Instalare și conectare auto-radio

Muzica în mașină pentru un iubitor de muzică este o parte integrantă, fără de care nu va ieși niciodată pe drum. Cu toate acestea, pe lângă înregistrarea melodiilor artiștilor dvs. preferați, trebuie să aveți grijă de calitatea redării. Desigur, datorită izolației slabe a zgomotului într-o mașină veche, acest lucru este aproape imposibil de realizat fără a instala un amplificator, dar acesta este noi deja discutat înainte.

Acum, să aruncăm o privire mai atentă asupra diferitelor opțiuni pentru conectarea unui radio auto. Dacă nu este conectat corect, se va opri la întâmplare, va consuma bateria chiar și atunci când este oprită etc.

Mărimea și tipurile de radio auto

Înainte de a continua cu luarea în considerare a metodelor de conectare, un pic despre tipurile de dispozitive. Există două categorii de stereo auto:

• Stabilit. În acest caz, reportofonul va avea dimensiuni nestandardizate. Dacă trebuie să înlocuiți unitatea principală, va trebui să achiziționați originalul, dar cel mai adesea costul său este ridicat. A doua opțiune este cumpărarea unui analog chinezesc, dar practic calitatea sunetului va fi slabă. Nu va fi dificil să conectați un astfel de model, deoarece toți conectorii și dimensiunile coincid cu cablajul standard și locul de pe consolă în mașină;
• Universal. Un astfel de radio auto are anumite dimensiuni (în documentație sunt indicate prin abrevierea DIN). Conexiunea este cel mai adesea standard - printr-un cip ISO. Dacă în cablajul mașinii se folosește o conexiune non-standard, atunci ar trebui să citiți cu atenție schema indicată de producătorul mașinii (poate exista un număr diferit de fire sau culorile acestora).

Detalii despre parametrii jucătorilor discutate într-o revizuire separată.

Ce trebuie să instalați

Pentru conexiunea competentă a echipamentelor muzicale, este important nu numai să selectați un model ca mărime, ci și să pregătiți instrumentele necesare. Pentru aceasta veți avea nevoie de:

• Cuțit de papetărie sau de construcție (au cele mai ascuțite lame) pentru curățarea contactelor;
• Sunt necesare clești pentru a sertiza așchii de pe fire;
• Șurubelniță (depinde de tipul de cleme);
• Bandă izolatoare (necesară dacă nu există așchii de montaj și izolatoare în cablajul mașinii);
• Este mai bine să achiziționați separat un fir de sunet (acustic), deoarece kitul include un analog de calitate inferioară;
• Dacă nu există un conector standard cu canelurile corespunzătoare, veți avea nevoie de un multimetru pentru a determina corespondența firelor.

Producătorul oferă o diagramă detaliată de instalare pentru fiecare magnetofon.

Conexiune radio auto: schemă de conexiune

Jucătorul din vehicul poate fi conectat la sistemul electric al vehiculului în diferite moduri. Deși sunt diferite între ele, schema de bază rămâne aceeași. Singurul lucru care le face diferite este modul în care energia este furnizată magnetofonului. Atunci când conectați un radio auto, este important să urmați recomandările producătorului, care sunt indicate în documentația tehnică a vehiculului.

Dispozitivul este alimentat conform următoarei scheme:

• În majoritatea modelelor de unități de cap, firul pozitiv are două nuclee diferite care sunt conectate la terminale separate: unul galben și celălalt roșu. Prima este necesară pentru ca setările să nu se piardă atunci când magnetofonul este oprit. Al doilea vă permite să opriți playerul dacă nu aveți nevoie de el pentru a funcționa;
• Minusul este reprezentat în cea mai mare parte de un cablu negru. Este înșurubat pe caroseria mașinii.

Iată câteva dintre caracteristicile de montare a unității principale.

Schema electrică cu blocare a contactului

Cea mai sigură schemă de conectare este de a furniza energie prin contactele din comutatorul de contact. Dacă șoferul uită din greșeală să oprească playerul, sistemul audio nu va descărca bateria. Trebuie remarcat faptul că avantajul acestei metode este dezavantajul său cheie - muzica nu poate fi ascultată dacă contactul este inactiv.

În acest caz, pentru a reda muzică, trebuie fie să porniți motorul astfel încât generatorul să încarce bateria, fie să fie gata să planteze bateria. Opțiunea de instalare pentru comutatorul de contact este următoarea.

Cablul galben se află pe borna pozitivă a sursei de alimentare la bord a vehiculului. Roșul este deschis de contactele încuietorii, iar minus - se așează pe corp (sol). Pornirea radioului va fi posibilă numai după pornirea grupului de contacte.

