U0129 Comunicare pierdută cu modulul de control al frânei (BSCM)
Conținut
Cod de eroare OBD-II - Fișă de date U0129
Comunicare pierdută cu modulul de control al frânei (BSCM)
Acest cod indică faptul că modulul de control al frânelor (BSCM) și alte module de control de pe vehicul nu comunică între ele. Schema cel mai frecvent utilizată pentru comunicare este cunoscută sub numele de comunicare cu magistrala Controller Area Network sau, mai simplu, magistrală CAN.
Ce înseamnă DTC U0129?
Acesta este un cod generic de diagnosticare a sistemului de comunicații care se aplică majorității mărcilor și modelelor de vehicule.
Acest cod înseamnă că modulul de comandă a frânei (BSCM) și alte module de comandă de pe vehicul nu comunică între ele. Circuitul cel mai frecvent utilizat pentru comunicație este cunoscut sub numele de comunicație Control Area Area Bus sau pur și simplu magistrala CAN.
Fără această magistrală CAN, modulele de control nu pot comunica și este posibil ca instrumentul dvs. de scanare să nu primească informații de la vehicul, în funcție de circuitul implicat.
BSCM primește intrări de la diferiți senzori, dintre care unii sunt conectați direct la acesta, iar alții sunt trimiși printr-un sistem de comunicații prin magistrală. Aceste intrări permit modulului să controleze activarea frânelor de bază, dar pot fi folosite și ca sistem combinat de frânare / anti-frânare. De obicei, acest sistem este utilizat pe vehicule hibride, dar poate fi utilizat pentru alte aplicații alternative dacă producătorul consideră că este adecvat.
Pașii de depanare pot varia în funcție de producător, de tipul sistemului de comunicații, de numărul de fire și de culorile firelor din sistemul de comunicații.
Severitate și simptome
Severitatea în acest caz depinde de sistem. În mod normal, în cazul unei defecțiuni a modulului de comandă a frânei, sunt redundante doar frânele de bază / nici un sistem de frânare antiblocare / nici un sistem de control al tracțiunii / nici un sistem avansat de avertizare a frânei.
Simptomele unui cod de motor U0129 pot include:
- Indicatorul luminos de frână roșu este aprins
- Deteriorarea sistemului de frânare
Cauzele erorii U0129
De obicei, motivul instalării acestui cod este:
- Deschideți în circuitul de autobuz CAN +
- Deschis în magistrala CAN - circuit electric
- Scurtcircuit la alimentare în orice circuit de magistrală CAN
- Scurtcircuit la masă în orice circuit de magistrală CAN
- Pierderea puterii sau a pământului la BSCM - cea mai comună
- Rareori - modulul de control este defect
Proceduri de diagnostic și reparații
Un bun punct de plecare este întotdeauna să verificați buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. particular. Problema dvs. poate fi o problemă cunoscută cu o soluție cunoscută lansată de producător și vă poate economisi timp și bani în timp ce depanați.
Dacă instrumentul dvs. de scanare poate accesa coduri de eroare și singurul cod pe care îl extrageți din alte module este U0129, încercați să accesați BSCM. Dacă puteți accesa codurile din BSCM, atunci codul U0129 este fie intermitent, fie un cod de memorie. Dacă codurile pentru modulul BSCM nu pot fi accesate, atunci codul U0129 pe care îl setați alte module este activ și problema există deja.
Cea mai frecventă defecțiune este o pierdere a puterii sau a împământului la BSCM.
Verificați toate siguranțele care furnizează BSCM pe acest vehicul. Verificați toate motivele pentru BSCM. Localizați punctele de ancorare la sol pe vehicul și asigurați-vă că aceste conexiuni sunt curate și sigure. Dacă este necesar, scoateți-le, luați o perie mică de sârmă și o soluție de bicarbonat / apă și curățați-le pe fiecare, atât conectorul, cât și locul unde se conectează.
