Pierderile la export ale lui Holden mănâncă profituri
Decizia GM de a pune capăt producției Pontiac în America de Nord l-a lovit puternic pe Holden.
Un profit modest după impozitare de 12.8 milioane de dolari anul trecut a fost compensat de o pierdere netă de 210.6 milioane de dolari din cauza reducerii programului de export Pontiac construit de Holden. Aceste pierderi au inclus și o serie de cheltuieli speciale nerecurente în valoare totală de 223.4 milioane USD, în principal din cauza anulării programului de export. Taxele speciale sunt legate în principal de închiderea fabricii de motoare Family II din Melbourne.
Pierderea de anul trecut a depășit semnificativ pierderea de 70.2 milioane USD înregistrată în 2008. Directorul financiar al GM-Holden, Mark Bernhard, a declarat că rezultatul a fost dezamăgitor, dar este un produs secundar al uneia dintre cele mai grave recesiuni economice din memoria recentă.
„Acest lucru a avut un impact semnificativ asupra vânzărilor noastre interne și la export”, a spus el. „Majoritatea pierderilor noastre au fost suportate ca urmare a deciziei GM de a opri vânzarea mărcii Pontiac în America de Nord”.
Exportul în masă al Pontiac G8 s-a încheiat în aprilie anul trecut, ceea ce a afectat volumele de producție ale companiei. Anul trecut, compania a construit 67,000 de vehicule, o scădere semnificativă față de 119,000 2008 construite în 88,000 în 136,000. A exportat motoare din 2008, comparativ cu XNUMX XNUMX în XNUMX.
Bernhard a spus că celelalte piețe cheie de export ale Holden au fost, de asemenea, afectate de recesiunea economică globală, care a dus la o scădere bruscă a cererii de vehicule construite local de la clienții Holden de peste mări.
„La nivel local, în ciuda faptului că producem cea mai bine vândută mașină din Australia, Commodore, piața noastră internă a fost și ea afectată”, a spus el. Acești factori au condus la o scădere a veniturilor de la 5.8 miliarde USD în 2008 la 3.8 miliarde USD în 2009. Cu toate acestea, pe măsură ce economia globală a început să se îmbunătățească în a doua jumătate a anului, și poziția financiară a lui Holden sa îmbunătățit, a spus Bernhard.
„În acest moment, am văzut beneficiile unora dintre cele mai dificile decizii de restructurare luate în cursul anului pentru a permite o operațiune mai rentabilă și mai eficientă”, a spus el. „Acest lucru a contribuit la fluxul de numerar operațional pozitiv al companiei de 289.8 milioane USD”.
Bernhard este încrezător că Holden va reveni la profit în curând, mai ales că producția locală a subcompactului Cruze începe în Adelaide la începutul anului viitor. „Deși am avut un început bun de an, nu sunt încă în poziția de a declara victoria”, a spus el.