Schema de conexiune direct la baterie

Următoarea metodă este utilizată de majoritatea pasionaților de automobile. Acesta este cel mai simplu mod de a alimenta radioul. În această versiune, terminalul pozitiv este conectat la firele roșii și galbene, iar cel negru este conectat la masa vehiculului.

Avantajul acestei metode este că, chiar și atunci când contactul este oprit și motorul nu funcționează, se poate reda muzică. Dar, în același timp, reportofonul radio oprit va descărca în continuare bateria. Dacă mașina nu circulă des, atunci este mai bine să nu folosiți această metodă - va trebui să reîncărcați constant bateria.

Metoda de conectare folosind un buton în locul comutatorului de contact

Următoarea metodă de instalare este prin ruperea contactului pozitiv cu un buton sau un comutator. Circuitul este identic cu cel menționat chiar la începutul listei, dar în loc de aprindere, firul roșu este deschis de contactele butonului.

Această metodă este cea mai eficientă pentru iubitorii de muzică care conduc rar o mașină. Butonul oprit nu va permite reportofonului să descarce bateria, dar, dacă se dorește, șoferul poate asculta muzică chiar și cu contactul auto dezactivat.

Metoda de conectare prin semnalizare

Un alt mod pe care îl puteți utiliza pentru a conecta în siguranță radioul este prin intermediul unui sistem de alarmă. Cu această metodă, dispozitivul nu descarcă bateria. Principiul dezactivării playerului - în timp ce alarma este activă, reportofonul nu funcționează.

Această metodă este cea mai dificilă și dacă nu există experiență în conectarea dispozitivelor electrice, este mai bine să cereți ajutor unui electrician auto. În plus, cablarea unor vehicule poate diferi de schemele de culori afișate pe Internet.

Conectarea unui radio cu un conector standard

Aproape fiecare radio auto de înaltă calitate este echipat cu conectori standard care facilitează conectarea unității principale la sistemul de bord al mașinii. Multe modele sunt proiectate în conformitate cu principiul Plug & Play, adică astfel încât utilizatorul să petreacă un timp minim conectând dispozitivul.

Dar chiar și în acest caz, există unele nuanțe. Și sunt legate de ce fel de radio a fost instalat înainte.

Există un conector pe aparat

Nu vor exista probleme la conectarea unui nou magnetofon radio dacă modelul civil se transformă într-un analog cu același pinout al conectorului (culoarea firelor și scopul fiecăruia dintre ele este același). Dacă pe mașină a fost instalat un radio auto non-standard, există posibilitatea ca conectorii din acesta și noul dispozitiv să nu se potrivească.

În acest caz, va trebui fie să înlocuiți conectorul standard cu un analog care vine cu reportofonul, fie să conectați fiecare fir direct la reportofon, în conformitate cu instrucțiunile producătorului dispozitivului.

Nu există conector pe aparat

În unele cazuri, după achiziționarea unei mașini (cel mai adesea acest lucru se întâmplă atunci când efectuați o tranzacție pe piața secundară și cu mașini vechi), devine evident că șoferul trecut nu este un fan al muzicii în mașină. Sau producătorul de automobile nu prevede posibilitatea de a instala un magnetofon radio (acest lucru este extrem de rar în mașinile moderne).

Ieșirea din această situație este conectarea conectorului de la radio la cablajul vehiculului. Pentru aceasta, este mai practic să folosiți nu răsuciri, ci lipirea, astfel încât firele să nu se oxideze în timpul funcționării playerului. Principalul lucru este să conectați firele în conformitate cu pinout-ul indicat pe diagrama care vine cu reportofonul.

Conectarea unui radio fără conector

Adesea, aparatele de radio auto bugetare chineze nu sunt vândute cu conectori incluși. Cel mai adesea, astfel de produse se vând numai cu fire vâscoase. Iată câteva linii directoare pentru conectarea unor astfel de echipamente.

Există un conector standard pe aparat

Dacă deja s-a folosit un radio modern în mașină, atunci ar fi mai bine să folosiți conectorul existent. Pentru a nu încălca integritatea cablajului, atunci când cumpărați un radio fără cip de contact, este mai bine să cumpărați un conector gol, conectați firele din acesta în conformitate cu diagrama de pe dispozitiv și conectați conectorii împreună.

În toate aparatele de radio noi (chiar și în versiunea bugetară) există o diagramă de fixare sau numirea unor fire specifice. Poate fi lipit de caseta radio sau inclus ca manual de instrucțiuni. Principalul lucru este să conectați cu atenție fiecare fir la conectorul corespunzător.

