U010C Comunicare pierdută cu modulul de control al turbocompresorului / supraîncărcătorului

U010C Comunicare pierdută cu modulul de control al turbocompresorului / supraîncărcătorului

Foaie de date DTC OBD-II

Comunicare pierdută cu modulul de control turbocompresor / supraîncărcător

Ce înseamnă?

Acesta este un cod generic de diagnosticare a sistemului de comunicații care se aplică majorității mărcilor și modelelor de vehicule OBD-II.

Acest cod înseamnă că modulul de control turbo / supraîncărcător A (TSCM-A) și alte module de control de pe vehicul nu comunică între ele. Circuitul cel mai frecvent utilizat pentru comunicație este cunoscut sub numele de comunicație Control Area Area Bus sau pur și simplu magistrala CAN.

Modulele comunică între ele printr-o rețea, la fel ca rețeaua pe care o aveți acasă sau la serviciu. Producătorii de autovehicule utilizează mai multe sisteme în rețea. Înainte de 2004, cele mai comune sisteme de comunicații intermodulare (neexhaustive) erau interfața de comunicații seriale sau SCI; SAE J1850 sau magistrala PCI; și Chrysler Collision Detection sau CCD. Cel mai obișnuit sistem utilizat după 2004 este cunoscut sub numele de comunicație prin rețeaua de zonă a controlerului sau, pur și simplu, magistrala CAN (utilizată și până în 2004 pe un segment mic de vehicule). Fără această magistrală CAN, modulele de control nu pot comunica, iar instrumentul dvs. de scanare poate primi sau nu informații de la vehicul, în funcție de circuitul afectat.

Modulul de control Turbocompresor / supraîncărcător A (TSCM-A) este de obicei situat sub capotă, fie pe aripă, fie pe perete. Acesta primește intrarea de la o varietate de senzori, dintre care unii sunt conectați direct la acesta, iar majoritatea sunt trimise printr-un sistem de comunicații prin magistrală de la modulul de control al grupului de propulsie (PCM). Aceste intrări permit modulului să controleze când turbocompresorul / supraîncărcătorul crește, ocolește sau în aplicații diesel, când va controla turbocompresorul ca o supapă de ridicare a căldurii pentru a crește temperatura gazelor de eșapament în anumite condiții.

Pașii de depanare pot varia în funcție de producător, de tipul sistemului de comunicații, de numărul de fire și de culorile firelor din sistemul de comunicații.

Severitatea codului și simptomele

Severitatea în acest caz nu este gravă, deoarece PCM are o strategie de rezervă în cazul în care pierde comunicarea cu TSCM-A.

Simptomele codului U010C pot include:

• Indicator luminos de defecțiune (MIL) „Aprins”
• Motorul poate prezenta o lipsă de putere
• Poate funcționa normal pe vreme rece, dar atunci când motorul este cald, poate începe să bată atunci când accelerează.
• Motorul poate porni și funcționa, dar nu atunci când motorul este rece.

Cauze

De obicei, motivul instalării acestui cod este:

• Deschis pe circuitul CAN bus + sau -
• Scurtcircuit la masă sau la masă în orice circuit de magistrală CAN
• Fără alimentare sau împământare la TSCM-A
• Rareori - modulul de control este defect

Proceduri de diagnostic și reparații

Un loc bun pentru a începe cu TOATE diagnosticele electrice este să verificați Buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. Problema cu care vă confruntați poate fi cunoscută de alții din domeniu. O soluție cunoscută ar fi putut fi lansată de producător și vă poate economisi timp și bani în timpul diagnosticării.

Se presupune că un cititor de coduri este disponibil pentru dvs. în acest moment, deoarece este posibil să fi putut accesa codurile până acum. Vedeți dacă au existat alte coduri de eroare legate de comunicarea cu autobuzul sau bateria / aprinderea. În acest caz, ar trebui să le diagnosticați mai întâi, deoarece se știe că apare o diagnosticare greșită dacă diagnosticați codul U010C înainte ca vreunul dintre codurile de bază să fie diagnosticat și corectat în detaliu.

Dacă singurul cod pe care îl obțineți de la alte module este U010C, încercați să accesați TSCM-A. Dacă puteți accesa coduri de la TSCM-A, atunci codul U010C este fie intermitent, fie cod de memorie. Dacă nu puteți accesa TSCM-A, atunci codul U010C pe care îl instalează alte module este activ și problema există deja.

