Instalarea suspensiei pneuma pe Priora

Suspensia față a modelului VAZ 2170 este o lonjerie MacPherson independentă. Baza suspensiei mașinii este un amortizor telescopic. Suspensia față a mașinii de serie Lada Priora este independentă cu amortizoare hidraulice. Amortizoarele sunt echipate cu arcuri elicoidale în formă de butoi.

Dispozitivul suspensiei regulate a mașinii Lada Priora

Elementul principal de suspensie al unei mașini de pasageri Lada Priora este un loncher hidraulic, care este conectat prin partea sa inferioară la un element de rotire special - un pumn. Strut telescopic este prevăzut cu un arc, un amortizor de compresie din poliuretan și un suport.

Suportul este atașat cu 3 piulițe pe suport. Datorită prezenței unui grad ridicat de elasticitate, suportul poate echilibra cremaliera în timpul cursei de lucru a suspensiei automate și poate amortiza vibrațiile. Rulmentul încorporat în suport permite cremalierului să se rotească simultan cu roțile.

Partea inferioară a articulației de direcție este combinată cu o articulație sferică și un braț de suspensie. Forțele care acționează asupra suspensiei sunt transmise prin caneluri, care pe Priore sunt conectate prin silentblocuri cu pârghii și suporturi frontale. Șaibe de reglare sunt instalate la punctele de atașare ale canelurilor, pârghiei și suportului frontal.

Cu ajutorul acestuia din urmă se reglează unghiul de înclinare a axei de rotație. Cama rotativă prevede instalarea unui rulment de tip închis. Un butuc de roată este montat pe inelele interioare ale rulmentului. Rulmentul este strâns cu o piuliță pe o tijă situată în angrenajul roții Lada Priora și nu poate fi reglat. Toate piulițele butucului sunt interschimbabile și au filete pe dreapta.

Suspensia independentă a lui Priory are o bară anti-ruliu, care este o bară. Genunchii barei sunt atașați de pârghiile din partea inferioară cu fermoare care au bucle din cauciuc și metal. Elementul de torsiune este atașat de caroseria Lada Priora folosind suporturi speciale prin perne de cauciuc.

Pe lângă suspensiile hidraulice, astăzi producătorii produc un alt tip de suspensie Priora - pneumatică. Înainte de a începe să vorbiți despre înlocuirea suspensiei hidraulice standard cu suspensia pneumatică Lada Priora, trebuie să alegeți arcurile pneumatice și amortizoarele potrivite.

Arcurile sunt un amortizor special, a cărui funcție este de a amortiza vibrațiile care apar în suspensie atunci când aceasta intră în contact cu drumul. Dacă alegeți arcuri potrivite pentru suspensie pneumatică pentru Priora, nu vă puteți teme de defecțiuni ale suspensiei atunci când lovești gropi dacă drumul nu este neted.

Foarte des, în procesul de reglare a Lada Priora, o suspensie cu șurub este utilizată pentru a echipa o mașină, care este un tip de suspensie pneumatică. Acest tip de suspensie față nu are o protecție bună împotriva prafului de drum și a murdăriei de pe tijele de șoc, care acționează ca un bun abraziv asupra bucșelor de ghidare, provocând defectarea și griparea amortizoarelor.

Una dintre aceste defecțiuni, care se manifestă cel mai des, este o lovitură adusă suspensiei față. De asemenea, această defecțiune este cea mai frecventă și poate apărea atunci când silentblocurile Priora sunt uzate.

Eșecul suspensiei poate avea consecințe imprevizibile în timpul conducerii, astfel încât apariția unui astfel de simptom precum o lovitură în suspensia față necesită intervenție aproape imediată în proiectare și reparare. În procesul de reparare a suspensiei, poate fi detectată uzura silentblocurilor Priora. Dacă este detectată o astfel de defecțiune, pentru a evita crearea unei urgențe, este necesară înlocuirea silent block-urilor.

Alegerea amortizoarelor pentru montarea suspensiei pneumatice pe Priora

Producătorul produce și vinde mai multe varietăți de amortizoare structural diferite pentru montarea suspensiei pneumatice pe Priora. Atunci când alegeți un amortizor pentru Priora, ar trebui să acordați atenție sfatului experților care înțeleg cu adevărat caracteristicile de design ale diferitelor amortizoare. Suspensia independentă Priora este montată pe baza a trei tipuri de amortizoare:

• ulei;
• gaz de înaltă presiune;
• gaz, presiune joasă.

Suspensia independentă Priory, cu alegerea greșită a amortizorului, nu este capabilă să funcționeze eficient și să compenseze vibrațiile la contactul cu drumul. Prin alegerea corectă a amortizoarelor, suspensia independentă Priora este capabilă să compenseze aproape complet șocurile primite de mașină din denivelările și gropile de pe drum. Dinamica mașinii Lada Priora va crește semnificativ, iar confortul de conducere se va îmbunătăți.

