Carrier Killers Vol. unu
Croașătorul de rachete Moskva (fostul Slava), nava amiral a Flotei Mării Negre a Federației Ruse, vedere actuală. Dimensiunile unității, și în special „bateriile” lansator de rachete Bazalt, impresionează nespecialiștii, dar nu este un secret pentru nimeni că nava și sistemele sale de arme au fost concepute pentru a fi utilizate în realități complet diferite de cele moderne. Cu sisteme moderne de apărare aeriană, crucișătoarele Project 1164 și principalul lor armament de astăzi sunt pur și simplu „tigri de hârtie”.
Forțele navale ale Federației Ruse sunt acum o umbră a fostei puteri a Marinei Sovietice. În ciuda eforturilor industriei construcțiilor navale și ale producătorilor de armament naval, Moscova își poate permite acum construcția în masă maximă a corvetelor, deși nu cea mai eficientă. Sancțiunile economice, deconectarea de la cooperatori și perturbarea lanțului de aprovizionare din fostele republici sovietice - în principal Ucraina, experiența pierdută a birourilor de proiectare, lipsa șantierelor navale cu baza tehnică adecvată sau, în cele din urmă, lipsa fondurilor sunt forțând autoritățile de la Kremlin să aibă grijă de aceste nave mari ale epocii trecute, supraviețuind în mod miraculos în prezent.
Marinele moderne s-au îndepărtat de navele de crucișător. Chiar și Marina SUA a retras unele dintre unitățile din clasa Ticonderoga, care sunt încă inferioare ca dimensiune față de cele mai recente variante de distrugător din clasa Arleigh Burke. Un oarecum „aleatoriu” trei distrugătoare mari din clasa Zumwalt de 16 de tone ar fi putut fi clasificate drept crucișătoare, dar acest lucru nu s-a întâmplat. Cifrele lui nu fac decât să confirme teza la apus a unor unități de luptă foarte mari (nu vorbim de portavioane, pentru că nu există).
În cazul Rusiei, care păstrează unități învechite din această clasă, proiectul 1144 Orlan cu propulsie nucleară, sau omologii lor cu turbine cu gaz cu o deplasare mai mică, navele Project 1164 Atlant de dimensiuni similare, optime pentru operațiunile oceanice și arborarea pavilionului. Prin urmare, se realizează o modernizare pe scară largă a „Amiralului Nakhimov” (ex-Kalinin) conform proiectului 11442M, care este precedat de o renovare necesară pentru deplasarea unității pe cont propriu ... Desigur, noi modele de arme și electronice, inclusiv un sistem de rachete foarte „media” 3K14 „Caliber-NK”. Pe de altă parte, cele trei crucișătoare Project 1164 sunt într-o formă mai bună și, fiind mai ieftin de operat și întreținut, atrag în continuare atenția potențialilor oponenți, dar deja datorită dimensiunii lor, și nu a valorii lor reale de luptă.
Apariția în Marina a crucișătoarelor cu rachete ale Uniunii Sovietice, înarmate cu rachete antinavă dirijate, a fost asociată cu necesitatea de a îndeplini eficient una dintre sarcinile sale principale - nevoia de a distruge portavioanele și alte nave mari de suprafață „potențial inamic”. „Cât mai repede posibil în caz de război este un termen folosit pentru a descrie Statele Unite și aliații săi din NATO.
Această prioritate a fost stabilită la mijlocul anilor 50, când liderul sovietic de atunci Nikita Hrușciov a numit portavioanele americane „aerodromuri plutitoare ale agresiunii”. Întrucât URSS nu a putut, din cauza slăbiciunii sale economice și a înapoierii tehnice și industriale, să le lupte cu ajutorul propriei aviații, s-a ales un răspuns asimetric sub forma dezvoltării rachetelor maritime antinavă cu rază lungă de acțiune și a suprafeței lor. și purtători subacvatici.
Varyag (fostul Krasnaya Ukraina) trage cu o rachetă anti-aluniță 4K80 P-500 Bazalt, principala armă a „ucigașilor de portavion”. Potrivit unor cercetări, Wariaga era înarmat cu noul sistem P-1000 Wulkan.
Drum sovietic către crucișătorul de rachete
Circumstanțele de mai sus, precum și absolutizarea de către conducerea politico-militar sovietică a capacităților armelor de rachete au condus la faptul că acestea au început să fie dezvoltate intens în URSS în anii 50-60. Au fost create noi birouri de proiectare și întreprinderi de producție, care au început să dezvolte noi sisteme de rachete cu o gamă foarte largă de aplicații, inclusiv, desigur, pentru VMU.
Cu excepția reechipării în 1955 a crucișătorului de artilerie 68bis Amiral Nakhimov în cadrul proiectului 67EP într-o navă de testare echipată cu un lansator experimental care vă permite să lansați aeronave cu rachete KSS, prima navă de suprafață sovietică care transportă apărare antirachetă. - distrugătorul proiectului era o armă antinavă ghidată de navă.56
Această navă a fost transformată în 1958 într-o unitate de rachete în cadrul proiectului 56E, și apoi 56EM, la șantierul naval care poartă numele. 61 de comunari în Nikolaev. Până în 1959, flota a primit încă trei distrugătoare de rachete, reconstruite conform unui proiect 56M ușor modificat.
