U011C Comunicare pierdută cu modulul de control al brațului basculant B

U011C Comunicare pierdută cu modulul de control al brațului basculant B

Foaie de date DTC OBD-II

Comunicare pierdută cu modulul de control al brațului basculant B

Ce înseamnă?

Acesta este un cod generic de diagnosticare a sistemului de comunicații care se aplică majorității mărcilor și modelelor de vehicule OBD-II.

Acest cod înseamnă că modulul de control al brațului culbutor B (RACM-B) și alte module de control de pe vehicul nu comunică între ele. Circuitul cel mai frecvent utilizat pentru comunicație este cunoscut sub numele de comunicație Control Area Area Bus sau pur și simplu magistrala CAN.

Modulele comunică între ele printr-o rețea, la fel ca rețeaua pe care o aveți acasă sau la serviciu. Producătorii de autovehicule utilizează mai multe sisteme în rețea. Înainte de 2004, cele mai comune sisteme de comunicații intermodulare (neexhaustive) erau interfața de comunicații seriale sau SCI; SAE J1850 sau magistrala PCI; și Chrysler Collision Detection sau CCD. Cel mai obișnuit sistem utilizat după 2004 este cunoscut sub numele de comunicație prin rețeaua de zonă a controlerului sau, pur și simplu, magistrala CAN (utilizată și până în 2004 pe un segment mic de vehicule). Fără această magistrală CAN, modulele de control nu pot comunica, iar instrumentul dvs. de scanare poate primi sau nu informații de la vehicul, în funcție de circuitul afectat.

Modulul de control al brațului culbutor B (RACM-B) este de obicei situat sub capotă, de obicei pe capacele supapei motorului. Poate face parte, de asemenea, din PCM. Acesta primește intrări de la diferiți senzori, dintre care unii sunt conectați direct la acesta, iar majoritatea sunt trimise printr-un sistem de comunicații prin magistrală de la modulul de control al grupului de propulsie (PCM). Aceste intrări permit modulului să informeze PCM cu privire la poziția brațului culbutor pentru fiecare cilindru. Permite PCM-ului să controleze sistemul de sincronizare a supapei variabile. Mai frecvent utilizat în motoarele cu mai multe supape pe cilindru.

Pașii de depanare pot varia în funcție de producător, de tipul sistemului de comunicații, de numărul de fire și de culorile firelor din sistemul de comunicații.

Severitatea codului și simptomele

Severitatea în acest caz nu este gravă, deoarece PCM are o strategie de rezervă în cazul în care pierde comunicarea cu RACM-B.

Simptomele codului U011C pot include:

• Indicatorul luminos de defecțiune (MIL) este aprins
• Poate prezenta un consum redus de combustibil / performanță
• Motorul poate sări peste aprindere, posibil doar la ralanti sau la viteze de autostradă

Cauze

De obicei, motivul instalării acestui cod este:

• Deschis pe circuitul CAN bus + sau -
• Scurtcircuit la masă sau la masă în orice circuit de magistrală CAN
• Fără alimentare sau împământare la RACM-B
• Rareori - modulul de control este defect

Proceduri de diagnostic și reparații

Un loc bun pentru a începe cu TOATE diagnosticele electrice este să verificați Buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. Problema cu care vă confruntați poate fi cunoscută de alții din domeniu. O soluție cunoscută ar fi putut fi lansată de producător și vă poate economisi timp și bani în timpul diagnosticării.

Se presupune că un cititor de coduri este disponibil pentru dvs. în acest moment, deoarece este posibil să fi putut accesa codurile până acum. Vedeți dacă au existat alte coduri de eroare legate de comunicarea cu autobuzul sau bateria / aprinderea. În acest caz, ar trebui să le diagnosticați mai întâi, deoarece se știe că apare o diagnosticare greșită dacă diagnosticați codul U011C înainte ca vreunul dintre codurile de bază să fie diagnosticat și corectat în detaliu.

Dacă singurul cod pe care îl obțineți de la alte module este U011C, încercați să accesați RACM-B. Dacă puteți accesa coduri din RACM-B, atunci codul U011C este fie intermitent, fie cod de memorie. Dacă RACM-B nu poate fi accesat, atunci codul U011C setat de alte module este activ și problema există deja.

