fără a se limita la Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC și VW. Acest cod înseamnă că modulul de control al bujiei incandescente (GPCM) și alte module de control de pe vehicul nu comunică între ele.

Circuitul cel mai frecvent utilizat pentru comunicație este cunoscut sub numele de comunicație Control Area Area Bus sau pur și simplu magistrala CAN. Fără această magistrală CAN, modulele de control nu pot comunica și este posibil ca instrumentul dvs. de scanare să nu primească informații de la vehicul, în funcție de circuitul implicat.

Fără această schemă de comunicare, GPCM nu poate primi informații de la calculatorul motorului / modulului de comandă al motorului (ECM / PCM) despre cum și când să se utilizeze bujii incandescente. Fără aceste informații, GPCM nu va acționa bujii incandescente.

Pașii de depanare pot varia în funcție de producător, de tipul sistemului de comunicații, de numărul de fire și de culorile firelor din sistemul de comunicații.

simptome

Simptomele unui cod de motor U0106 pot include:

• Indicatorul luminos de defecțiune (MIL) este aprins
• Timp de pornire mai lung decât de obicei când motorul este rece
• Posibilă lovitură / aprindere prematură (scânteie) dacă bujii incandescente sunt trase atunci când nu sunt necesare

Cauze

De obicei, motivul instalării acestui cod este:

• Deschideți în circuitul de autobuz CAN +
• Deschis în magistrala CAN - circuit electric
• Scurtcircuit la alimentare în orice circuit de magistrală CAN
• Scurtcircuit la masă în orice circuit de magistrală CAN
• Rareori - modulul de control este defect

Proceduri de diagnostic și reparații

Un bun punct de plecare este întotdeauna să verificați buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. particular. Problema dvs. poate fi o problemă cunoscută cu o soluție cunoscută lansată de producător și vă poate economisi timp și bani în timp ce depanați.

În primul rând, căutați alte coduri de eroare. Dacă oricare dintre acestea este legată de comunicarea cu autobuzul sau de baterie / aprindere, diagnosticați-le mai întâi. Se știe că diagnosticul greșit apare dacă diagnosticați codul U0106 înainte ca vreunul dintre codurile majore să fie diagnosticat și respins cu atenție.

Dacă instrumentul dvs. de scanare poate accesa coduri de eroare și singurul cod pe care îl primiți de la alte module este U0106, încercați să contactați GPCM. Dacă puteți accesa codurile din GPCM, atunci codul U0106 este fie intermitent, fie un cod de memorie. Dacă modulul GPCM nu poate fi contactat, atunci codul U0106 setat de alte module este activ și problema există deja.

Cea mai frecventă defecțiune este o pierdere de putere sau de masă.

Verificați toate siguranțele care alimentează GPCM pe acest vehicul. Verificați toate motivele pentru modulul GPCM. Localizați punctele de fixare de împământare pe vehicul și asigurați-vă că aceste conexiuni sunt curate și sigure. Dacă este necesar, scoateți-le, luați o perie mică de sârmă și o soluție de bicarbonat / apă și curățați-le pe fiecare, atât conectorul, cât și locul unde se conectează.

Dacă s-au făcut reparații, ștergeți codurile de eroare din toate modulele care setează codul în memorie și vedeți dacă U0106 revine sau puteți contacta modulul GPCM. Dacă nu se returnează niciun cod sau se restabilește comunicarea cu GPCM, atunci problema este cel mai probabil o problemă de siguranță / conexiune.

În cazul în care codul revine, căutați conexiunile de comunicații ale magistralei CAN pe vehiculul dvs. specific, în special conectorul GPCM. Deconectați cablul negativ al bateriei înainte de a deconecta conectorul de pe GPCM. Odată detectat, inspectați vizual conectorii și cablajul. Căutați zgârieturi, zgârieturi, fire expuse, urme de arsuri sau plastic topit. Deconectați conectorii și inspectați cu atenție bornele (piesele metalice) din interiorul conectorilor. Vedeți dacă par arse sau au o nuanță verde care indică coroziunea. Dacă trebuie să curățați terminalele, utilizați un dispozitiv de curățare electric pentru contacte și o perie din plastic. Lăsați să se usuce și aplicați grăsime dielectrică din silicon acolo unde terminalele se ating.

Efectuați aceste câteva verificări de tensiune înainte de a conecta conectorii înapoi la GPCM. Veți avea nevoie de acces la un volt/ohmetru digital (DVOM). Asigurați-vă că aveți putere și masă la GPCM. Accesați diagrama de cablare și determinați unde intră sursele principale de alimentare și de masă în GPCM. Conectați bateria înainte de a continua cu GPCM dezactivat. Conectați cablul roșu al voltmetrului dumneavoastră la fiecare sursă de alimentare B+ (tensiune baterie) conectată la conectorul GPCM, iar cablul negru al voltmetrului dumneavoastră la o masă bună (dacă nu sunteți sigur, negativul bateriei funcționează întotdeauna). Ar trebui să vedeți citirea tensiunii bateriei. Asigurați-vă că aveți un motiv întemeiat. Conectați cablul roșu al voltmetrului la pozitivul bateriei (B+) și cablul negru la fiecare circuit de masă. Încă o dată, ar trebui să vedeți tensiunea bateriei de fiecare dată când vă conectați. Dacă nu, reparați circuitul de alimentare sau de masă.

Apoi verificați cele două circuite de comunicație. Localizați CAN C+ (sau HSCAN+) și CAN C- (sau HSCAN - circuit). Cu firul negru al voltmetrului conectat la o masă bună, conectați firul roșu la CAN C+. Cu cheia pornită și motorul oprit, ar trebui să vedeți aproximativ 2.6 volți cu fluctuații mici. Apoi conectați firul roșu al voltmetrului la circuitul CAN C-. Ar trebui să vedeți aproximativ 2.4 volți cu fluctuații mici.

Dacă producătorul vehiculului dvs. nu utilizează magistrala CAN pentru comunicarea dintre PCM și GPCM, trebuie să determinați tensiunile corespunzătoare pentru acest circuit de comunicație.

Dacă toate testele trec și comunicarea nu este încă posibilă sau nu ați reușit să ștergeți DTC U0106, singurul lucru care poate fi făcut este să solicitați ajutor de la un diagnosticist auto calificat, deoarece acest lucru va indica un GPCM defect. Este posibil ca unele module GPCM să fie programate sau calibrate pentru vehicul pentru a fi instalate corect.

Discuții DTC conexe

• U0106 Contact generic, pierdut cu bujie incandescentaEste pentru prima dată și încerc să evit service-ul dealerului. Am un pickup GMC Serria 2006 HD 2500 și primesc codul generic U0106; comunicarea cu bujia incandescentă se pierde. Orice gânduri. Duramax Diesel 6.6, 80,000 mile Mulțumesc ... 

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul u0106?

Dacă totuși aveți nevoie de ajutor cu DTC U0106, postați o întrebare în comentariile de sub acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.