După înlocuirea arcurilor și amortizoarelor, suspensia independentă Priora necesită setări de înaltă calitate. Procesul de ajustare a noii suspensii instalate pe Lada Priora include o reducere a maselor nearcodate și a garda la sol.

Principalele caracteristici ale suspensiei pneumatice de pe Lada Priora

Setul de suspensie are capacitatea de a-și modifica valoarea într-un interval egal cu cursa amortizoarelor instalate. Pentru implementarea pneumatizării amortizoarelor, se folosește o metodă cu manșon. Instalarea pieselor suspensiei pneumatice pe Priora se realizează prin înlocuirea elementelor standard de arc. Asamblarea structurii suspensiei pneumatice a mașinii se realizează cu ajutorul cablurilor cu diametrul de 6 mm.

Pentru funcționarea suspensiei mașinii sunt instalate un compresor și un receptor cu un volum de 8 litri. La unele modele, suspensia independentă Priora este echipată cu un compresor receptor de 10 litri. Această suspensie Lada are un timp de reacție de aproximativ 4 secunde. Principiul controlului este manual, iar controlul se realizează cu ajutorul manometrelor. Comandă în patru circuite (separat pentru axele față și spate, precum și pentru partea dreaptă și stângă a mașinii).

De regulă, suspensia pneumatică Priora este echipată cu opțiuni precum umflarea anvelopelor, semnalul pneumatic și axa intermediară. În plus, suspensia independentă Priora poate fi echipată cu o telecomandă și un controler de comandă.

Principalele avantaje ale montarii unei suspensii pneumatice

Instalarea unei suspensii pneumatice pe o mașină Lada Priora în locul unei suspensii hidraulice standard din fabrică este o schimbare în designul din fabrică al mașinii, adică reglarea suspensiei. Instalarea unui astfel de design de suspensie a mașinii permite suspensiei Lada Priora să absoarbă perfect denivelările și gropile de pe drum în timp ce mașina este în mișcare. O mașină cu suspensie pneumatică în echipament devine mai stabilă pe pistă.

În același timp, instalarea suspensiei pneumatice pe mașină poate îmbunătăți calitățile dinamice ale mașinii. Suspensia independentă spate instalată pe mașină, împreună cu suspensia independentă față instalată, vă permite să obțineți un număr mare de avantaje, care sunt exprimate în următoarele:

1. Suspensia independentă instalată pe Priora reduce rularea laterală a mașinii atunci când habitaclu este încărcat neuniform.
2. Instalarea suspensiei pneumatice pe Priora vă permite să reduceți sarcina asupra elementelor de suspensie, crescând astfel în mod semnificativ durata de viață a acestora.
3. Conducerea unei Lada Priora cu suspensie pneumatică independentă instalată vă permite să obțineți o călătorie mai confortabilă pe drumuri cu o calitate diferită a suprafeței drumului.
4. Suspensia independentă Priora vă permite să creșteți gradul de stabilitate a vehiculului atunci când virați pe șosea în timpul conducerii.
5. Instalarea suspensiei pneumatice pe Priora vă permite să reduceți impactul negativ asupra mașinii în timpul supraîncărcării.
6. Suspensia independentă instalată pe Priora elimină posibilitatea ca mașina să se răstoarne în timpul mersului în teren.

Instalarea suspensiei pneumatice pe Priora permite șoferului să controleze și să modifice în mod independent, dacă este necesar, garda la sol a vehiculului, ținând cont de calitatea suprafeței drumului și de sarcina pe suspensia vehiculului.

Feedback-ul șoferilor care decid să facă o schimbare în designul mașinii și să înlocuiască suspensia standard cu suspensie pneumatică, de regulă, se dovedește a fi pozitiv, deoarece utilizarea suspensiei pneumatice vă permite să obțineți o serie de avantaje în funcționare. .

Set de piese pentru montarea suspensiei pneumatice Lada Priora

Principiile de funcționare a suspensiei pneumatice se bazează pe utilizarea aerului comprimat în sistem, care, datorită compresiei, este capabil să regleze garda la sol a vehiculului. Instalarea suspensiei pneumatice pe Priora vă permite să faceți conducerea mai confortabilă pe orice tip de suprafață de drum.

Suspensia independentă din Priora este instalată pe mașină cu propriile mâini, iar procesul de instalare este simplu. Prin urmare, instalarea suspensiei pneumatice pe Priora poate fi efectuată de toți șoferii, dacă sunt respectate anumite sfaturi și recomandări ale specialiștilor.

