U023A Comunicare pierdută cu modulul de procesare a imaginii A

U023A Comunicare pierdută cu modulul de procesare a imaginii A

Foaie de date DTC OBD-II

Comunicare pierdută cu modulul de procesare a imaginii A

Ce înseamnă?

Acesta este un cod generic de diagnosticare a sistemului de comunicații care se aplică majorității mărcilor și modelelor de vehicule OBD-II.

Acest cod înseamnă că modulul de imagine A (IPA-A) și alte module de control de pe vehicul nu comunică între ele. Circuitul cel mai frecvent utilizat pentru comunicație este cunoscut sub numele de comunicație Control Area Area Bus sau pur și simplu magistrala CAN.

Modulele comunică între ele printr-o rețea, la fel ca rețeaua pe care o aveți acasă sau la serviciu. Producătorii de autovehicule utilizează mai multe sisteme în rețea. Înainte de 2004, cele mai comune sisteme de comunicații intermodulare (neexhaustive) erau interfața de comunicații seriale sau SCI; SAE J1850 sau magistrala PCI; și Chrysler Collision Detection sau CCD. Cel mai obișnuit sistem utilizat după 2004 este cunoscut sub numele de comunicație prin rețeaua de zonă a controlerului sau, pur și simplu, magistrala CAN (utilizată și până în 2004 pe un segment mic de vehicule). Fără această magistrală CAN, modulele de control nu pot comunica, iar instrumentul dvs. de scanare poate primi sau nu informații de la vehicul, în funcție de circuitul afectat.

Modulul de imagine A (IPA-A) este de obicei situat în spatele tabloului de bord de ambele părți ale vehiculului. Poate fi instalat și în spatele grilei împreună cu camera frontală. Acesta primește intrarea de la o varietate de senzori, dintre care unii sunt conectați direct la acesta, iar majoritatea sunt trimise printr-un sistem de comunicații prin magistrală de la modulul de control al grupului de propulsie (PCM). Aceste intrări permit modulului să controleze frânarea vehiculului atunci când un alt vehicul se apropie din lateral; de asemenea, atunci când viteza de apropiere între vehiculul remorcat și cabina de conducere devine prea mică; când cineva se apropie de vehicul din față. Consultați manualul vehiculului dvs. specific pentru a determina care ușă este etichetată „A” în cazul dvs. specific.

Pașii de depanare pot varia în funcție de producător, de tipul sistemului de comunicații, de numărul de fire și de culorile firelor din sistemul de comunicații.

Severitatea codului și simptomele

Seriozitatea în acest caz nu este niciodată gravă, deoarece acesta este un dispozitiv pentru confortul clienților și, în cazul unei întreruperi complete a curentului, există întotdeauna o soluție manuală. Dacă IPA-A nu funcționează, nu va afecta în niciun fel funcționarea vehiculului.

Simptomele unui cod U023A pot include:

• IPM-A nu pornește / nu funcționează - indicatorul de eroare este aprins
• Lampa de avertizare ABS este aprinsă
• Lampă roșie de avertizare frână aprinsă - Lampă de avertizare ESC/ESP aprinsă

Cauze

De obicei, motivul instalării acestui cod este:

• Deschis pe circuitul CAN bus + sau -
• Scurtcircuit la masă sau la masă în orice circuit de magistrală CAN
• Fără alimentare sau împământare la modulul IPA-A
• Rareori - modulul de control este defect

Proceduri de diagnostic și reparații

Un loc bun pentru a începe cu TOATE diagnosticele electrice este să verificați Buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. Problema cu care vă confruntați poate fi cunoscută de alții din domeniu. O soluție cunoscută ar fi putut fi lansată de producător și vă poate economisi timp și bani în timpul diagnosticării.

Se presupune că un cititor de coduri este disponibil pentru dvs. în acest moment, deoarece este posibil să fi putut accesa codurile până acum. Vedeți dacă au existat alte coduri de eroare legate de comunicarea cu autobuzul sau bateria / aprinderea. Dacă da, ar trebui să le diagnosticați mai întâi, deoarece se știe că există o diagnosticare greșită dacă diagnosticați codul U023A înainte ca vreunul dintre codurile de bază să fie diagnosticat și corectat cu atenție.