Dacă s-au făcut reparații, ștergeți DTC-urile din memorie și vedeți dacă U0129 revine sau puteți contacta BSCM. Dacă nu se returnează niciun cod sau se restabilește comunicarea, problema este cel mai probabil o problemă de siguranță / conexiune.
Dacă codul revine, căutați conexiunile de autobuz CAN C pe vehiculul dvs. specific, în special conectorul BSCM. Deconectați cablul negativ al bateriei înainte de a deconecta conectorul de pe BSCM. Odată detectat, inspectați vizual conectorii și cablajul. Căutați zgârieturi, zgârieturi, fire expuse, urme de arsuri sau plastic topit. Deconectați conectorii și inspectați cu atenție bornele (piesele metalice) din interiorul conectorilor. Vedeți dacă par arse sau au o nuanță verde care indică coroziunea. Dacă trebuie să curățați terminalele, utilizați un dispozitiv de curățare electrică pentru contacte și o perie din plastic. Lăsați să se usuce și aplicați grăsime electrică acolo unde terminalele se ating.
Efectuați aceste câteva verificări de tensiune înainte de a conecta conectorii înapoi la BSCM. Veți avea nevoie de acces la un volt/ohmetru digital (DVOM). Asigurați-vă că aveți putere și masă la BSCM. Accesați schema de cablare și determinați unde intră sursele principale de alimentare și de masă în BSCM. Reconectați bateria înainte de a continua cu BSCM încă dezactivat. Conectați cablul roșu al voltmetrului dvs. la fiecare sursă de alimentare B+ (tensiune baterie) conectată la conectorul BSCM și cablul negru al voltmetrului dvs. la o masă bună (dacă nu sunteți sigur, negativul bateriei funcționează întotdeauna). Vedeți citirea tensiunii bateriei. Asigurați-vă că aveți un motiv întemeiat. Conectați cablul roșu al voltmetrului la pozitivul bateriei (B+) și cablul negru la fiecare circuit de masă. Încă o dată, ar trebui să vedeți tensiunea bateriei de fiecare dată când vă conectați. Dacă nu, reparați circuitul de alimentare sau de masă.
Apoi verificați cele două circuite de comunicație. Localizați CAN C+ (sau HSCAN+) și CAN C- (sau HSCAN - circuit). Cu firul negru al voltmetrului conectat la o masă bună, conectați firul roșu la CAN C+. Cu cheia pornită și motorul oprit, ar trebui să vedeți aproximativ 2.6 volți cu fluctuații mici. Apoi conectați firul roșu al voltmetrului la circuitul CAN C-. Ar trebui să vedeți aproximativ 2.4 volți cu fluctuații mici. Alți producători prezintă CAN C- la aproximativ 5V și o cheie oscilantă cu motorul oprit. Verificați specificațiile producătorului dvs.
Dacă toate testele trec și comunicarea nu este încă posibilă sau nu ați reușit să resetați DTC U0129, singurul lucru de făcut este să solicitați ajutor de la un diagnosticist auto calificat, deoarece aceasta va indica un BSCM defect. Majoritatea acestor BSCM trebuie programate sau calibrate pentru vehicul pentru a fi instalate corect.
Cod U0129 Informații specifice mărcii
- U0129 Buick a pierdut comunicarea cu modulul de control al frânei
- U0129 Cadillac a pierdut comunicarea cu modulul de control al frânei
- U0129 Chevrolet a pierdut comunicarea cu modulul de control al frânei
- U0129 Ford a pierdut comunicarea cu modulul de control al frânei
- U0129 GMC a pierdut comunicarea cu modulul de control al frânei
- U0129 Lincoln a pierdut comunicarea cu modulul de control al frânei
- U0129 Mercur a pierdut comunicarea cu modulul de control al frânei
Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul u0129?
Dacă totuși aveți nevoie de ajutor cu DTC U0129, postați o întrebare în comentariile de sub acest articol.
NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.
Un comentariu
Au pierdut
Nu pot comunica cu modulul ABS