Tutorial de înlocuire a garniturii Spinnaker

Explicații și sfaturi practice pentru autoservirea furcii motocicletei dvs

Pași pentru a dezasambla, goli și înlocui garniturile furcii

Orice piesă în mișcare, cum ar fi o furcă de motocicletă, precum și cele două părți principale ale tubului și carcasei, sunt supuse reținerii și se uzează mai mult până când nu își mai îndeplinesc funcția. Acesta este mai ales cazul piesei care etanșează tubul și carcasa furcii, am numit etanșare cu buze, numită și etanșare spinnaker.

În plus, impuritățile și insectele se acumulează în timp în tuburile furcii și pot deteriora conexiunile furcii. Șocul sever într-o groapă sau pe spatele unui măgar, ridicătorii de roți prost odihniți pot provoca, de asemenea, brusc clătinarea acestor articulații (sau mai degrabă o explozie...). Chiar dacă există doar două garnituri de cauciuc, acestea sunt foarte importante pentru o performanță bună a motocicletei. Dacă tuburile furcii sunt grase când ați curățat recent, acesta este un semn. Articulațiile sunt probabil moarte. Poate deveni periculos pe drum deoarece uleiul se poate scurge pe frâne!

Schimbarea etanșărilor furcii

Înlocuirea etanșărilor furcii spinnaker nu este neapărat ușoară. Cu toate acestea, operarea este necesară pentru a menține o bună circulație și pentru a preveni scurgerea uleiului. Desigur, cu cât furca este mai reglabilă, cu atât dezasamblarea este mai dificilă.

Schimbarea sigiliului spinnaker costă între 120 și 200 de euro la dealeri sau mecanicii motociclete. Așa că am putea fi tentați să o facem singuri cu o economie bună. Dar ai grijă, trebuie să urmezi bine acești pași și să fii un mic om de mână.

Sigiliile Spinnaker sunt vândute cu sau fără capac de praf. Dacă le putem reface pe cele originale de la zero, este întotdeauna mai bine: piesele glisante, chiar mai puțin fragile decât un spinner, se uzează și ele, să recunoaștem. Pentru furcile clasice, unele motociclete și accesorii oferă deflectoare mici, discrete. Ele vă permit să economisiți cât mai multe articulații și o zonă specifică a tubului furcii prin atașarea lor de carcasă. Bier le oferă în catalogul său cu aproximativ 9 euro, de exemplu.

Atenție: Vă rugăm să citiți setările furcii înainte de dezasamblare

Notează-ți setările prizei, chiar dacă treci printr-un profesionist. Servitorul tău a trecut printr-un alt serviciu de furcă rapidă de două ori. De 2 ori s-au impus setari diferite pe fiecare carcasa si mai ales setari complet stupide si, ca sa zicem, cele mai putin periculoase in cazul condusului ritmic. Află ce se întâmplă pe motocicleta ta și știi cum să te întorci în absența unor interferențe care nu au nicio relevanță sau conștiință profesională. În mecanică, nu confundați viteza și pescajul.

Componentele furcii

• tub
• coajă
• primăvară
• capac de praf
• focă spinnaker
• крышка
• inele tubulare
• Amortizor BTR
• amortizor tija
• Masini de spalat
• distanțier
• opriți clipul

Tutorial: Înlocuiți garniturile Spinnaker în 6 pași, dezasamblați furca

1. Curățarea uleiului de furcă și recuperarea uleiului uzat

2. Dezasamblați brațul furcii

Găsiți toți pașii pentru a demonta și curăța uleiul în tutorialul nostru de curățare a furcii

Drenaj cu furcă

După ce au fost făcuți acești pași,

3. Dezasamblați cojile

Furca conține multe elemente, adesea împletite. Mai ales daca ofera posibilitati de reglare (relaxare, compresie). Fiecare carcasă are adesea o șaibă, garnitură, piuliță, o-ring, tijă și tijă de piston, ca să nu mai vorbim de arcul care este necesar pentru ca acesta să funcționeze.

Înainte de a separa totul, fiți atenți la ordinea pieselor pentru reasamblare. Fotografia este un plus.

Acordați atenție pieselor fiecărui dop

Scoateți capacul de praf, de exemplu cu o șurubelniță plată.

