U0162 Comunicare pierdută cu modul de afișare a navigării

U0162 Comunicare pierdută cu modul de afișare a navigării

Foaie de date DTC OBD-II

Comunicare pierdută cu modul de afișare a navigării

Ce înseamnă?

Acesta este un cod generic de diagnosticare a sistemului de comunicații care se aplică majorității mărcilor și modelelor de vehicule OBD-II.

Acest cod înseamnă că modulul de afișare a navigației (NDM) și alte module de control de pe vehicul nu comunică între ele. Circuitul cel mai frecvent utilizat pentru comunicație este cunoscut sub numele de comunicație Control Area Area Bus sau pur și simplu magistrala CAN.

Fără această magistrală CAN, modulele de control nu pot comunica și este posibil ca instrumentul dvs. de scanare să nu primească informații de la vehicul, în funcție de circuitul implicat.

Modulul de afișare a navigației este de obicei situat în spatele bordului, de obicei în centrul vehiculului, deși în unele vehicule poate fi instalat în portbagaj. Acceptă date de intrare de la diferiți senzori, dintre care unii sunt conectați direct la acesta, iar majoritatea sunt transmise printr-un sistem de comunicații prin magistrală. Aceste intrări permit modulului să afișeze informațiile de rutare corecte.

Pașii de depanare pot varia în funcție de producător, de tipul sistemului de comunicații, de numărul de fire și de culorile firelor din sistemul de comunicații.

Severitatea codului și simptomele

Severitatea în acest caz este întotdeauna gravă din cauza preocupărilor de securitate care decurg din capacitatea NDM de a furniza informații incorecte de navigare.

Simptomele unui cod U0162 pot include:

• Sistem de navigare fără informații / ecran gol
• Sistemul de navigație nu funcționează

Cauze

De obicei, motivul instalării acestui cod este:

• Deschideți în circuitul de autobuz CAN +
• Deschis în magistrala CAN - circuit electric
• Scurtcircuit la alimentare în orice circuit de magistrală CAN
• Scurtcircuit la masă în orice circuit de magistrală CAN
• Fără alimentare sau împământare la modulul NDM
• Rareori - modulul de control este defect

Proceduri de diagnostic și reparații

Un bun punct de plecare este întotdeauna să verificați buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. particular. Problema dvs. poate fi o problemă cunoscută cu o soluție cunoscută lansată de producător și vă poate economisi timp și bani în timp ce depanați.

În primul rând, căutați alte coduri de eroare. Dacă oricare dintre acestea este legată de comunicarea cu autobuzul sau de baterie / aprindere, diagnosticați-le mai întâi. Se știe că diagnosticul greșit apare dacă diagnosticați codul U0162 înainte ca vreunul dintre codurile majore să fie diagnosticat și respins cu atenție.

Dacă instrumentul dvs. de scanare poate accesa coduri de eroare și singurul cod pe care îl primiți de la alte module este U0162, încercați să accesați modulul de afișare de navigare. Dacă puteți accesa coduri din NDM, atunci codul U0162 este fie intermitent, fie cod de memorie. Dacă NDM-ul nu poate fi accesat, atunci codul U0162 setat de alte module este activ și problema există deja.

Cea mai frecventă defecțiune este pierderea alimentării sau a împământului la modulul de afișare de navigație.

Verificați toate siguranțele care alimentează NDM pe acest vehicul. Verificați toate motivele pentru NDM. Localizați punctele de fixare de împământare pe vehicul și asigurați-vă că aceste conexiuni sunt curate și sigure. Dacă este necesar, scoateți-le, luați o perie mică de sârmă și o soluție de bicarbonat / apă și curățați-le pe fiecare, atât conectorul, cât și locul unde se conectează.

Dacă s-au făcut reparații, ștergeți DTC-urile din memorie și vedeți dacă U0162 revine sau puteți contacta modulul NDM. Dacă nu se returnează niciun cod sau se restabilește comunicarea, problema este cel mai probabil o problemă de siguranță / conexiune.

În cazul în care codul revine, căutați conexiunile de comunicații ale autobuzului CAN pe vehiculul dvs., cel mai important conectorul NDM, care este de obicei situat în spatele tabloului de bord, de obicei în centrul vehiculului, deși în unele vehicule poate fi instalat în portbagaj. Deconectați cablul negativ al bateriei înainte de a deconecta conectorul NDM. Odată detectat, inspectați vizual conectorii și cablajul. Căutați zgârieturi, zgârieturi, fire expuse, urme de arsuri sau plastic topit.

Deconectați conectorii și inspectați cu atenție bornele (piesele metalice) din interiorul conectorilor. Vedeți dacă par arse sau au o nuanță verde care indică coroziunea. Dacă trebuie să curățați terminalele, utilizați un dispozitiv de curățare electrică pentru contacte și o perie din plastic. Lăsați să se usuce și aplicați grăsime dielectrică din silicon acolo unde terminalele se ating.

Efectuați aceste câteva verificări de tensiune înainte de a conecta conectorii înapoi la NDM. Veți avea nevoie de acces la un volt/ohmetru digital (DVOM). Asigurați-vă că aveți putere și masă la NDM. Accesați schema electrică și determinați unde intră puterea principală și împământarea în NDM. Reconectați bateria înainte de a continua cu NDM dezactivat. Conectați cablul roșu al voltmetrului dumneavoastră la fiecare sursă de alimentare B+ (tensiune baterie) inclusă în conectorul NDM și cablul negru al voltmetrului dumneavoastră la o masă bună (dacă nu sunteți sigur, negativul bateriei funcționează întotdeauna). Ar trebui să vedeți citirea tensiunii bateriei. Asigurați-vă că aveți un motiv întemeiat. Conectați cablul roșu al voltmetrului la pozitivul bateriei (B+) și cablul negru la fiecare circuit de masă. Încă o dată, ar trebui să vedeți tensiunea bateriei de fiecare dată când vă conectați. Dacă nu, reparați circuitul de alimentare sau de masă.

Apoi verificați cele două circuite de comunicație. Localizați CAN B+ (sau MSCAN + circuit) și CAN B- (sau MSCAN - circuit). Cu firul negru al voltmetrului conectat la o masă bună, conectați firul roșu la CAN B+. Cu cheia pornită și motorul oprit, ar trebui să vedeți o tensiune de aproximativ 0.5 volți cu fluctuații mici. Apoi conectați cablul roșu al unui voltmetru la circuitul CAN B. Ar trebui să vedeți aproximativ 4.4 volți cu ușoare fluctuații.

Dacă toate testele trec și comunicarea nu este încă posibilă sau nu ați reușit să resetați DTC U0162, singurul lucru care poate fi făcut este să solicitați ajutor de la un diagnosticist auto calificat, deoarece aceasta va indica o defecțiune a NDM. Majoritatea acestor NDM-uri trebuie programate sau calibrate pentru a instala corect vehiculul.

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul U0162?

Dacă totuși aveți nevoie de ajutor cu DTC U0162, postați o întrebare în comentariile de sub acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.