Nu există conector pe aparat

Chiar și în această situație, puteți conecta în mod competent unitatea principală la sistemul de bord al mașinii, fără a avea educația unui electrician auto. Pentru a face acest lucru, poate fi necesar să cumpărați doi conectori („masculin” și „feminin”), să conectați corect firele din fiecare dintre ele la radio, la cablajul mașinii și la difuzoare. Această metodă este mai practică decât răsucirea moartă sau lipirea directă, deoarece dacă trebuie să înlocuiți dispozitivul, va fi suficient să deconectați pur și simplu cipurile și să conectați un nou magnetofon.

Dacă se folosește lipirea sau răsucirea (cea mai simplă opțiune), atunci în locul în care sunt conectate firele, este necesar să se utilizeze un element termocontractabil. Este un tub elastic gol. O parte este tăiată din ea, care depășește dimensiunea firelor goale. Această piesă este pusă pe fir, cablul este conectat, cambricul este împins pe locul izolației și, cu ajutorul focului, este încălzit. Sub influența temperaturii ridicate, acest material se deformează, strângând strâns joncțiunea, ca banda electrică.

Iată un tabel care indică scopul firelor specifice (pentru majoritatea aparatelor de radio auto):

culoare:	Scop:	Unde se conectează:
galben	Sârmă pozitivă (+; BAT)	Se așează pe borna pozitivă a bateriei printr-o siguranță. Puteți întinde un cablu individual.
Red	Fir de control pozitiv (ACC)	Este conectat la borna pozitivă a bateriei, dar prin intermediul comutatorului de contact.
Negru	Fir negativ (-; GND)	Se așează pe borna negativă a bateriei de stocare.
Alb / cu dungă	Fir pozitiv / negativ (FL; FrontLeft)	La difuzorul din stânga frontal.
Gri / cu dungă	Fir pozitiv / negativ (FR; FrontRight)	La difuzorul frontal drept.
Verde / cu dungă	Fir pozitiv / negativ (RL; RearLeft)	La difuzorul din spate din stânga.
Violet / cu dungă	Fir pozitiv / negativ (RR; RearRight)	La difuzorul din spate din dreapta.

Mașina poate folosi fire de semnal care nu se potrivesc cu pinout-ul radio. Este ușor să stabilim care dintre ele merge unde. Pentru aceasta, un cablu separat este luat și conectat la semnalul de ieșire de la radio. La rândul lor, ambele capete sunt conectate la fire și se determină după ureche ce pereche este responsabilă pentru un anumit difuzor. Pentru a evita din nou confuzia firelor, acestea trebuie marcate.

În continuare, se determină polaritatea firelor. Acest lucru necesită o baterie convențională de tip deget. Se aplică fiecărei perechi de fire. Dacă pozitivele bateriei și ale unui anumit fir coincid, difuzorul din difuzor va pulsa în afară. Când se găsește plusul și minusul, trebuie și ele marcate.

Aceeași metodă poate fi utilizată pentru a conecta radioul mașinii dacă mașina folosește o baterie separată. În acest caz, este, de asemenea, necesar să se ia în considerare ce difuzoare vor fi utilizate în timpul funcționării magnetofonului radio. Indiferent dacă acestea sunt difuzoare standard sau nu, ar trebui să verificați dacă rezistența și puterea de pe acestea și de pe casetofonul radio se potrivesc.

Conexiune difuzor

Dacă conectați incorect difuzoarele la casetofon, acest lucru va afecta foarte mult calitatea efectelor sonore, cărora li se acordă o atenție deosebită de guru-urile audio auto reale. Adesea, o eroare duce la defectarea unui dispozitiv de reproducere a sunetului sau a playerului însuși.

Setul cu noile difuzoare include, de asemenea, instrucțiuni despre cum să le conectați corect. Nu ar trebui să utilizați firele care vin cu kitul, ci mai degrabă să cumpărați un analog acustic cu o secțiune mai mare. Acestea sunt protejate de interferențe străine, ceea ce va face sunetul mai clar.

Fiecare difuzor are o dimensiune de contact diferită. Lățimea este un plus, îngustul este un minus. Linia acustică nu trebuie să fie lungă - acest lucru va afecta negativ puritatea și intensitatea muzicii.