Ca și în cazul Bedov-urilor, armamentul lor principal a fost un singur lansator rotativ SM-59 (SM-59-1) cu o șină pentru tragerea de rachete antinavă 4K32 "Pike" (KSSzcz, "Ship projectile pike") R -1. sistemul Strela și un depozit pentru șase rachete (în condiții de luptă, mai puteau fi luate două - unul plasat într-un depozit, celălalt la un KP pre-lansare, fiind de acord cu deteriorarea siguranței și a condițiilor de pregătire a rachetelor pentru lansare) .
După punerea în funcțiune, în 1960-1969, a opt distrugătoare mai mari Proiectul 57bis, construite de la zero ca purtători de rachete, cu două lansatoare SM-59-1 și capacitatea de două ori mai mare decât proiectul 56E/EM/56M, Marina sovietică era formată din 12 distrugătoare de rachete. (din 19 mai 1966 - nave mari de rachete) capabile să lovească ținte mari de suprafață inamice în afara zonei de distrugere a armelor sale de foc (desigur, cu excepția aeronavelor aeropurtate).
Cu toate acestea, în curând - din cauza îmbătrânirii rapide a rachetelor KSSzcz (împrumutate din evoluțiile germane din timpul celui de-al Doilea Război Mondial), a cadenței scăzute de tragere, a unui număr mic de rachete în salvă, a toleranței ridicate la erori a echipamentelor etc. Seria 57bis de navele a fost întreruptă. Ținând cont de dezvoltarea dinamică în SUA și țările NATO a sistemelor moderne de apărare aeriană de bord, inclusiv apărarea antirachetă, un KSSzch mare și învechit, care necesită o reîncărcare de nouă minute a lansator și pregătirea acestuia pentru retragere (control înainte de lansare). , asamblarea aripilor, realimentarea, punerea pe ghid etc. d.), nu existau șanse de a lovi cu succes o țintă în condiții de luptă.
O altă serie de nave de suprafață destinate combaterii portavioanelor au fost distrugătoarele de rachete Project 58 Grozny (din 29 septembrie 1962 - crucișătoare de rachete), înarmate cu două lansatoare quad de rachete antinavă SM-70 P-35, conduse tot de un motor turborreactor cu combustibil lichid. , dar capabil de depozitare pe termen lung în stare alimentată. Focosul era format din 16 rachete, dintre care opt erau în lansatoare, iar restul în magazine (patru per lansator).
Când trageți într-o salvă de opt rachete R-35, probabilitatea de a lovi cel puțin una dintre ele pe ținta principală din grupul de nave atacat (portavion sau altă navă valoroasă) a crescut semnificativ. Cu toate acestea, din cauza numeroaselor deficiențe, inclusiv a armamentului slab defensiv al crucișătoarelor Project 58, seria a fost limitată la patru nave (din 16 planificate inițial).
Unitățile de toate aceste tipuri au suferit și ele de unul, dar un dezavantaj fundamental - autonomia lor era prea mică pentru urmărirea pe termen lung a grupului de atac cu un portavion în timpul patrulei sale, mai ales dacă era necesar să escorteze un portavion nuclear pentru mai multe zile la rând făcând o manevră de retragere. . Acest lucru a depășit cu mult capacitățile navelor cu rachete de dimensiunea unui distrugător.
Principala zonă de rivalitate între flotele URSS și NATO în anii 60 a fost Marea Mediterană, unde a operat din 14 iulie 1967 Escadrila Operațională a 5-a a VMP (Medteraneană), constând din 70-80 de nave dintre navele din Marea Neagră, flotele baltice și nordice. Dintre acestea, aproximativ 30 de nave de război: 4-5 submarine nucleare și până la 10 submarine diesel-electrice, 1-2 grupuri de lovire a navelor (în caz de agravare a situației sau mai multe), un grup de traul, restul aparțineau forțelor de securitate. (atelier, autocisterne, remorchere maritime etc.) .
Marina SUA a inclus Flota a 6-a în Marea Mediterană, creată în iunie 1948. În anii 70-80. constând din 30-40 de nave de război: două portavioane, un elicopter, două crucișătoare de rachete, 18-20 de nave de escortă polivalente, 1-2 nave de aprovizionare universale și până la șase submarine multifuncționale. În mod obișnuit, un grup de transportatori a operat în zona Napoli, iar celălalt în Haifa. Dacă era necesar, americanii au transferat nave din alte teatre în Marea Mediterană. Pe lângă acestea, mai existau și nave de război (inclusiv portavion și submarine nucleare), precum și avioane terestre din alte țări NATO, printre care Marea Britanie, Franța, Italia, Grecia, Turcia, Germania și Țările de Jos. lucrează activ în acest domeniu.
