Tutorial: cum să încărcați bateria unei motociclete

Frigul sună la ușă ... și bate bateriile motocicletelor și scuterelor noastre. Un mic memento tehnic pentru a salva ziua ... data viitoare.

Diferite fenomene influențează puternic pornirea motocicletei iarna și / sau după perioade lungi de inactivitate... În primul rând, desigur, Capacitatea bateriei... Trebuie să știți că acestea scad proporțional cu temperatura exterioară. În general, se presupune că la temperaturi ambientale sub 20 °, puterea bateriei va scădea cu 1% pentru fiecare 2 °. Cu alte cuvinte, la 0 ° aceste pierderi se vor ridica la 10%, la -10 ° 15% etc. La aceasta, desigur, se adaugă pierderea încărcării bateriei în caz de imobilizare pierderi mai mult sau mai puțin prelungite, care depind de tipul bateriei, plumb tradițional, fără întreținere, uscat, gel, litiu etc. O baterie convențională pierde 50% din încărcare după 3-5 luni.

Funcționarea și încărcarea bateriei

La aceasta se adaugă constrângeri mecanice stupideinclusiv vâscozitatea uleiului, care crește odată cu scăderea temperaturii și, prin urmare, necesită mai multă energie pentru a porni motorul la rece. Trebuie să ne gândim, de asemenea consumul diferitelor echipamente pentru motociclete... În special, în ultimii ani, aprinderea farului a devenit obligatorie, deci nu o mai putem opri (din cauza lipsei unui întrerupător pe vehicul) pentru a economisi cât mai multă energie pentru demaror. Același lucru este valabil și pentru acționarea pompei de combustibil sau chiar încălzirea carburatoarelor prin rezistențe, care consumă din nou o parte din energia necesară.

Prin urmare, este ușor de înțeles asta cea mai mică defecțiune a bateriei și / sau a circuitului de încărcare te obligă adesea să mergi din nou pe jos... Acesta este motivul pentru care trebuie să aveți grijă de bateria dvs. (și, desigur, de motocicletă). Dacă vă folosiți motocicleta în fiecare zi și pe orice vreme (bine făcut!), Probabil că nu veți întâlni niciodată o defecțiune a bateriei cu adevărat imobilizantă, în sine. energizat constant datorită circuitului său electric... Pe de altă parte, dacă vă folosiți motocicleta în episodice și / sau sezoniere, și că zilele frumoase care vor veni v-au trezit sufletul de motociclist, ceea ce va urma vă va interesa foarte mult.

Îngrijirea bateriei motocicletelor: consultanță sanatoriu

Persoanele prudente care au citit articolul „Este iarnă, să ai o iarnă bună pe motocicletă”, deja deconectați bateria și păstrați-o într-un loc uscat și cald.... În caz contrar, este sigur să spuneți că bateria dvs. este la cel mai bun nivel. complet descărcat dar încă recuperabil, în cel mai rău caz ... că trebuie reciclat imediat. Prin urmare, în primul rând, este necesar controlează-i sarcina.

Testarea unei baterii obișnuite pentru motociclete: cei mai echipați dintre voi au uneori scară acidă, sau un dispozitiv care controlează fiecare celulă a bateriei. Prin urmare, pentru a face acest lucru, este necesar să scoateți fiecare dop, să scufundați cantitatea de acid în ... acid, să pompați lichidul și apoi să urmați informațiile furnizate.

Dacă vreunul dintre elemente este defect (scala roșie a scalei acidului), atunci bateria este defectă (scurtcircuitul celulei). Adăugați articole după cum este necesar apa demineralizata... Dacă bateria continuă să funcționeze, încărcați-o. În acest caz, aveți grijă la încărcătoarele auto, care pot fi prea puternice. Prefera model pentru o motocicletă cu încărcare lentă, care va putea depăși un curent de 10 ori mai mic decât capacitatea bateriei (exemplu: o baterie de 1,12 Ah va fi încărcată la un curent de 11,2 A).

În cazul în care - foarte probabil - nu aveți scară, multimetrul își va face treaba, Vezi mai jos.

Verificarea bateriei motocicletei cu un multimetru

Testarea bateriei motocicletei fără întreținere:

verificați tensiunea cu un multimetru (selectați poziția DC). Dacă tensiunea măsurată este cuprinsă între 12,6 și 13 V, bateria este complet încărcată și gata de utilizare. Între 12 și 12,5 V.reîncărcarea este necesară (aceleași precauții ca mai sus, la un curent de 10 ori mai mic decât capacitatea de încărcare a bateriei). In cele din urma, tensiune măsurată mai mică de 10,3 V. indică o baterie descărcată care nu poate fi reîncărcată (nu o aruncați, reciclați-o). Un avertisment, baterie cu o tensiune mai mare de 13 V. la terminalele sale este suprasolicitat, adesea scurtcircuitat, pace sufletului său.

Ce este un încărcător de baterii pentru motociclete? Citiți ghidul nostru practic aici

Pe scurt

Sfatul nostru pentru pornirea motocicletei după o lungă perioadă de inactivitate (în special iarna):

- a pastra motocicleta lui în câteva secunde : umiditatea nu este cea mai bună prietenă, mai ales dacă îngheață

- dezasamblați bateria și păstrați-l într-un loc uscat la temperatura camerei.

- Mereu încărcați bateria înainte de a o depozita pentru o lungă perioadă de timp. În caz contrar, se sulfatează rapid și va fi condamnat irevocabil ...

- verificați sarcina în mod regulat bateria scoasă (cel puțin o dată la două luni).

- verificați încărcarea bateriei înainte de reasamblare pe o motocicletă și reîncărcați dacă este necesar.

– reporniți motocicleta după o perioadă lungă de inactivitate fără a mai întâi dezasamblarea, verificarea și/sau încărcarea bateriei. în general condamnat... În acest caz, nu insistați: cu cât bateria este descărcată mai puțin, cu atât aveți mai multe șanse „Recuperare” cu un încărcător adecvat (dacă nu sulfatat).

- nu conduceți niciodată o motocicletă cu cleme (adică prin conectarea la o altă baterie), după descărcarea completă a acesteia. Pentru că în acest caz, după repornirea bicicletei generatorul său va furniza prea mult curent care va provoca din nou daune grave bateriei (pentru bateriile descărcate puternic, ar trebui preferată încărcarea pe termen lung).

Mulțumim lui Bernard Taulu, profesor de inginerie electrică la liceul Maryse Bastié din Limoges, pentru primirea și sfaturile sale înțelepte.