Cea mai frecventă defecțiune este o defecțiune a circuitului care are ca rezultat o pierdere a puterii sau a împământului la modulul de control al turbocompresorului/supracompresorului a.

Verificați toate siguranțele care furnizează TSCM-A pe acest vehicul. Verificați toate motivele pentru TSCM-A. Localizați punctele de ancorare la sol pe vehicul și asigurați-vă că aceste conexiuni sunt curate și sigure. Dacă este necesar, scoateți-le, luați o perie mică de sârmă și o soluție de bicarbonat / apă și curățați-le pe fiecare, atât conectorul, cât și locul unde se conectează.

Dacă s-au făcut reparații, ștergeți codurile de eroare din toate modulele care setează codul în memorie și vedeți dacă puteți comunica acum cu modulul TSCM-A. Dacă comunicarea cu TSCM-A se recuperează, problema este cel mai probabil o problemă de siguranță / conexiune.

Dacă codul se întoarce sau comunicarea nu poate fi stabilită încă cu modulul, localizați conexiunile de comunicații ale magistralei CAN pe vehiculul dvs., cel mai important conectorul TSCM-A, care se găsește de obicei sub capota de pe aripile de protecție sau de pe perete. Deconectați cablul negativ al bateriei înainte de a deconecta conectorul de pe TSCM-A. Odată detectat, inspectați vizual conectorii și cablajul. Căutați zgârieturi, zgârieturi, fire expuse, urme de arsuri sau plastic topit.

Deconectați conectorii și inspectați cu atenție bornele (piesele metalice) din interiorul conectorilor. Vedeți dacă par arse sau au o nuanță verde care indică coroziunea. Dacă trebuie să curățați terminalele, utilizați un dispozitiv de curățare electrică pentru contacte și o perie din plastic. Lăsați să se usuce și aplicați grăsime electrică acolo unde terminalele se ating.

Efectuați aceste câteva verificări de tensiune înainte de a reconecta conectorii la TSCM-A. Veți avea nevoie de acces la un volt-ohmmetru digital (DVOM). Asigurați-vă că TSCM-A este alimentat și împământat. Accesați schema de cablare și stabiliți unde intră sursa principală de alimentare și la sol în TSCM-A. Conectați bateria înainte de a continua cu TSCM-A încă deconectat. Conectați cablul roșu al voltmetrului la fiecare sursă de alimentare B + (tensiunea bateriei) care intră în conectorul TSCM-A și cablul negru al voltmetrului la o masă bună (dacă nu sunteți sigur, polul negativ al bateriei funcționează întotdeauna). Ar trebui să vedeți citirea tensiunii bateriei. Asigurați-vă că aveți un motiv întemeiat. Conectați cablul roșu de la voltmetru la bateria pozitivă (B +) și cablul negru la fiecare masă. Încă o dată, ar trebui să vedeți tensiunea bateriei de fiecare dată când o conectați. Dacă nu, depanați circuitul de alimentare sau de împământare.

Apoi verificați cele două circuite de comunicație. Localizați CAN C+ (sau HSCAN+) și CAN C- (sau HSCAN - circuit). Cu firul negru al voltmetrului conectat la o masă bună, conectați firul roșu la CAN C+. Cu cheia pornită și motorul oprit, ar trebui să vedeți aproximativ 2.6 volți cu fluctuații mici. Apoi conectați firul roșu al voltmetrului la circuitul CAN C-. Ar trebui să vedeți aproximativ 2.4 volți cu fluctuații mici. Alți producători prezintă CAN C- la aproximativ 5V și o cheie oscilantă cu motorul oprit. Verificați specificațiile producătorului dvs.

Dacă toate testele trec și comunicarea nu este încă posibilă sau nu ați reușit să ștergeți DTC U010C, singurul lucru de făcut este să solicitați ajutor de la un diagnosticist auto calificat, deoarece aceasta va indica o defecțiune a TSCM-A. . Majoritatea acestor TSCM-A trebuie programate sau calibrate pentru a instala corect vehiculul.

Discuții DTC conexe

• Cod U010C pe Ram 6.7L Cummins supraalimentatRecent am avut câteva recenzii la 2014 Ram 3500. DEF SCR a fost înlocuit și modulul de control al siguranței pasagerilor (ORC) a fost reprogramat. Deoarece acest lucru a fost finalizat, primesc codul de eroare U010C (comunicare pierdută cu modulul de control turbocompresor / supraîncărcător "A"). Ar putea ... 

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul U010C?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC U010C, postați o întrebare în comentariile de sub acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.