U0208 Comunicare pierdută cu modulul de control al scaunului A

Foaie de date DTC OBD-II

Comunicarea pierdută cu modulul de control al scaunului A

Ce înseamnă?

Acesta este un cod generic de diagnosticare a sistemului de comunicații care se aplică majorității mărcilor și modelelor de vehicule OBD-II.

Acest cod înseamnă că Seat Control Module A (SCM-A) și alte module de control de pe vehicul nu comunică între ele. Circuitul cel mai frecvent utilizat pentru comunicare este cunoscut sub denumirea de comunicație cu magistrala de rețea a controlerului sau, mai simplu, magistrala CAN.

Modulele comunică între ele printr-o rețea, la fel ca rețeaua pe care o aveți acasă sau la serviciu. Producătorii de autovehicule utilizează mai multe sisteme în rețea. Înainte de 2004, cele mai comune sisteme de comunicații intermodulare (neexhaustive) erau interfața de comunicații seriale sau SCI; SAE J1850 sau magistrala PCI; și Chrysler Collision Detection sau CCD. Cel mai obișnuit sistem utilizat după 2004 este cunoscut sub numele de comunicație prin rețeaua de zonă a controlerului sau, pur și simplu, magistrala CAN (utilizată și până în 2004 pe un segment mic de vehicule). Fără această magistrală CAN, modulele de control nu pot comunica, iar instrumentul dvs. de scanare poate primi sau nu informații de la vehicul, în funcție de circuitul afectat.

Modulul de control al scaunului A (SCM-A) este de obicei amplasat în spatele panoului rabatabil, lângă scaunul în cauză. Poate fi găsit și atașat la partea de jos a scaunului în cauză. Acesta primește intrare de la diverși senzori, dintre care unii sunt conectați direct la acesta și majoritatea sunt transmise printr-un sistem de comunicație cu magistrala de la modulul de control al grupului de propulsie (PCM). Aceste intrări permit modulului să controleze poziția scaunului șoferului/pasagerului.

Pașii de depanare pot varia în funcție de producător, de tipul sistemului de comunicații, de numărul de fire și de culorile firelor din sistemul de comunicații.

Severitatea codului și simptomele

Nivelul de severitate în acest caz nu este niciodată sever, deoarece este un dispozitiv pentru confortul clienților. Absența funcționării SCM-A nu afectează în niciun fel funcționarea vehiculului.

Simptomele unui cod U0208 pot include:

Scaunul șoferului / pasagerului blocat într-o poziție / nu se mișcă
SCM-A nu pornește / nu funcționează

Cauze

De obicei, motivul instalării acestui cod este:

Deschis pe circuitul CAN bus + sau -
Scurtcircuit la masă sau la masă în orice circuit de magistrală CAN
Fără alimentare sau împământare la modulul SCM-A
Rareori - modulul de control este defect

Proceduri de diagnostic și reparații

Un loc bun pentru a începe cu TOATE diagnosticele electrice este să verificați Buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. Problema cu care vă confruntați poate fi cunoscută de alții din domeniu. O soluție cunoscută ar fi putut fi lansată de producător și vă poate economisi timp și bani în timpul diagnosticării.

Se presupune că un cititor de coduri este disponibil pentru dvs. în acest moment, deoarece este posibil să fi putut accesa codurile până acum. Vedeți dacă au existat alte coduri de eroare legate de comunicația cu autobuzul sau bateria / aprinderea. Dacă da, ar trebui să le diagnosticați mai întâi, deoarece se știe că există o diagnosticare greșită dacă diagnosticați codul U0208 înainte ca vreunul dintre codurile de bază să fie diagnosticat și corectat cu atenție.

Dacă singurul cod pe care îl obțineți de la alte module este U0208, încercați să accesați SCM-A. Dacă puteți accesa codurile din SCM-A, atunci codul U0208 este fie un cod intermitent, fie un cod de memorie. Dacă SCM-A nu poate fi accesat, codul U0208 setat de alte module este activ și problema există deja.

Cea mai frecventă defecțiune este o defecțiune a circuitului care are ca rezultat pierderea alimentării sau la masă a modulului de control al scaunului a.

