U0264 Comunicare pierdută cu modulul camerei din spate

Foaie de date DTC OBD-II

Comunicare pierdută cu modulul camerei spate

Ce înseamnă?

Acesta este un cod generic de diagnosticare a sistemului de comunicații care se aplică majorității mărcilor și modelelor de vehicule OBD-II.

Acest cod înseamnă că modulul camerei din spate (CMR) și alte module de control de pe vehicul nu comunică între ele. Circuitul cel mai frecvent utilizat pentru comunicație este cunoscut sub numele de comunicație Control Area Area Bus sau pur și simplu magistrala CAN.

Modulele comunică între ele printr-o rețea, la fel ca rețeaua pe care o aveți acasă sau la serviciu. Producătorii de autovehicule utilizează mai multe sisteme în rețea. Înainte de 2004, cele mai comune sisteme de comunicații intermodulare (neexhaustive) erau interfața de comunicații seriale sau SCI; SAE J1850 sau magistrala PCI; și Chrysler Collision Detection sau CCD. Cel mai obișnuit sistem utilizat după 2004 este cunoscut sub numele de comunicație prin rețeaua de zonă a controlerului sau, pur și simplu, magistrala CAN (utilizată și până în 2004 pe un segment mic de vehicule). Fără această magistrală CAN, modulele de control nu pot comunica, iar instrumentul dvs. de scanare poate primi sau nu informații de la vehicul, în funcție de circuitul afectat.

Modulul camerei din spate (CMR) este de obicei situat în spatele panoului spate sau al capacului portbagajului / punții spate, posibil în portbagaj. Acesta primește intrarea de la o varietate de senzori, dintre care unii sunt conectați direct la acesta, iar majoritatea sunt trimise printr-un sistem de comunicații prin magistrală de la modulul de control al grupului de propulsie (PCM). Aceste intrări permit modulului să determine distanța dintre vehicul și orice obiect din spatele acestuia. De asemenea, oferă o reprezentare vizuală a ceea ce se află în spatele vehiculului atunci când selectorul de viteze este invers.

Pașii de depanare pot varia în funcție de producător, de tipul sistemului de comunicații, de numărul de fire și de culorile firelor din sistemul de comunicații.

Severitatea codului și simptomele

Seriozitatea în acest caz nu este niciodată gravă, deoarece acesta este un dispozitiv pentru confortul clienților și, în cazul unei întreruperi complete a curentului, există întotdeauna o soluție manuală. Lipsa funcționării CMR nu afectează în niciun fel performanța vehiculului.

Simptomele unui cod U0264 pot include:

Ton de bord / CMR
Camera este pornită când nu este inversă
Camera nu pornește niciodată / nu are sunet atunci când se apropie de un obiect detectat

Cauze

De obicei, motivul instalării acestui cod este:

Deschis pe circuitul CAN bus + sau -
Scurtcircuit la masă sau la masă în orice circuit de magistrală CAN
Fără alimentare sau masă la modulul CMR
Rareori - modulul de control este defect

Proceduri de diagnostic și reparații

Un loc bun pentru a începe cu TOATE diagnosticele electrice este să verificați Buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. Problema cu care vă confruntați poate fi cunoscută de alții din domeniu. O soluție cunoscută ar fi putut fi lansată de producător și vă poate economisi timp și bani în timpul diagnosticării.

Se presupune că un cititor de coduri este disponibil pentru dvs. în acest moment, deoarece este posibil să fi putut accesa codurile până acum. Vedeți dacă au existat alte coduri de eroare legate de comunicația cu autobuzul sau bateria / aprinderea. Dacă da, ar trebui să le diagnosticați mai întâi, deoarece se știe că există o diagnosticare greșită dacă diagnosticați codul U0264 înainte ca vreunul dintre codurile de bază să fie diagnosticat și corectat cu atenție.

Dacă singurul cod pe care îl obțineți de la alte module este U0264, încercați să accesați CMR. Dacă puteți accesa codurile din CMR, atunci codul U0264 este fie intermitent, fie un cod de memorie. Dacă nu puteți accesa CMR, atunci codul U0264 pe care îl setați alte module este activ și problema există deja.