La punctele de conectare, nu ar trebui să utilizați răsuciri, dar este mai bine să cumpărați terminalele destinate acestui lucru. Conexiunea clasică este de două difuzoare în spate, dar majoritatea magnetofoanelor radio au conectori pentru difuzoare frontale, care pot fi instalate pe cardurile ușii din față. În loc de difuzoare standard, puteți conecta emițătoare sau tweetere la acești conectori. Acestea pot fi atașate la bord în colțurile din apropierea parbrizului. Totul depinde de preferințele muzicale ale șoferului.

Instalarea unei antene active

Marea majoritate a radiourilor auto au funcție radio. Antena standard inclusă în kit nu vă permite întotdeauna să preluați un semnal slab de la un post de radio. Pentru aceasta, se achiziționează o antenă activă.

Pe piața accesoriilor auto, există multe modificări diferite în ceea ce privește puterea și forma. Dacă este achiziționat ca model interior, acesta poate fi așezat deasupra parbrizului sau a lunetei.

Cablul zero (negru) este fixat pe caroseria autovehiculului cât mai aproape de antenă. Cablul de alimentare (cel mai adesea este roșu) se conectează la cipul ISO.

Cablul de semnal este conectat la conectorul antenei din radio. Antenele moderne nu au o priză pentru firul de semnal, dar sunt vândute gratuit la orice magazin de radio.

Aflați mai multe despre tipurile de antene și cum să le conectați Citiți aici.

Instrucțiuni video DIY pentru instalarea și conectarea unui radio auto

De exemplu, urmăriți un videoclip care arată cum să conectați corect un recorder auto la rețeaua de bord a vehiculului. Revizuirea arată, de asemenea, cum sunt conectate difuzoarele:

Conexiunea corectă a radioului

Verificarea conexiunii

Nu vă gândiți: deoarece radioul auto folosește doar tensiune de 12V, atunci nimic teribil nu se va întâmpla dacă îl conectați cumva incorect. De fapt, o încălcare gravă a tehnologiei poate avea consecințe grave.

Din păcate, unii șoferi studiază cu atenție instrucțiunile numai după o încercare eșuată de conectare corectă a dispozitivului și, ca rezultat, aparatul de înregistrare a radiofoniei fie s-a ars complet, fie a apărut un scurtcircuit în mașină.

Vom vorbi despre simptomele și consecințele conexiunii incorecte a dispozitivului puțin mai târziu. Acum, să ne concentrăm puțin pe unele dintre complexitățile acestei proceduri.

Instalarea și conectarea unui radio 2 DIN în mașină

După cum am acordat deja atenție, DIN este parametrii dimensiunilor dispozitivului. Este mai ușor să încadrați un radio auto mai mic într-un cadru mai mare. Pentru a face acest lucru, desigur, va trebui să instalați un butuc. Dar, în ceea ce privește opusul, aici va trebui să joci puțin. Totul depinde de caracteristicile consolei centrale a mașinii.

Dacă scaunul permite o oarecare modernizare (pentru a crește deschiderea pentru a găzdui un dispozitiv mai mare), atunci trebuie să decupați cu atenție scaunul pentru un magnetofon cu dimensiuni crescute. În caz contrar, instalarea echipamentului este aproape identică cu instalarea unui magnetofon clasic radio.

Dacă un autovehicul similar a fost deja folosit în mașină, atunci acest lucru este mult mai ușor de făcut. Ca și în cazul variantei 1DIN, acest radio este fixat în consola centrală folosind un arbore metalic. Metoda de fixare poate diferi. Acestea pot fi petale pliate, pot fi încuietori sau șuruburi în general. În majoritatea cazurilor, platoul în sine este ținut de zăvoare laterale cu arc.

În unele mașini, un modul cu o deschidere pentru montarea unui magnetofon radio 1DIN este instalat pe consola centrală, sub care există un buzunar pentru lucruri mici. În acest caz, modulul poate fi demontat și în acest loc poate fi instalat un magnetofon mare. Este adevărat, cu o astfel de instalare non-standard, va trebui să vă gândiți cum să ascundeți discrepanța în dimensiunile elementelor. Pentru a face acest lucru, trebuie să alegeți cadrul decorativ adecvat.

Instalarea și conectarea unui magnetofon radio la Lada Grant Liftback

Pentru Lada Granta Liftback, implicit este un autoradio cu o dimensiune tipică de 1DIN (180x50mm). Pentru toate aparatele de radio auto cu astfel de dimensiuni, instalarea va necesita un timp minim. În caz contrar, va fi necesar să se efectueze unele modificări în consola centrală, deoarece înălțimea unui astfel de dispozitiv este de două ori mai mare.

