Tutorial: protejarea și îngrijirea bicicletei TT cross enduro dirt:

În timp ce întreținerea motocicletei off-road este importantă în perioadele normale, devine vitală iarna. Fie că este vorba de cross country sau enduro, murdăria și apa se scurge peste tot, ceea ce poate provoca o uzură accelerată și chiar, pe termen lung, daune ireparabile. Prin urmare, alegerea cu grijă a protecțiilor și consumabilelor potrivite este esențială pentru a vă păstra cadrul ...

Vedeți întregul nostru fișier „TT Motorcycle Dirt”

Așa cum se spune, „cine vrea să călătorească departe, are grijă de calul său”. În timp ce vara este importantă întreținerea regulată pentru sănătatea motocicletei dvs. off-road, ar trebui să fie îngrijită în special în timpul antrenamentelor de iarnă. Murdăria care pătrunde și se lipeste peste tot poate uza prematur ciclul și piesele mecanice, până la punctul în care, în cazuri extreme, poate provoca daune ireparabile mașinii. Deci, să aruncăm o privire asupra măsurilor de precauție pentru a evita dezamăgirile din primăvară ...

Protecţie

Materiale plastice

Piesele din plastic ale motocicletelor de teren, foarte predispuse la frecare și cădere, rareori ies nevătămate din iarnă. Aveți la dispoziție două soluții, prima este să le protejați cu vinil autoadeziv sau chiar bandă groasă. Acest lucru este economic, dar consuma mult timp și trebuie să luați în considerare și mai mulți factori: o protecție prost legată nu va rezista mult și puteți ajunge să ciobiți plasticul de dedesubt. O protecție instalată în siguranță vă va proteja motocicleta, dar amintiți-vă că atunci când vine vorba de îndepărtarea acesteia, sunt șanse mari să petreceți mult timp cu solventul pentru a îndepărta reziduurile de adeziv (spun cunoscând motivul...).

A doua soluție, după părerea mea, este cea mai simplă și cea mai eficientă - să folosești diferite materiale plastice iarna și sezonul. Nu este nevoie să aveți un buget extraordinar, trusele complete din plastic (apărătoare de noroi față și spate, plăcuțe de înmatriculare și branhii de radiator) pot fi vândute pentru aproximativ 70 de lire sterline, ca să nu mai vorbim că un kit folosit la preț mai mic va funcționa bine. Cu toate acestea, rămâne carcasa filtrului de aer, care este foarte supusă frecării: este necesară o protecție groasă de vinil autoadeziv.

cadru

Cadrul gleznei joacă un rol esențial atunci când vine vorba de frecare pe o bicicletă transversală sau enduro. Câteva cercuri din noroi sunt suficiente pentru a realiza acest lucru ... Cineva va opta pentru diferite acoperiri de protecție autoadezive, dar după cum puteți vedea în fotografii, operația va trebui repetată destul de repede. Există protecții ale cadrelor, dacă cele pe care vi le prezentăm sunt din carbon, elementele din aluminiu și plastic sunt, de asemenea, în catalog. Eficacitatea lor este incontestabilă, dar nu este suficient să le stabiliți, și apoi basta!

Aceasta este o capcană în care cad mulți piloți, cruci și enduro: împreună cu vibrațiile, murdăria care se acumulează în spatele gardei (deoarece este întotdeauna acolo) va mânca încet, dar sigur, cadrul. Deci, aceasta este o soluție eficientă, dar trebuie să dezasamblați și să curățați în mod regulat aceste protecții, altfel s-ar putea să nu puneți nimic ... Dacă vinilul autoadeziv este ineficient la nivelul portbagajului, este ideal pentru partea superioară a cadrului unde freca genunchii. În timp ce vă aflați în decolteu, puteți face același lucru și pentru părțile laterale ale brațului pivotant.

Expendabilele

trombocite

Primele victime ale iernii: plăcuțele de frână. Nu căutați performanța în aceste condiții cu orice preț: de exemplu, tampoanele organice nu vor dura mult. Alegeți tampoane din metal prăjite tare. Componentele originale sunt adesea un compromis bun, chiar dacă prețul este puțin mai mare decât cele adaptabile.

transmisie

Când conduceți în noroi, transmisia suferă foarte mult: trebuie să așezați totul de partea sa pentru a o menține cât mai mult timp. Deci, acordați preferință angrenajului și inelului anti-noroi. Nu vă așteptați la minuni, dar îndepărtarea mai ușoară a murdăriei va reduce ușor uzura dispozitivului. Un lanț inelar va fi, de asemenea, mai puternic decât un lanț obișnuit, dar nu trebuie să neglijați să îl mențineți.

Pernă de braț oscilant și ghidaj pentru lanț

Rămânem la nivelul trenului de transmisie, dar schimbăm elementele de ghidare ale lanțului și suportul culbutorului. Se întâmplă adesea că aceste două consumabile eșuează complet după o singură ieșire (în special prima). Dar există o soluție radicală care va dura un sezon întreg, din care eu însumi sunt adept: înlocuirea acestor elemente clasice cu modele de la TM Designworks. De ce ? Doar pentru că sunt indestructibile! Ghidul meu de 149 anotimpuri este perfect, nu mai aveți de ce să vă faceți griji. Cât de des este prețul: 4? toate. Dar cu 25 schimbări ale ghidajului lanțului (15?) Și al pantofului lanțului (XNUMX? În adaptabil), merită cu siguranță investiția odată pentru totdeauna. O întreținere de rutină mai puțin decât trebuie să te gândești și să faci pe bicicleta ta ...

Puncte de care trebuie să fii atent

Aveți grijă de rețeaua dvs.

În noroi, motocicleta dvs. Cross sau Enduro suferă diferit de condițiile normale. Prin urmare, unele puncte merită o atenție specială. Iarna, lanțul nu poate fi neglijat, iar dacă nu doriți ca acesta să fie complet blocat, trebuie urmată o procedură simplă: spălare la presiune ridicată, lovire cu WD 40 pentru a îndepărta murdăria și umezeala și ungerea ulterioară. Uscare. ... Dacă este lubrifiat imediat după spălare, umezeala este prinsă în lubrifiant și atacă lanțul „din interior”.

Pompați-vă carbohidrații

De asemenea, ar trebui să acordați atenție carburatorului: rezervorul trebuie golit după fiecare spălare. Laurent, un dealer Honda din Gera, insistă asupra acestui lucru. Acest lucru poate părea obositor pentru mulți rideri TT, dar în majoritatea cazurilor este doar un șurub care trebuie îndepărtat ... și chiar și o picătură de apă poate afecta în mod semnificativ calitatea călătoriei bicicletei, cross-ului și enduro-ului.

Aveți grijă la respirație și guri de aerisire

Un alt punct la care trebuie să acordați atenție: aerisirea sau ventilarea motorului și a motorului. Acestea sunt țevi mici care atârnă sub motocicletă la nivelul tijelor sau a angrenajului de ieșire al transmisiei. Acest lucru poate suna banal, dar dacă acestea sunt blocate, funcționarea normală a motorului va fi afectată. Prin urmare, trebuie să verificați din când în când. Vă rugăm să rețineți că, dacă aceste furtunuri sunt separate, acest lucru este necesar pentru a preveni înfundarea. Dacă acest lucru nu este cazul bicicletei dvs. off-road, nu ezitați să o faceți singur.