U0109 Comunicare pierdută cu modulul de control al pompei de combustibil (FPCM)

Foaie de date DTC OBD-II

Comunicare pierdută cu modulul de control al pompei de combustibil (FPCM)

Ce înseamnă?

Acesta este un DTC generic de comunicații care se aplică majorității mărcilor și modelelor de vehicule, inclusiv, dar fără a se limita la Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC și VW. Acest cod înseamnă că modulul de control al pompei de combustibil (FPCM) și alte module de control de pe vehicul nu comunică între ele.

Circuitul cel mai frecvent utilizat pentru comunicație este cunoscut sub numele de comunicație Control Area Area Bus sau pur și simplu magistrala CAN. Fără această magistrală CAN, modulele de control nu pot comunica și este posibil ca instrumentul dvs. de scanare să nu primească informații de la vehicul, în funcție de circuitul implicat.

FPCM controlează pompa de combustibil pe baza informațiilor primite de la modulul de control al grupului de propulsie (PCM). Dacă informațiile nu sunt primite, pompa de combustibil nu va funcționa. Aceste module sunt mai frecvent utilizate în motoarele pe benzină, deși utilizarea lor este în creștere în motoarele diesel recente.

Pașii de depanare pot varia în funcție de producător, de tipul sistemului de comunicații, de numărul de fire și de culorile firelor din sistemul de comunicații.

simptome

Simptomele unui cod de motor U0109 pot include:

Indicatorul luminos de defecțiune (MIL) este aprins
Mașina pornește, dar nu se mișcă
Dacă motorul funcționează: vibrații; Lipsă de putere; Performanta slaba; Incendiu în butelii (funcționare brută)

Cauze

De obicei, motivul instalării acestui cod este:

Deschideți în circuitul de autobuz CAN +
Deschis în magistrala CAN - circuit electric
Scurtcircuit la alimentare în orice circuit de magistrală CAN
Scurtcircuit la masă în orice circuit de magistrală CAN
Rareori - modulul de control este defect

Proceduri de diagnostic și reparații

Un bun punct de plecare este întotdeauna să verificați buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. particular. Problema dvs. poate fi o problemă cunoscută cu o soluție cunoscută lansată de producător și vă poate economisi timp și bani în timp ce depanați.

În primul rând, căutați alte coduri de eroare. Dacă oricare dintre acestea este legată de comunicarea cu autobuzul sau de baterie / aprindere, diagnosticați-le mai întâi. Se știe că diagnosticul greșit apare dacă diagnosticați codul U0109 înainte ca vreunul dintre codurile majore să fie diagnosticat și respins cu atenție.

Dacă instrumentul dvs. de scanare poate accesa coduri de eroare și singurul cod pe care îl primiți de la alte module este U0109, încercați să contactați FPCM. Dacă puteți accesa codurile din modulul FPCM, atunci codul U0109 este fie intermitent, fie un cod de memorie. Dacă modulul GPCM nu poate fi contactat, atunci codul U0109 setat de alte module este activ și problema există deja.

Cea mai frecventă defecțiune este o pierdere de putere sau de masă.

Verificați toate siguranțele care alimentează FPCM pe acest vehicul. Verificați toate motivele pentru FPCM. Localizați punctele de ancorare la sol pe vehicul și asigurați-vă că aceste conexiuni sunt curate și sigure. Dacă este necesar, scoateți-le, luați o perie mică de sârmă și o soluție de bicarbonat / apă și curățați-le pe fiecare, atât conectorul, cât și locul unde se conectează.

Dacă s-au făcut reparații, ștergeți codurile de diagnosticare a problemelor din toate modulele care setează codul în memorie și vedeți dacă U0109 revine sau puteți contacta modulul FPCM. Dacă nu se returnează niciun cod sau se restabilește comunicarea cu FPCM, problema este cel mai probabil o problemă de siguranță / conexiune.