În majoritatea modelelor, cablajul din fabrică facilitează conectarea cât mai ușoară a cablajului mașinii la cablurile de semnal și de alimentare ale unității principale. Instalarea unui radio standard se efectuează în următoarea ordine:

• Buzunarul capacului este agățat de marginea sa;
• Clemele care țin cadrul frontal sunt detașate;
• Conectorul care conectează firele este deconectat;
• Carcasa torpedoului este rabatată înapoi. Există opriri de deplasare în partea superioară a peretelui posterior al acestui element. Trebuie să fie deconectate de la tabloul de bord;
• Trăgând cu atenție capacul către dvs., trebuie să îl deconectați de la panou;
• Pentru a facilita tragerea cablajului la radio (este incomod să conectați cipurile din spatele panoului), este necesar să ridicați pardoseala din partea pasagerului din față;
• Un arbore de asamblare standard este instalat cu cleme flexibile care vor ține noul magnetofon.

Apoi, difuzoarele sunt conectate. Lada Grants Liftback are un cablu acustic standard. Se află în spatele cărților de ușă. Scoaterea garniturii relevă găurile difuzoarelor de 16 inci. Dacă nu sunt acolo sau au un diametru mai mic, atunci pot fi mărite.

În cardul ușii în sine, gaura trebuie să se potrivească cu diametrul conului difuzorului. Este mult mai dificil să instalați coloane cu un diametru mai mic. Din acest motiv, fiți atenți la dimensiunile noilor difuzoare. Placa de montare și ochiurile decorative trebuie să iasă cât mai puțin posibil de pe cartela ușii, astfel încât să nu interfereze cu deschiderea torpedoului. Difuzoarele din spate sunt disponibile într-o varietate de dimensiuni.

Radioul este conectat la rețea prin conectorul ISO universal. Este considerat internațional, prin urmare se potrivește majorității modelelor de radio auto. Dacă noua unitate principală folosește un conector diferit, trebuie achiziționat un adaptor ISO special.

Crearea unei huse pentru un subwoofer Stealth cu propriile mâini

Particularitatea acestui tip de subwoofer este că ocupă puțin spațiu. Dacă subsurile obișnuite au o formă deschisă (instalate între scaunele pasagerilor, pe raftul din spate sau în centrul portbagajului), atunci acesta este complet ascuns și la prima vedere pare o coloană obișnuită.

Înainte de a instala subwooferul Stealth, trebuie să pregătiți un loc pentru acesta, suficient timp (polimerizarea fiecărui strat de fibră de sticlă durează câteva ore) și materiale. Acest lucru va necesita:

• Fibra de sticlă (T13). Acest material este utilizat pentru fabricarea elementelor durabile ale corpului bărcii sau este utilizat în mod activ în reglarea automată;
• 1-3 kilograme de lipici epoxidic;
• Baza pe care va fi fixat difuzorul este placajul, PAL, MDF sau OSB. Grosimea plăcii nu trebuie să fie mai mică de 0.8 cm;
• Dimensiunea benzii de mascare - 50mm (lungimea rolei - 50m.). este mai bine să luați cu o marjă - 2 rulouri;
• Covor - materialul cu care este învelit trunchiul;
• Lipici pentru fixarea covorului pe suprafața structurii (cuie lichide);
• Impregnarea pentru produse din lemn - grund sau ulei de uscare (astfel încât placajul să nu absoarbă umezeala din trunchi);
• Chit pentru produse din lemn. Va trebui utilizat pentru a elimina neregulile suprafeței înainte de a lipi covorul;
• Ferăstrău pentru tăierea pieselor structurale, precum și găuri pentru coloană.

 Cel mai dificil lucru în acest caz este crearea unui loc pentru montarea unui difuzor de bas. În primul rând, trebuie amintit că cavitatea nu trebuie să fie mică. În caz contrar, vibrațiile difuzorului se vor ciocni cu rezistența aerului din interiorul cutiei, iar șoferul nu se va putea bucura pe deplin de compoziția audio.

Trebuie remarcat faptul că producătorul recomandă propriul volum de cavitate pentru fiecare diametru al difuzoarelor. Pentru a facilita calcularea volumului unei structuri complexe, unii experți o împart condiționat în forme geometrice mai simple. Datorită acestui fapt, nu puteți utiliza formule complexe, ci pur și simplu adăugați rezultatele din formule familiare, de exemplu, volumul unui paralelipiped, o prismă triunghiulară etc.

