Test drive Echipa de succes – Bridgestone și Mercedes Driving Events

În 2013, compania japoneză Bridgestone și Mercedes Driving Events au semnat un acord de colaborare. Am avut norocul să participăm la unul dintre evenimentele organizate de ei – antrenamentul pilot în condiții de iarnă în Alpi.

Lanțurile muntoase acoperite de zăpadă ale Alpilor de lângă Kitzbühel se ridică rapid și înconjoară fortăreața Saalfelden din Austria ca niște metereze. Matrice impresionante, parcă blocate chiar în cerul albastru, arată ca peisajul unui teatru uriaș, în care cariera de la picioarele lor seamănă cu o scenă. Astăzi, personajele principale aici sunt mașinile. Designul întregului set este opera unei divizii a Mercedes numită Driving Events, ale cărei evenimente au fost un joint venture cu compania de anvelope Bridgestone din 2013 - de fapt, aceasta este amabila gazdă a evenimentului la care suntem invitați. Acolo unde ca figuranți, unde ca actori, jurnaliștii participă și ei la eveniment - care, după cum se dovedește, este unul dintre numeroasele evenimente oferite de Driving Events și se numește Winter Advanced Training Austria. Un poligon uriaș, care repetă relieful, care amintește de un peisaj lunar, a căpătat forme bizare ca urmare a exploatării lanțului muntos. Aparține organizației austriece de supraveghere tehnică OAMTC și a devenit un centru de atracție pentru diverși șoferi. Hotelul de design Gut Brandlhof, care găzduiește și jucătorii de golf vara, se încadrează în acest peisaj autentic ca o bijuterie, cu condiții ideale pentru a învăța subtilitățile condusului dinamic de iarnă. Într-o poiană imensă din spatele drumului principal care duce în acest loc, se formează o pistă întortocheată de trei kilometri, a cărei suprafață este acoperită cu gheață și oferă condiții ideale pentru derapaj.

Limite de adeziune

Primele exerciții ale „antrenamentului” nostru ne conduc acolo. Un instructor german politicos ne cere să oprim sistemele de stabilizare ale testului A 45 AMG. Acest lucru permite controlul derapajului și electronicii să intervină într-o etapă ulterioară, atunci când forțele trage mașina prea departe în viraj. Astfel, este posibil să se stabilească toate limitele legilor fizicii la viteze de până la 100 km/h, sub supravegherea expertă a unei femei germane care nu încetează să dea instrucțiuni. „Urmează-mă”, roagă ea cu severitate și zboară înapoi pe drumul interurban cu o viteză de cel puțin 120 km/h – cu mult peste limita legală de viteză. Ne întoarcem în carieră unde, pe un alt traseu circular, o mașină specială se ocupă de acoperirea pavajului cu un amestec de bucăți mici de gheață și un strat de apă. Acesta devine mediul perfect pentru a balansa ușile înainte - o plăcere incredibilă pe care doriți să o continuați la infinit și care necesită o accelerație precisă, ca la C 63 AMG Coupe destul de puternic.

Aici, traseele de obstacole de mare viteză capătă un caracter complet diferit cu apa înghețată și stratul de zăpadă, iar calea conului devine deosebit de impresionantă atunci când sistemul de stabilizare este oprit și săgeata ușoară vă arată unde să mergeți în ultimul moment. lăsa. Exercițiul trebuie făcut cu frâna acționată, prin care mașina își schimbă echilibrul de masă, iar partea din spate devine o componentă dificilă în această ecuație. Astfel de exerciții, ocolind un obstacol convențional, dar în întregime pe asfalt înghețat, demonstrează cât de subțire este limita mișcării sigure și cât doar câțiva kilometri pe oră mai mult decât o mașină devine un obiect fizic complet incontrolabil.

Un deal mic, dar destul de abrupt, în mijlocul tuturor acestor piste de testare a devenit un teren de testare natural în care toate sistemele electronice ale mașinii lucrează din greu pentru a asigura panta învelișului de zăpadă. La toate acestea se adaugă șenile pentru testarea ABS-ului, șinele pentru conducerea dinamică pe zăpadă și pentru traficul de mare viteză.

Anvelope pentru toate condițiile

Cu toate acestea, unul dintre personajele acestei drame pare să treacă neobservat, dar fără participarea sa competentă, toate acestea ar fi imposibile - așa cum se întâmplă în viața reală. Puterea totală a tuturor versiunilor AMG ale diferitelor modele Mercedes nu ar conta și eforturile tuturor sistemelor electronice de asistență a șoferului ar fi inutile dacă mașinile nu ar avea anvelopele potrivite. Aceste creații high-tech au grijă să medieze între forța exercitată de motor și suprafața drumului, care, după cum a constatat în repetate rânduri grația mea, a fost destul de intransigentă și, în ciuda faptului că cizmele mele de iarnă cu tălpă mare nu asigurau condițiile. pentru o pozitie verticala stabila garantata pe doua picioare. Contractul dintre Mercedes Driving Events și Bridgestone ar trebui să fie o mărturie destul de convingătoare a calității produselor companiei nipone – în condițiile în care activitățile departamentului includ nu doar evenimente de acest gen, ci și o serie de evenimente pline de adrenalină în întreaga lume. de la drifturi de mare viteză pe lacurile înghețate ale Suediei și off-road pe zăpadă și gheață, până la maratoane în deșert în Sahara și Namibe și hard disk-uri de 34 de zile în America de Sud. Aceasta, la rândul său, înseamnă că producătorul de anvelope trebuie să ofere, pe lângă calitățile corespunzătoare, o gamă largă de produse - de la anvelope clasice de iarnă la mașini sport, de la anvelope de mare viteză pentru asfalt la modele de piatră zdrobită, de la anvelope cu cilindru potrivite. pentru conducere pe nisip, pentru blocarea anvelopelor în noroi și mlaștini.

Text: Georgy Kolev