Instalarea gazului într-o rulotă

Opinia predominantă este că, cu excepția cazului în care rezervorul de benzină face parte din sistemul de propulsie al vehiculului, acesta nu este supus inspecțiilor și taxelor, cum ar fi pentru un vehicul care funcționează cu GPL. La rândul său, unul dintre membrii grupului de Facebook Polish Caravanning a sugerat că ar fi necesar să se obțină opinia specialiștilor privind recipientele sub presiune supuse supravegherii. Pentru a înlătura aceste îndoieli, am cerut Supravegherii Transporturi și Tehnice (TDT) să indice interpretarea standardelor actuale pentru instalarea și verificarea rezervoarelor de gaz în campinguri. Ei bine, TDT a răspuns că subiectul este destul de complex, pentru că ne putem ocupa de rezervoare instalate permanent sau înlocuibile, cu debit în fază gazoasă sau lichidă, precum și de instalații din fabrică sau încorporate. Am mai învățat că... în Polonia nu există reguli care să reglementeze acest subiect. 

Cel mai adesea în rulote și remorci folosim gaz lichefiat, adică propan-butan, care este folosit pentru încălzirea mașinii atunci când este parcat, pentru încălzirea apei în cazane sau pentru gătit. Cel mai adesea îl depozităm în două butelii de gaz înlocuibile, adică. dispozitive de transport sub presiune. Indiferent de volumul acestora, în cazul în care instalația de gaz este aprobată pentru funcționare, buteliile le puteți înlocui singur, în conformitate cu instrucțiunile de utilizare Care este statutul juridic al „dispozitivelor de transfer de presiune” supuse supravegherii TDT? Acest lucru este neclar, deoarece există o avertizare conform căreia instituția își bazează poziția pe legislația aplicabilă și pe documentația dispozitivelor tehnice și, ca atare, nu are autoritatea de a da opinii legale și de a interpreta prevederile legale în acest sens.

Când am fost întrebat dacă un rezervor instalat într-o rulotă care nu alimentează unitatea de propulsie necesită certificare, am primit și o listă de reglementări, link-uri către reglementări și aplicații.

Pentru început, cerințele tehnice pentru echipamentele sub presiune specializate, atât în ​​ceea ce privește proiectarea acestuia, cât și, de exemplu, exploatarea, repararea și modernizarea, sunt specificate în Regulamentul ministrului transporturilor din 20 octombrie 2006, denumit în continuare Regulamentul SUC.

– Prin urmare, rezervoarele instalate în sistemele de alimentare ale autovehiculelor umplute cu GPL cu gaz petrolier lichefiat, și buteliile cu gaz lichefiat sau comprimat instalate în instalațiile de încălzire a vehiculelor sunt utilizate pentru încălzirea cabinelor vehiculelor și rulotelor și remorcilor de călătorie, precum și pentru realizarea proceselor tehnologice. . , trebuie exploatat in conformitate cu standardele la aparatele supuse supravegherii tehnice, ne asigura inspectorii TDT.

Condițiile de funcționare sunt specificate și în Regulamentul ONU nr. 122 privind condițiile tehnice uniforme de omologare a vehiculelor din categoriile M, N și O în ceea ce privește sistemele de încălzire ale acestora. Orientările sale reglementează omologarea de tip a unui vehicul pentru sistemul său de încălzire sau omologarea de tip a unui radiator ca componentă a acestuia. Se precizează că instalarea unui sistem de încălzire cu GPL în fază gazoasă într-un vehicul trebuie să respecte cerințele standardului EN 1949 privind cerințele pentru sistemele GPL de uz casnic în autocaravane și alte vehicule rutiere.

În conformitate cu paragraful 8 din anexa 1.1.2 la Regulamentul ONU nr. 122, un rezervor de combustibil instalat permanent într-o „autocaravană” necesită un certificat de aprobare pentru conformitatea cu Regulamentul ONU nr. 67. În acest caz, rezervorul trebuie să fie destinat și niciunul dintre ele, de exemplu, nu este instalat în instalații de alimentare cu motoare de automobile CSI.

– Pentru alimentarea dispozitivelor din autocaravană avem nevoie de o fracție de gaz volatil situată în partea superioară a rezervorului, iar pentru alimentarea unităților de acționare avem nevoie de o fracție lichidă. De aceea nu putem instala doar un rezervor de mașină”, explică Adam Malek, director de vânzări și service Truma la Loycon Systems.

În acest caz, este necesară, printre altele: intervenția în așa-numita multi-valve și limitarea nivelului de umplere a unui astfel de rezervor. Există încă multe bariere în calea adaptării.

Prin urmare, ar trebui să ne intereseze doar rezervoarele produse de întreprinderi specializate care au certificatele corespunzătoare. Rezervoarele în sine trebuie să fie ștampilate cu un număr și un certificat de legalizare eliberat de TDT, valabil 10 ani. Cu toate acestea, efectuarea oricăror modificări la acestea este inacceptabilă.