Apoi, alegem locul de instalare a subwooferului. Iată principalii factori de luat în considerare atunci când faceți acest lucru:

1. Structura ar trebui să ocupe minimum volumul trunchiului;
2. Odată fabricată, cutia ar trebui să fie similară cu echipamentul din fabrică - din motive estetice;
3. Subwooferul nu trebuie să interfereze cu operațiile simple (scoateți o roată de rezervă sau găsiți o cutie de instrumente);
4. Mulți oameni cred că locul ideal pentru un submarin este o nișă de roată de rezervă. De fapt, nu este cazul, deoarece un difuzor scump poate fi deteriorat în timpul instalării sau utilizării.

Apoi, formăm carcasa pentru subwoofer. În primul rând, se creează baza pentru peretele din fibră de sticlă. Acest lucru necesită bandă de mascare. Cu ajutorul său, se creează forma dorită, pe care ulterior va fi aplicată fibra de sticlă. Apropo, acest material este vândut în role, a căror lățime variază de la 0.9 la 1.0 metri.

Pentru a împiedica hârtia să absoarbă epoxidica, aceasta trebuie acoperită cu parafină sau alt material similar (stearină sau lustruitor de parchet). Rășina epoxidică este amestecată (producătorul indică acest lucru în instrucțiunile de pe recipient). Primul strat de rășină se aplică pe baza hârtiei. Trebuie să se usuce. Apoi i se va aplica un alt strat, apoi primul strat de fibră de sticlă.

Fibra de sticlă este tăiată la dimensiunea nișei, dar cu o margine mică, care va fi tăiată după polimerizare. Fibra de sticlă trebuie așezată cu o perie grosieră și o rolă. Este imperativ ca materialul să fie complet saturat cu rășină. În caz contrar, carcasa finită se va delamina ca urmare a vibrațiilor constante.

Pentru a face cavitatea dulapului subwooferului puternică, este necesar să se aplice 3-5 straturi de fibră de sticlă, fiecare dintre acestea fiind impregnat cu rășină și polimerizat. Un mic truc: pentru a face convenabil să lucrați cu rășină epoxidică și să nu respirați vaporii, după ce primul strat se întărește, structura poate fi scoasă din portbagaj. Apoi, lucrul la crearea corpului este realizat prin aplicarea straturilor pe exteriorul structurii. Important: polimerizarea fiecărui strat nu este un proces rapid, deci este nevoie de mai mult de o zi pentru a crea baza carcasei subwooferului.

Apoi, trecem la realizarea capacului exterior. Capacul trebuie să acopere complet exteriorul carcasei. Se creează un podium pentru difuzor. Acestea sunt două inele din lemn: diametrul lor interior trebuie să se potrivească cu diametrul coloanei. Diametrul orificiului de acoperire trebuie să fie mai mic decât diametrul coloanei. După realizarea capacului, suprafața acestuia este nivelată cu un chit pentru produse din lemn.

Pentru a elimina denivelările după spatulă, suprafața uscată este șlefuită cu șmirghel. Pentru a împiedica arborele să absoarbă umezeala, motiv pentru care se va exfolia ulterior, trebuie tratat cu un grund. După ce lucrarea a fost finalizată, podiumul este lipit de capac.

Apoi, capacul este lipit cu un covor. Pentru a face acest lucru, pânza este tăiată ținând cont de bucla spre interior. Aplicarea lipiciului se efectuează în conformitate cu instrucțiunile indicate pe ambalajul cu lipici. Pentru a preveni cutele de pe covor, materialul trebuie îndreptat de la centru la margini. Pentru o fixare maximă, materialul trebuie presat ferm.

Ultimul pas este instalarea difuzorului și fixarea structurii. În primul rând, se face o gaură în partea din fibră de sticlă a structurii prin care va fi filat un fir în interior. Difuzorul este conectat și apoi înșurubat la cutie. Cutia în sine este fixată într-o nișă cu șuruburi autofiletante.

Manual de utilizare pentru autoradio JVC KD-X155

JVC KD-X155 este un autoradio de dimensiune 1DIN. Contine:

• MP3, WMA, player de fișiere AAC;
• Amplificator încorporat (putere nominală 4 * 22; putere maximă 4 * 50 W);
• Egalizator audio (12 presetări);
• Suport pentru iPhone / iPod;
• Afișaj monocrom;
• Reglarea automată a luminozității și a culorii luminii de fundal;
• Suportă conexiunea joystick-ului de direcție;
• Căutare automată a posturilor de radio;
• Întrerupeți redarea când sună telefonul;
• Intrare USB (pe panoul frontal);
• Intrare audio AUX (pe panoul frontal);
• PreAmp Out (spate) PreAmp (subwoofer);
• Conexiune tip ISO;
• Suportă RDS, RDS / EON, RDS / PTY;
• Comutarea între modurile stereo / mono;
• Tuner cu rază lungă de acțiune;
• Presetări pe FM (18) și AM (6);
• Ton reglabil;
• DAC pe 24 de biți;
• Suport ID3;
• Compensarea tonului;
• Există o mufă pre-out pentru comutarea între difuzor (spate) și subwoofer.