Verificați toate siguranțele care alimentează SCM-A pe acest vehicul. Verificați toate bazele pentru SCM-A. Localizați punctele de conectare la masă ale vehiculului și asigurați-vă că conexiunile sunt curate și sigure. Dacă este necesar, scoateți-le, luați o perie mică din peri de sârmă și o soluție de bicarbonat de sodiu/apă și curățați-le pe fiecare, atât conectorul, cât și unde se conectează.

Dacă s-au făcut reparații, ștergeți DTC-urile din orice module care setează codul în memorie și vedeți dacă acum puteți comunica cu modulul SCM-A. Dacă comunicarea cu SCM-A este restabilită, probabil că există o problemă cu siguranțele/conexiunile.

Dacă codul revine sau comunicarea cu modulul încă nu este stabilită, localizați conexiunile de comunicație cu magistrala CAN de pe vehiculul dvs., în special conectorul SCM-A, care este de obicei situat în spatele panoului rabatabil lângă scaunul în cauză. poate fi atașat și de partea inferioară a scaunului în cauză. Înainte de a deconecta conectorul de pe SCM-A, deconectați cablul negativ al bateriei. Odată găsit, inspectați vizual conectorii și cablajul. Căutați zgârieturi, zgârieturi, fire expuse, urme de arsuri sau plastic topit.

Deconectați conectorii și inspectați cu atenție bornele (piesele metalice) din interiorul conectorilor. Vedeți dacă par arse sau au o nuanță verde care indică coroziunea. Dacă trebuie să curățați terminalele, utilizați un dispozitiv de curățare electrică pentru contacte și o perie din plastic. Lăsați să se usuce și aplicați grăsime electrică acolo unde terminalele se ating.

Înainte de a conecta conectorii înapoi la SCM-A, efectuați aceste câteva verificări ale tensiunii. Veți avea nevoie de acces la un volt-ohmmetru digital (DVOM). Asigurați-vă că SCM-A are putere și masă. Accesați schema electrică și determinați unde intră sursele principale de alimentare și de masă în SCM-A. Reconectați bateria înainte de a continua cu SCM-A încă deconectat. Conectați cablul roșu al voltmetrului dumneavoastră la fiecare putere B+ (tensiunea bateriei) care intră în conectorul SCM-A, iar cablul negru al voltmetrului dumneavoastră la o masă bună (dacă nu sunteți sigur, borna negativă a bateriei funcționează întotdeauna). Ar trebui să vedeți valoarea tensiunii bateriei. Asigurați-vă că aveți un motiv întemeiat. Conectați cablul roșu al voltmetrului la pozitivul bateriei (B+) și cablul negru la fiecare circuit de masă. Încă o dată, ar trebui să vedeți tensiunea bateriei de fiecare dată când vă conectați. Dacă nu, reparați circuitul de alimentare sau de masă.

Apoi verificați cele două circuite de comunicație. Localizați CAN C+ (sau HSCAN+) și CAN C- (sau HSCAN - circuit). Cu firul negru al voltmetrului conectat la o masă bună, conectați firul roșu la CAN C+. Cu cheia pornită și motorul oprit, ar trebui să vedeți aproximativ 2.6 volți cu fluctuații mici. Apoi conectați firul roșu al voltmetrului la circuitul CAN C-. Ar trebui să vedeți aproximativ 2.4 volți cu fluctuații mici. Alți producători prezintă CAN C- la aproximativ 5V și o cheie oscilantă cu motorul oprit. Verificați specificațiile producătorului dvs.

Dacă toate testele trec și comunicarea nu este încă posibilă sau nu reușiți să ștergeți codul de eroare U0208, singurul lucru pe care îl puteți face este să solicitați ajutor de la un diagnosticist auto calificat, deoarece aceasta va indica o defecțiune SCM-A. . Majoritatea acestor SCM-A trebuie programate sau calibrate pentru o instalare corectă pe vehicul.

Discuții DTC conexe

2015 Lincoln MKZ Hybrid U0200 U0199 U0256 și U0208Am pierdut controlul încuietorilor ușii și ferestrelor pasagerului. Funcțiile panoului de instrumente AC-AUDIO ȘI GPS au dispărut și ele. Codurile OBD arată U0200 (apoi 0199), U0256 și U0208. Dealerul Ford Lincoln l-a reparat în decembrie 2020 în 2 luni. Au revenit aceleași simptome și coduri de eroare. Ce a ratat dealerul...

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul U0208?

Dacă totuși aveți nevoie de ajutor cu DTC U0208, postați o întrebare în comentariile de sub acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.