E timpul pentru pasul următor. Rezervorul selectat anterior trebuie să fie integrat cu instalația de gaz de la bordul rulotei. Bunul simț impune ca instalarea să fie încredințată unei persoane care are licență de gaz. Dar rețete? Nu există nicio interpretare aici.

TDT recunoaște că reglementările poloneze nu reglementează instalarea unui rezervor pentru fracții volatile. Prin urmare, nu se știe cine poate efectua o astfel de instalare în sistemele de încălzire auto și ce documente sunt necesare pentru aceasta. Cu toate acestea, este cert că, dacă o instalație este aprobată pentru a respecta Regulamentul ONU nr. 122, atunci rezervorul este instalat de către producătorul respectivului rulotă, deoarece aceștia au dreptul exclusiv de a solicita aprobarea. 

Ce trebuie să faceți dacă unitatea este instalată pe piața de schimb, de ex. într-un vehicul care este deja pe drum? TDT se oprește la a afirma că este în vigoare decretul din 31 decembrie 2002. Între timp, în decretul ministrului infrastructurii privind starea tehnică a autovehiculelor și amploarea dotării lor necesare (Jurnalul de legi 2016, paragraful 2022) regăsim doar rezerve privind proiectarea vehiculelor în sine .rezervoare pentru încălzire. Cert este că un astfel de „rezervor de combustibil al unui sistem de încălzire autonom nu ar trebui să fie amplasat în cabina șoferului sau într-o cameră destinată transportului de persoane” și „nu ar trebui să aibă un gât de umplere în cabină”, „și un despărțitor sau un perete. care separă rezervorul de aceste încăperi, trebuie să fie din material neinflamabil. În plus, trebuie amplasat în așa fel „încât să fie cât mai bine protejat posibil de consecințele unei coliziuni frontale sau spate”.

Ținând cont de aceste afirmații, se poate presupune că un astfel de rezervor este recomandat să fie montat sub podea și între axele roților de rulotă.

Atunci când încredințați punerea în funcțiune a unei astfel de instalații unei persoane competente, să folosim bunul simț și să nu o facem singuri. De exemplu, furtunurile trebuie instalate în zone sigure și nepericuloase, menținând în același timp principiul elasticității controlate a instalației sub influența vibrațiilor și a schimbărilor de temperatură.

Dacă doriți să folosiți căldura în timpul conducerii, mașina dumneavoastră trebuie să fie echipată cu dispozitive speciale care să întrerupă alimentarea cu gaz în cazul unui accident.

1. Indiferent de container, asigurați-vă că are legalizare valabilă.

2. Când înlocuiți un cilindru, verificați starea etanșării.

3. Folosiți aparatele cu gaz de la bord numai în scopul pentru care au fost destinate.

4. În timpul gătitului, deschideți o fereastră sau un aerisire pentru a asigura o ventilație adecvată.

5. Când utilizați încălzirea, verificați permeabilitatea și starea sistemului de coș de fum.

Am intrebat si TDT daca instalatia de gaz necesita inspectie si cine este autorizat sa o faca.

– La un vehicul cu dispozitiv instalat supus inspecției tehnice, un diagnosticist autorizat trebuie să verifice documentele înainte de a începe inspecția tehnică a vehiculului. Lipsa unui document valabil care să confirme operabilitatea unui dispozitiv tehnic duce la un rezultat negativ al inspecției tehnice a vehiculului, spun inspectorii TDT.

Să menționăm aici că proprietarii de rulote cu instalație Truma trebuie să efectueze un test de scurgere la fiecare doi ani folosind un dispozitiv special conceput sau după fiecare intervenție la instalație, precum demontarea sau reasamblarea oricărui dispozitiv, fie că este vorba de încălzire, frigider sau aragaz. . .

– Suntem obligați să înlocuim reductorul și furtunurile de gaz o dată la zece ani - începând de la data fabricării acestor elemente, și nu de la data instalării. Acestea și alte proceduri ar trebui efectuate numai în serviciile care au certificate de gaz, reamintește un reprezentant al companiei.

Regulile pentru verificarea echipamentului rulotei (vehiculului) se aplică și remorcilor? TDT se referă din nou la Regulamentul ONU nr. 122, care se aplică vehiculelor fără a le împărți în categorii: autoturisme (M), camioane (H) sau remorci (T). El subliniază că etanșeitatea instalației ar trebui verificată de un diagnosticist la o stație de inspecție tehnică.

Este clar că există încă o lipsă de reglementări clare și reguli de bun-simț. Un pas bun, până la elaborarea unor standarde specifice, ar fi efectuarea unor inspecții similare cu cele pentru motoarele GPL. În ceea ce privește remorcile, există propuneri ca acestora să se aplice prevederile privind echipamentele cu gaz pentru ambarcațiunile cu motor.

Propan-butanul este odorizat, adică are un miros intens. Prin urmare, chiar dacă există o mică scurgere, o puteți simți. În acest caz, închideți robinetul principal sau astupați butelia de gaz și contactați un atelier specializat pentru a repara problema. De asemenea, merită să verificați periodic dacă există scurgeri într-un atelier autorizat pentru gaz.

Rafal Dobrovolski