Cea mai obișnuită defecțiune este o defecțiune a circuitului care are ca rezultat o pierdere de putere sau de masă la modulul de comandă basculant b.

Verificați toate siguranțele care alimentează modulul RACM-B pe acest vehicul. Verificați toate motivele pentru RACM-B. Localizați punctele de ancorare la sol pe vehicul și asigurați-vă că aceste conexiuni sunt curate și sigure. Dacă este necesar, scoateți-le, luați o perie mică de sârmă și soluție de bicarbonat / apă și curățați-le pe fiecare, atât conectorul, cât și locul unde se conectează.

Dacă s-au făcut reparații, ștergeți codurile de diagnosticare a problemelor din orice module care setează codul în memorie și vedeți dacă puteți comunica acum cu modulul RACM-B. Dacă comunicarea cu RACM-B se recuperează, problema este cel mai probabil o problemă de siguranță / conexiune.

Dacă codul revine sau comunicarea cu modulul încă nu poate fi stabilită, localizați conexiunile de comunicații ale magistralei CAN pe vehiculul dvs., mai ales conectorul RACM-B, care se găsește de obicei sub capotă, de obicei pe capacele supapei motorului. poate face, de asemenea, parte din RMB. Deconectați cablul negativ al bateriei înainte de a deconecta conectorul de la RACM-B. Odată detectat, inspectați vizual conectorii și cablajul. Căutați zgârieturi, zgârieturi, fire expuse, urme de arsuri sau plastic topit.

Deconectați conectorii și inspectați cu atenție bornele (piesele metalice) din interiorul conectorilor. Vedeți dacă par arse sau au o nuanță verde care indică coroziunea. Dacă trebuie să curățați terminalele, utilizați un dispozitiv de curățare electrică pentru contacte și o perie din plastic. Lăsați să se usuce și aplicați grăsime electrică acolo unde terminalele se ating.

Efectuați aceste câteva verificări de tensiune înainte de a conecta din nou conectorii la RACM-B. Veți avea nevoie de acces la un ohmmetru digital de volt (DVOM). Asigurați-vă că aveți putere și împământare la RACM-B. Accesați schema de cablare și stabiliți unde intră sursa principală de alimentare și la sol în RACM-B. Reconectați bateria înainte de a continua cu RACM-B deconectat. Conectați firul roșu al voltmetrului la fiecare sursă de alimentare B + (tensiunea bateriei) care intră în conectorul RACM-B și firul negru al voltmetrului dvs. la o masă bună (dacă nu sunteți sigur, polul negativ al bateriei funcționează întotdeauna). Ar trebui să vedeți citirea tensiunii bateriei. Asigurați-vă că aveți un motiv întemeiat. Conectați firul roșu de la voltmetru la bateria pozitivă (B +) și firul negru la fiecare masă. Încă o dată, ar trebui să vedeți tensiunea bateriei de fiecare dată când o conectați. Dacă nu, depanați circuitul de alimentare sau de împământare.

Apoi verificați cele două circuite de comunicație. Localizați CAN C+ (sau HSCAN+) și CAN C- (sau HSCAN - circuit). Cu firul negru al voltmetrului conectat la o masă bună, conectați firul roșu la CAN C+. Cu cheia pornită și motorul oprit, ar trebui să vedeți aproximativ 2.6 volți cu fluctuații mici. Apoi conectați firul roșu al voltmetrului la circuitul CAN C-. Ar trebui să vedeți aproximativ 2.4 volți cu fluctuații mici. Alți producători prezintă CAN C- la aproximativ 5V și o cheie oscilantă cu motorul oprit. Verificați specificațiile producătorului dvs.

Dacă toate testele trec și comunicarea nu este încă posibilă sau nu ați reușit să ștergeți DTC U011C, singurul lucru care poate fi făcut este să solicitați ajutor de la un diagnosticist auto calificat, deoarece aceasta va indica o defecțiune RACM-B. . Majoritatea acestor RACM-B trebuie programate sau calibrate pentru a se potrivi corect pe vehicul.

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul U011C?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC U011C, postați o întrebare în comentariile de sub acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.