Dacă singurul cod pe care îl obțineți de la alte module este U023A, încercați să accesați IPA-A. Dacă puteți accesa codurile de la IPA-A, atunci codul U023A este fie intermitent, fie un cod de memorie. Dacă IPA-A nu poate fi accesat, codul U023A setat de alte module este activ și problema există deja.

Cea mai frecventă defecțiune este o defecțiune a circuitului care are ca rezultat pierderea alimentării sau a împământului la modulul de imagistică a.

Verificați toate siguranțele care furnizează modulul IPA-A pe acest vehicul. Consultați toate motivele pentru IPA-A. Localizați punctele de fixare de împământare pe vehicul și asigurați-vă că aceste conexiuni sunt curate și sigure. Dacă este necesar, scoateți-le, luați o perie mică de sârmă și o soluție de bicarbonat / apă și curățați-le pe fiecare, atât conectorul, cât și locul unde se conectează.

Dacă s-au făcut reparații, ștergeți codurile de diagnosticare a problemelor din orice module care setează codul în memorie și vedeți dacă puteți comunica acum cu modulul IPA-A. Dacă comunicarea cu IPA-A se recuperează, problema este cel mai probabil o problemă de siguranță / conexiune.

În cazul în care codul revine sau comunicarea cu modulul nu reușește, căutați conexiunile de comunicații ale magistralei CAN de pe vehicul, în special conectorul IPA-A, care este de obicei situat în spatele tabloului de bord de ambele părți ale vehiculului. poate fi instalat și în spatele grilei împreună cu camera frontală. Deconectați cablul negativ al bateriei înainte de a deconecta conectorul de la IPA-A. Odată detectat, inspectați vizual conectorii și cablajul. Căutați zgârieturi, zgârieturi, fire expuse, urme de arsuri sau plastic topit.

Deconectați conectorii și inspectați cu atenție bornele (piesele metalice) din interiorul conectorilor. Vedeți dacă par arse sau au o nuanță verde care indică coroziunea. Dacă trebuie să curățați terminalele, utilizați un dispozitiv de curățare electrică pentru contacte și o perie din plastic. Lăsați să se usuce și aplicați grăsime electrică acolo unde terminalele se ating.

Înainte de a reconecta conectorii la IPA-A, efectuați aceste câteva verificări ale tensiunii. Veți avea nevoie de acces la un volt/ohmetru digital (DVOM). Asigurați-vă că IPA-A are putere și masă. Accesați schema electrică și determinați unde intră sursele principale de alimentare și de masă în IPA-A. Conectați bateria înainte de a continua cu IPA-A încă deconectat. Conectați cablul roșu al voltmetrului dumneavoastră la fiecare sursă de alimentare B+ (tensiune baterie) inclusă în conectorul IPA-A, iar cablul negru al voltmetrului dumneavoastră la o masă bună (dacă nu sunteți sigur, negativul bateriei funcționează întotdeauna). Ar trebui să vedeți citirea tensiunii bateriei. Asigurați-vă că aveți un motiv întemeiat. Conectați cablul roșu al voltmetrului la pozitivul bateriei (B+) și cablul negru la fiecare circuit de masă. Încă o dată, ar trebui să vedeți tensiunea bateriei de fiecare dată când vă conectați. Dacă nu, reparați circuitul de alimentare sau de masă.

Apoi verificați cele două circuite de comunicație. Localizați CAN C+ (sau HSCAN+) și CAN C- (sau HSCAN - circuit). Cu firul negru al voltmetrului conectat la o masă bună, conectați firul roșu la CAN C+. Cu cheia pornită și motorul oprit, ar trebui să vedeți aproximativ 2.6 volți cu fluctuații mici. Apoi conectați firul roșu al voltmetrului la circuitul CAN C-. Ar trebui să vedeți aproximativ 2.4 volți cu fluctuații mici. Alți producători prezintă CAN C- la aproximativ 5V și o cheie oscilantă cu motorul oprit. Verificați specificațiile producătorului dvs.

Dacă toate testele trec și comunicarea nu este încă posibilă sau nu ați reușit să resetați DTC U023A, singurul lucru de făcut este să solicitați ajutor de la un diagnosticist auto calificat, deoarece aceasta va indica o defecțiune IPA-A. . Majoritatea acestor IPA-A trebuie programate sau calibrate pentru a se potrivi corect într-un vehicul.

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul U023A?

Dacă totuși aveți nevoie de ajutor cu DTC U023A, postați întrebarea dvs. în comentariile de sub acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.