Scoatem capacul de praf

Scoateți știftul de spinnaker, întotdeauna cu o șurubelniță plată

Cleme de reținere a etanșării Spi

4. Dezasamblați interiorul mufei.

Poate fi necesar un instrument special: este adesea ținut în partea de jos a furcii. Apoi trecem prin priză. În absența unui instrument specific, poate fi necesar un pistol cu ​​aer cu cuplu mare.

Desfaceți tubul furcii și refaceți elementele (corp interior al furcii).

Scoateți tubul furcii trăgându-l afară. Rezistenta este normala: trebuie sa treci prin cea "ascunsa" formata de sigiliul spinnakerului.

Scoateți sigiliul spinnakerului de pe corp.

5. Instalați o nouă garnitură Spinnaker

Așezați noua garnitură de spinnaker pe tubul furcii, glisând-o peste carcasă. Pentru a face acest lucru, trebuie să-l lubrifiați bine. Gândiți-vă la ulei de furcă sau WD40.

Atenție. Pentru a evita lovirea buzelor acestuia din urmă, protejați cu bandă adezivă capătul tubului furcii prin care se introduce spinnakerul.

Protejați tubul furcii cu bandă adezivă

Coborâți din spinnaker și mergeți la locul de cazare.

Două soluții pentru etanșarea acestuia:

- un tub interior mai mare decât tubul furcii și o secțiune transversală exterioară mai joasă decât carcasa și vechea garnitură de spinnaker care acționează ca tampon între cele două elemente la deplasarea înainte și înapoi.

sau

- unealta pentru asamblarea sigiliilor Spinnaker. Este format din două semicercuri și o parte de prindere, diametrul său este adaptat la diametrul carcasei. Se închide pe acesta din urmă și este folosit pentru a „cumpăra” un nou sigiliu deplasând această masă în mișcare în sus și în jos.

Spinnaker „strâns”.

6. Asamblați ștecherul

Reasamblați parțial dopul după operațiunile de re-demontare. Nu puneți arcul sau partea superioară înapoi.

Înveliș vertical, turnați volumul sau înălțimea specifică și specificată de ulei de furcă în tubul furcii.

un instrument profesional pentru a vă asigura că puneți cantitatea potrivită de ulei? Seringa cu tija gradata, calibru si suport. De asemenea, este posibil să se verifice înălțimea uleiului din carcasa furcii folosind o tijă gradată „diver” și un inel care vor fi plasate deasupra tubului furcii. Acest lucru asigură că volumul nu este nici prea mare, nici prea mic. Lipsa uleiului și pierderea manevrabilitatii motocicletei. Acest lucru riscă înghețarea și pierderea preciziei traiectoriei, pe lângă o amortizare mai puțin bună.

Presiunea uleiului este suprasolicitată și va fi prea „dure”, amenințănd articulațiile spinnakerului.

Pentru mai multe informații, citiți tutorialul Clearing a Fork.

Menține-ți sigiliile de spinnaker

Se pot întreține pur și simplu sigiliile de spinnaker cu un mic instrument numit Seal Mate, propus de Motion Pro și distribuit de BIHR. Prețul său: 12,50 euro

Adu-mi aminte de mine

• Respectați cantitatea necesară de ulei
• Acordați atenție vâscozității uleiului necesar. În timp ce 10W este standard, mașinile sport necesită 5W (de exemplu, CBR 1000RR). O marcă bună de ulei este un plus: au performanțe și îmbătrânesc mai bine sub constrângeri.

Să nu fac

• Nu verificați setările oferite de „pro”. Este important să verificați toate setările pe care le sugerează priza dvs. când vă întoarceți la drum. De 2 ori am trecut printr-un service profesionist ("rapid"), de 2 ori mi-a pus setari diferite in fiecare shell si mai ales setari complet stupide. Fii atent, pericol.
• Strângere slabă a carcasei
• Strângere slabă a etrierelor de frână
• Pune uleiul prea tare, sperând să îmbunătățești comportamentul unei furci prea flexibile. Mai bine să joci în setările din față sau să schimbi arcul sau furca.

Instrumente

• ulei
• Furcă Spinnaker Seal
• Cheia de la priză și priză,
• cheie plată,
• șurubelniță plată,
• bandă electrician,
• imprimeu spinnaker „cup”,
• pistol cu ​​aer comprimat, pistol electric,
• ridicare, pată, falcă și suficient pentru a recupera uleiul contaminat,
• sticlă de măsurare și/sau bandă gradată sau senzor de înălțime a uleiului,
• cârjă sau suport pentru a stabiliza o motocicletă fără roată din față