Acest radio auto transmite sunet de înaltă calitate (depinde de calitatea înregistrării în sine), dar cu o utilizare prelungită la volum mare, se încălzește foarte mult și poate apărea și respirația șuierătoare.

Pentru a utiliza instrucțiunile de operare, puteți introduce numele motorului de căutare al radioului JVC KD-X155. Există multe resurse pe Internet care oferă informații detaliate dacă cartea originală a fost pierdută.

Cum să scoateți unitatea principală din panou fără extragere

De obicei, sunt necesare dispozitive speciale de extragere a cheilor pentru demontarea unui radio auto standard. Necesitatea unei astfel de lucrări se poate datora reparării, modernizării sau înlocuirii dispozitivului. Bineînțeles, un automobilist poate să nu le aibă, dacă nu este angajat în instalarea / înlocuirea profesională a aparatelor de radio auto. Sunt necesare în primul rând pentru a reduce posibilitatea furtului dispozitivului.

În primul rând, să ne dăm seama cum este montat dispozitivul în nișa consolei centrale. Unele (cele mai multe modele bugetare) sunt fixate cu cleme situate pe părțile laterale ale radioului sau cu patru zăvoare (sus, jos și lateral). Modulul de montare în sine în mină poate fi fixat cu șuruburi autofiletante, iar consola pe magnetofon radio - cu șuruburi. Există, de asemenea, cadre de montare cu fixare. Pentru această metodă de instalare, trebuie să utilizați un adaptor rapco, care este atașat la panou.

Cheia care vă permite să mutați zăvoarele pentru a scoate carcasa radio este o bară metalică. Este introdus în orificiile prevăzute pentru acesta (amplasate în partea din față a dispozitivului). În cazul platourilor standard, corpul dispozitivului este fixat cu șuruburi pe suporturi. Pentru a-l demonta, va trebui să îndepărtați cu atenție suprapunerile decorative situate în apropierea nișei pentru casetofonul de pe panou.

Dacă aveți un extragător, procedura se efectuează în următoarea succesiune. În primul rând, panoul playerului este eliminat. Apoi, capacul din plastic este demontat (deconectați-l cu o șurubelniță plată sau o spatulă din plastic). O cheie este introdusă între cadrul de montare și carcasa radio, iar dispozitivul de blocare este rabatat înapoi. A doua cheie este aceeași procedură pe cealaltă parte. Apoi, este suficient să trageți platoul rotativ spre dvs. și ar trebui să iasă din mină.

Demontarea trebuie făcută cu atenție, mai ales dacă nu știți cât de multe fire sunt disponibile. Dacă trageți brusc radioul spre dvs., puteți deteriora firele sau le puteți tăia. Dispozitivele mai mari sunt fixate cu patru zăvoare. Pentru a le demonta, utilizați dispozitivele de extracție în formă de U introducându-le în orificiul corespunzător din partea din față a radioului.

Pentru a demonta unitatea principală fără chei, le puteți confecționa singuri sau puteți utiliza mijloace improvizate (o bucată de sârmă, un ac de păr, un ac de tricotat, un cuțit clerical etc.). Înainte de a utiliza acest instrument sau altul, este necesar să evaluați capacitatea de a îndepărta clipurile și de a scoate aparatul de înregistrare.

Fiecare model al dispozitivului standard are propria formă și poziția zăvoarelor. Prin urmare, este mai bine să aflați mai întâi unde se află pentru a nu deteriora banda decorativă sau panoul dispozitivului. De exemplu, pe unitatea standard standard a Priora, zăvoarele sunt situate la nivelul dintre butoanele de comutare ale celui de-al doilea și al treilea, precum și ale posturilor de radio 2 și 3.

În ciuda diferenței în instalarea și repararea dispozitivelor standard, acestea au ceva în comun. De obicei șurubul de fixare este înșurubat pe suport. Acest element este închis cu un capac de plastic. Înainte de a demonta radioul, este necesar să scoateți capacul de protecție și să deșurubați șuruburile de fixare.