Cea mai frecventă defecțiune este o defecțiune a circuitului care are ca rezultat o pierdere a alimentării sau a împământului în partea din spate a modulului camerei.

Verificați toate siguranțele care alimentează modulul CMR pe acest vehicul. Verificați toate motivele pentru obținerea unui CMR. Localizați punctele de ancorare la sol pe vehicul și asigurați-vă că aceste conexiuni sunt curate și sigure. Dacă este necesar, scoateți-le, luați o perie mică de sârmă și o soluție de bicarbonat / apă și curățați-le pe fiecare, atât conectorul, cât și locul unde se conectează.

Dacă s-au făcut reparații, ștergeți codurile de eroare din toate modulele care setează codul în memorie și vedeți dacă puteți comunica acum cu modulul CMR. Dacă comunicarea cu CMR se recuperează, problema este cel mai probabil o problemă de siguranță / conexiune.

Dacă codul se întoarce sau comunicarea cu modulul încă nu poate fi stabilită, localizați conexiunile de comunicații ale magistralei CAN pe vehiculul dvs., cel mai important conectorul CMR, care este de obicei situat în spatele panoului spate sau al capacului portbagaj / punte spate, posibil în portbagaj. Deconectați cablul negativ al bateriei înainte de a deconecta conectorul de pe CMR. Odată detectat, inspectați vizual conectorii și cablajul. Căutați zgârieturi, zgârieturi, fire expuse, urme de arsuri sau plastic topit.

Deconectați conectorii și inspectați cu atenție bornele (piesele metalice) din interiorul conectorilor. Vedeți dacă par arse sau au o nuanță verde care indică coroziunea. Dacă trebuie să curățați terminalele, utilizați un dispozitiv de curățare electrică pentru contacte și o perie din plastic. Lăsați să se usuce și aplicați grăsime electrică acolo unde terminalele se ating.

Efectuați aceste câteva verificări de tensiune înainte de a conecta din nou conectorii la CMR. Veți avea nevoie de acces la un volt-ohmmetru digital (DVOM). Asigurați-vă că CMR are putere și masă. Accesați schema de cablare și determinați unde intră conexiunile principale de alimentare și de masă în CMR. Reconectați bateria înainte de a continua, cu CMR încă deconectat. Conectați firul roșu al voltmetrului la fiecare sursă de alimentare B + (tensiunea bateriei) care merge la conectorul CMR și firul negru al voltmetrului la o masă bună (dacă nu sunteți sigur, polul negativ al bateriei funcționează întotdeauna). Ar trebui să vedeți citirea tensiunii bateriei. Asigurați-vă că aveți un motiv întemeiat. Conectați firul roșu de la voltmetru la bateria pozitivă (B +) și firul negru la fiecare masă. Încă o dată, ar trebui să vedeți tensiunea bateriei de fiecare dată când o conectați. Dacă nu, depanați circuitul de alimentare sau de împământare.

Apoi verificați cele două circuite de comunicație. Localizați CAN C+ (sau HSCAN+) și CAN C- (sau HSCAN - circuit). Cu firul negru al voltmetrului conectat la o masă bună, conectați firul roșu la CAN C+. Cu cheia pornită și motorul oprit, ar trebui să vedeți aproximativ 2.6 volți cu fluctuații mici. Apoi conectați firul roșu al voltmetrului la circuitul CAN C-. Ar trebui să vedeți aproximativ 2.4 volți cu fluctuații mici. Alți producători prezintă CAN C- la aproximativ 5V și o cheie oscilantă cu motorul oprit. Verificați specificațiile producătorului dvs.

Dacă toate testele trec și comunicarea nu este încă posibilă sau nu ați reușit să resetați DTC U0264, singurul lucru de făcut este să solicitați ajutor de la un diagnosticist auto calificat, deoarece aceasta va indica o defecțiune CMR. Majoritatea acestor CMR-uri trebuie programate sau calibrate pentru a instala corect vehiculul.

Discuții DTC conexe

În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul U0264?

Dacă totuși aveți nevoie de ajutor cu DTC U0264, postați o întrebare în comentariile de sub acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.