În cazul în care codul revine, căutați conexiunile de comunicații ale magistralei CAN pe vehiculul dvs. specific, în special conectorul FPCM. Deconectați cablul negativ al bateriei înainte de a deconecta conectorul de pe FPCM. Odată detectat, inspectați vizual conectorii și cablajul. Căutați zgârieturi, zgârieturi, fire expuse, urme de arsuri sau plastic topit. Deconectați conectorii și inspectați cu atenție bornele (piesele metalice) din interiorul conectorilor. Vedeți dacă par arse sau au o nuanță verde care indică coroziunea. Dacă trebuie să curățați terminalele, utilizați un dispozitiv de curățare electrică pentru contacte și o perie din plastic. Lăsați să se usuce și aplicați grăsime dielectrică din silicon acolo unde terminalele se ating.

Efectuați aceste câteva verificări de tensiune înainte de a conecta din nou conectorii la FPCM. Veți avea nevoie de acces la un volt-ohmmetru digital (DVOM). Asigurați-vă că aveți putere și împământare pe FPCM. Accesați schema de cablare și determinați unde intră sursa de alimentare primară și la sol în FPCM. Reconectați bateria înainte de a continua cu FPCM încă deconectat. Conectați firul roșu al voltmetrului la fiecare sursă de alimentare B + (tensiunea bateriei) care intră în conectorul modulului FPCM și firul negru al voltmetrului dvs. la o masă bună (dacă nu sunteți sigur, polul negativ al bateriei funcționează întotdeauna) . Ar trebui să vedeți citirea tensiunii bateriei. Asigurați-vă că aveți un motiv întemeiat. Conectați firul roșu de la voltmetru la bateria pozitivă (B +) și firul negru la fiecare masă. Încă o dată, ar trebui să vedeți tensiunea bateriei de fiecare dată când o conectați. Dacă nu, depanați circuitul de alimentare sau de împământare.

Apoi verificați cele două circuite de comunicație. Localizați CAN C+ (sau HSCAN+) și CAN C- (sau HSCAN - circuit). Cu firul negru al voltmetrului conectat la o masă bună, conectați firul roșu la CAN C+. Cu cheia pornită și motorul oprit, ar trebui să vedeți aproximativ 2.6 volți cu fluctuații mici. Apoi conectați firul roșu al voltmetrului la circuitul CAN C-. Ar trebui să vedeți aproximativ 2.4 volți cu fluctuații mici.

Dacă producătorul vehiculului dvs. nu utilizează magistrala CAN pentru comunicarea dintre PCM și AFCM, trebuie să determinați tensiunile corespunzătoare pentru acest circuit de comunicație.

Dacă toate testele trec și comunicarea nu este încă posibilă sau nu ați reușit să ștergeți DTC U0109, singurul lucru de făcut este să solicitați ajutor de la un diagnosticist auto calificat, deoarece aceasta va indica un FPCM defect. Unele FPCM trebuie programate sau calibrate pentru vehicul pentru a fi instalate corect.

Discuții DTC conexe

2011 Coduri de cursă P069E, U0109 și U01002011 Chevy Traverse. Totul de pe tabloul meu de bord își pierde la întâmplare puterea. Dacă sunt parcat, mașina va muri și va dura câteva minute până va porni din nou. Niciun zgomot. Nu există nicio problemă de pornire dacă o las câteva minute în funcțiune. Dacă conduc, mașina va continua să se miște, voi pierde doar ...
2017 Ram 1500 U0109 codLumina motorului de control Ram2017 1500 rămâne aprinsă. Dealerul a înlocuit modulul de comandă al pompei de combustibil și modulul de comandă al grupului de propulsie, dar lampa de control a motorului cu același cod ...... se aprinde. AJUTOR…
1999 coduri de gaz Merceds Benz V230 U0109, B078E, P01F0 și P0000Buna, am o problema cu benzina benz vito v230 benzina benzina. Înfășoară, nu poate decola. Și mai rău, dacă se aprinde imediat, emite un sunet lovit și se stinge. Siguranța suspectă pentru senzorul de temperatură suflă apoi. Apoi aprinde lumina motorului până când înlocuiește siguranța, nici măcar nu ...

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul u0109?

Dacă totuși aveți nevoie de ajutor cu DTC U0109, postați o întrebare în comentariile de sub acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.