Iată o altă subtilitate. Înainte de a opri radioul, este necesar să deconectați mașina - deconectați terminalele de la baterie. Dar, în unele mașini, producătorul folosește un cod PIN de securitate atunci când radioul este deconectat de la sistemul de bord al mașinii. În cazul în care proprietarul mașinii nu cunoaște acest cod, atunci trebuie să efectuați lucrările necesare fără a deconecta dispozitivul (la 10 minute după deconectare la reconectare, este posibil ca reportofonul să necesite introducerea unui cod pin).

Dacă codul este necunoscut, nu trebuie să încercați să-l ghiciți, deoarece după a treia încercare dispozitivul va fi complet blocat și va trebui totuși să fie dus la reprezentanță. Mai bine să o faci imediat pentru a economisi timp.

Probleme potențiale și cum să le rezolvi

Bineînțeles, dacă s-au făcut anumite greșeli în timpul instalării unui nou magnetofon, acest lucru va afecta funcționarea dispozitivului și, în unele cazuri, chiar îl va dezactiva. Iată câteva probleme obișnuite după instalarea unui nou radio auto și cum să le remediați:

Problemă:	Cum se remediază:
Radioul nu funcționează	Verificați dacă firele sunt conectate corect
Aparatul era fum și mirosul cablurilor arse	Verificați dacă firele sunt conectate corect
Înregistratorul de casetă radio a pornit (ecranul s-a luminat), dar muzica nu se aude	Verificați conexiunea firelor de semnal (la difuzoare) sau eliminați ruptura acestora
Dispozitivul funcționează, dar nu poate fi configurat	Verificați dacă difuzoarele sunt conectate corect
Setările se rătăcesc de fiecare dată	Verificați conexiunea corectă a firului ACC
Difuzoarele nu reproduc bine basul	Verificați conexiunea firelor de semnal (nepotrivirea polului)
Oprirea spontană a dispozitivului	Verificați rezistența conexiunilor, conformitatea tensiunii în rețeaua de la bord a mașinii
Se aude zgomot în timpul redării muzicii (dacă înregistrarea în sine este clară)	Verificați integritatea firelor de semnal, contactele acestora sau corespondența tensiunii în rețea
Descărcare rapidă a bateriei	Verificați conexiunea corectă a firelor + și ACC
Siguranța suflă constant	Suprasarcină dispozitiv, scurtcircuit sau siguranță incorectă

Majoritatea problemelor nu sunt atât de critice și pot fi rezolvate cu ușurință printr-o conexiune mai atentă a dispozitivului. Dar, în cazul unui scurtcircuit, reportofonul nu numai că eșuează, dar și mașina poate lua foc. Din aceste motive, conexiunea jucătorului, mai ales dacă nu există experiență în această chestiune, trebuie abordată cu cea mai mare atenție.

Pentru ca cablajul să se aprindă în mașină, este suficient un curent de 100A, iar bateria este capabilă să livreze până la 600A (curent de pornire la rece). Același lucru este valabil și pentru generator. Câteva secunde sunt suficiente pentru cablarea încărcată pentru ca izolația să se topească din supraîncălzire sau să aprindă piesele din plastic.

Întrebări și răspunsuri:

Cum să conectați un magnetofon radio pentru a nu instala bateria. La conectarea directă a radioului auto la baterie, este necesar să se ia în considerare faptul că acesta va fi în mod constant în regim de așteptare și, în cazul unui timp de ralanti lung al mașinii, dispozitivul va descărca bateria, mai ales dacă este nu mai este proaspăt. Într-un astfel de pachet, cablul roșu se așează pe terminalul pozitiv, cel galben se află și pe terminalul pozitiv, numai prin siguranță, iar cablul negru se așează pe corp (minus). Pentru ca durata de viață a bateriei să nu fie irosită, puteți pune în plus fire pozitive pe un buton care ar rupe circuitul. O altă modalitate este de a conecta firul roșu al radioului la cablul de alimentare al comutatorului de contact. Firul galben stă în continuare direct pe baterie prin siguranță, astfel încât atunci când contactul este oprit, setările unității principale nu se pierd.

Ce se va întâmpla dacă radioul nu este conectat corect? Dacă magnetofonul radio este conectat „orbește” sau prin metoda „poke”, adică cipurile de contact sunt pur și simplu conectate, dacă sunt potrivite ca dimensiune, adică există riscul de a crea un scurtcircuit din cauza unei nepotriviri în pinout. În cel mai bun caz, siguranța va arde constant sau bateria va fi descărcată mai mult. Nerespectarea precizării radioului și a difuzoarelor este plină de defecțiuni rapide ale difuzoarelor.