U0138 Comunicare pierdută cu modulul de control Rover

U0138 Comunicare pierdută cu modulul de control Rover

Foaie de date DTC OBD-II

S-a pierdut conexiunea cu modulul All Terrain Control

Ce înseamnă?

Acesta este un cod generic de diagnosticare a sistemului de comunicații care se aplică majorității mărcilor și modelelor de vehicule.

Acest cod înseamnă că modulul de control pe tot terenul (ATCM) și alte module de control de pe vehicul nu comunică între ele. Circuitul cel mai frecvent utilizat pentru comunicare este cunoscut sub denumirea de comunicație cu magistrala de rețea a controlerului sau, mai simplu, magistrala CAN.

Fără această magistrală CAN, modulele de control nu pot comunica și este posibil ca instrumentul dvs. de scanare să nu primească informații de la vehicul, în funcție de circuitul implicat.

ATCM primește intrare de la diverși senzori, dintre care unii sunt conectați direct la acesta, iar alții sunt transmisi prin sistemul de comunicație cu magistrala. Aceste intrări permit modulului să controleze atât înălțimea vehiculului, cât și aplicația sistemului de propulsie, eventual fie o aplicație cu două sau patru roți. De asemenea, poate modifica raportul de transmisie aplicat punților motoare și cantitatea de cuplu aplicată transmisiei.

Pașii de depanare pot varia în funcție de producător, de tipul sistemului de comunicații, de numărul de fire și de culorile firelor din sistemul de comunicații.

Severitate și simptome

Severitatea în acest caz depinde de sistem. Deoarece acest sistem de control al suspensiei/grupului motopropulsor oferă siguranță în timpul manevrelor de direcție și frânare puternice, siguranța este o problemă la diagnosticarea acestor sisteme. În plus, siguranța este importantă la întreținerea acestor sisteme. Consultați ÎNTOTDEAUNA informațiile de service înainte de a dezasambla/diagnostica aceste sisteme.

Simptomele unui cod de motor U0138 pot include:

• Indicatorul luminos de frână roșu este aprins
• Indicator antiblocare chihlimbar inclus
• Indicatorul luminos de control al tracțiunii este aprins sau intermitent, în funcție de sistem
• Verificați dacă lampa de suspendare este aprinsă, în funcție de sistem.

Cauze

De obicei, motivul instalării acestui cod este:

• Deschideți în circuitul de autobuz CAN +
• Deschis în magistrala CAN - circuit electric
• Scurtcircuit la alimentare în orice circuit de magistrală CAN
• Scurtcircuit la masă în orice circuit de magistrală CAN
• Pierderea de putere sau împământare la ATCM este cea mai frecventă
• Rareori - modulul de control este defect

Proceduri de diagnostic și reparații

Un bun punct de plecare este întotdeauna să verificați buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. particular. Problema dvs. poate fi o problemă cunoscută cu o soluție cunoscută lansată de producător și vă poate economisi timp și bani în timp ce depanați.

Dacă instrumentul dvs. de scanare poate accesa coduri de eroare și singurul cod pe care îl extrageți de la alte module este U0138, încercați să accesați modulul de control ATV. Dacă puteți accesa codurile de la ATCM, atunci codul U0138 este fie un cod intermitent, fie un cod de memorie. Dacă codurile nu pot fi accesate pentru modulul ATCM, atunci codul U0138 setat de alte module este activ și problema există deja.

Cea mai frecventă defecțiune este pierderea alimentării sau la masă la ATCM.

Verificați toate siguranțele care alimentează ATCM pe acest vehicul. Verificați toate motivele ATCM. Localizați punctele de conectare la masă ale vehiculului și asigurați-vă că conexiunile sunt curate și sigure. Dacă este necesar, scoateți-le, luați o perie mică din peri de sârmă și o soluție de bicarbonat de sodiu/apă și curățați-le pe fiecare, atât conectorul, cât și unde se conectează.

Dacă s-au făcut reparații, ștergeți DTC-urile din memorie și vedeți dacă codul U0138 revine sau puteți contacta ATCM. Dacă codul nu revine sau comunicarea este restabilită, problema este cel mai probabil la siguranțele/conexiunile.

Dacă codul revine, localizați conexiunile magistralei CAN C pe vehiculul dvs. specific, în special conectorul modulului ATCM. Înainte de a deconecta conectorul de pe ATCM, deconectați cablul negativ al bateriei. Odată găsit, inspectați vizual conectorii și cablajul. Căutați zgârieturi, zgârieturi, fire expuse, urme de arsuri sau plastic topit. Deconectați conectorii și inspectați cu atenție bornele (piesele metalice) din interiorul conectorilor. Vedeți dacă arată arse sau au o nuanță verde care indică coroziune. Dacă trebuie să curățați bornele, utilizați un produs de curățare a contactelor electrice și o perie cu peri de plastic. Lăsați să se usuce și aplicați unsoare electrică acolo unde bornele se ating.

Înainte de a conecta conectorii înapoi la ATCM, efectuați aceste câteva verificări ale tensiunii. Veți avea nevoie de acces la un volt-ohmmetru digital (DVOM). Verificați dacă ATCM are putere și masă. Accesați schema electrică și determinați unde intră sursele principale de alimentare și de masă în ATCM. Conectați bateria înainte de a continua cu ATCM dezactivat. Conectați cablul roșu al voltmetrului dumneavoastră la fiecare sursă de alimentare B+ (tensiunea bateriei) care intră în conectorul modulului ATCM și cablul negru al voltmetrului dumneavoastră la o masă bună (dacă nu sunteți sigur, borna negativă a bateriei funcționează întotdeauna). Vedeți citirea tensiunii bateriei. Asigurați-vă că aveți un motiv întemeiat. Conectați cablul roșu al voltmetrului la pozitivul bateriei (B+) și cablul negru la fiecare circuit de masă. Încă o dată, ar trebui să vedeți tensiunea bateriei de fiecare dată când vă conectați. Dacă nu, reparați circuitul de alimentare sau de masă.

Apoi verificați cele două circuite de comunicație. Localizați CAN C+ (sau HSCAN+) și CAN C- (sau HSCAN - circuit). Cu firul negru al voltmetrului conectat la o masă bună, conectați firul roșu la CAN C+. Cu cheia pornită și motorul oprit, ar trebui să vedeți aproximativ 2.6 volți cu fluctuații mici. Apoi conectați firul roșu al voltmetrului la circuitul CAN C-. Ar trebui să vedeți aproximativ 2.4 volți cu fluctuații mici. Alți producători prezintă CAN C- la aproximativ 5V și o cheie oscilantă cu motorul oprit. Verificați specificațiile producătorului dvs.

Dacă toate testele trec și comunicarea nu este încă posibilă sau nu ați reușit să ștergeți codul de eroare U0138, singurul lucru pe care îl puteți face este să solicitați ajutor de la un diagnosticator auto calificat, deoarece aceasta va indica un ATCM eșuat. Majoritatea acestor ATCM-uri trebuie să fie programate sau calibrate pentru vehicul pentru a fi instalate corect.

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul u0138?

Dacă totuși aveți nevoie de ajutor cu DTC U0138, postați o întrebare în comentariile de sub acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.