Pentru a realiza singur instalarea suspensiei Priora, trebuie să cunoașteți câteva dintre subtilitățile acestei operațiuni. În plus, pentru a efectua lucrări de modernizare a suspensiei Priora, va trebui să achiziționați un set de piese de la un dealer auto. Următoarele piese sunt necesare pentru a efectua lucrările de instalare la modernizarea suspensiei.

Деталь	descriere
airbag	Arcul pneumatic este cea mai scumpă parte dintre toate componentele care compun suspensia pneumatică independentă Priora. Acest element de suspensie este instalat pe mașină în locul elementelor de suspensie obișnuite. În procesul de forțare a aerului comprimat în pernă, reacția Lada Priora se schimbă. Când presiunea airbagului este redusă, jocul vehiculului este redus. Reglarea înălțimii de rulare este funcția principală a airbag-ului cu suspensie Priora.
compresor	Compresorul este una dintre componentele principale ale sistemului pneumatic, care asigură îndeplinirea tuturor funcțiilor îndeplinite de suspensia Priora. Compresorul instalat pe mașină este necesar pentru forțarea aerului în airbag.
sutiene și bretele	Suspensia independentă este montată pe Priora folosind suporturi speciale și tije de direcție. Cu ajutorul acestor elemente, suspensia pneumatică Lada Priora este atașată de caroserie. Aceste piese, dacă ai niște abilități în lucrul cu metalul, pot fi realizate independent, dar este mai bine să comanzi și să realizezi aceste monturi pentru suspensia Priora de la un specialist. În acest caz, va exista o garanție a producției de înaltă calitate a componentelor.
supape pneumatice	Suspensia independentă Priora este echipată cu două supape pneumatice, care sunt proiectate pentru a trece fluxul pneumatic. Unul dintre ele este proiectat pentru injectare în airbag, iar a doua supapă pneumatică pentru eliberarea aerului.
manometru	Pentru instalarea în sistemul de suspensie Priora se poate utiliza un manometru utilizat în sistemele pneumatice care funcționează la o presiune dintr-un anumit interval.
Butonul de start	Butonul de pornire este conceput pentru a regla starea suspensiei pneumatice direct din salonul Lada Priora.
linia de alimentare cu aer	linia de aer, care are o suspensie independentă pe Priora, constă dintr-un sistem de tuburi care leagă toate airbag-urile care formează baza suspensiei Priora.
senzor de presiune a aerului	Senzorul de presiune este un senzor amplasat convenabil în conducta de aer folosit pentru a monitoriza starea suspensiei direct din habitaclu.
releu de pornire

Designul suspensiei spate standard pentru Priora

Pe o mașină VAZ 2170, suspensia din spate este construită dintr-o grindă, care include două pârghii și un conector. Toate elementele grinzii sunt sudate cu armături speciale. Urechile sunt sudate pe spatele brațelor, folosite pentru a ține amortizoarele. De asemenea, la capetele pârghiilor se află flanșe de care sunt prinse cu șuruburi roțile din spate.

Bucșele sunt sudate la capetele din față ale brațelor, pe care este montată suspensia. Blocurile silentioase sunt presate în aceste bucșe. Blocurile silentioase sunt balamale cauciuc-metal. Șuruburile pentru atașarea brațelor de suspensie la suporturi trec prin silentblocurile și sunt atașate de părțile laterale ale caroseriei.

Arcurile instalate în structura suspensiei spate se sprijină pe o parte pe cupa amortizorului. Pe de altă parte, opritorul cu arc se realizează pe un suport sudat pe arcul interior al caroseriei.

Suspensia spate este echipata cu amortizoare hidraulice. Amortizorul este prins cu șuruburi pe suportul brațului suspensiei. Tija amortizorului este atașată la scaunul superior cu arc cu coloane de cauciuc și o șaibă de susținere. Din ce în ce mai mult, șoferii își îndreaptă atenția către suspensia din spate, care este diferită din punct de vedere structural de suspensia din spate a unei mașini convenționale.

Suspensia spate independentă montată pe Priora oferă șoferului o serie de avantaje. În primul rând, suspensia spate independentă instalată pe mașină poate îmbunătăți semnificativ calitățile dinamice ale mașinii.

Instalarea unei suspensii independente spate pe o mașină

O suspensie spate independentă este instalată pe VAZ 2170 în locul sistemului standard instalat de producător. Suspensia spate independentă, realizată pe bază de pârghii triunghiulare, este cea mai potrivită pentru instalarea pe Lada Priora. Suspensia spate independentă oferă un confort sporit în timpul funcționării vehiculului.

Când conduceți o mașină cu o suspensie spate standard instalată, fasciculul mașinii se deplasează spre nas la viraje cu aproximativ 1 cm. Dacă pe mașină este instalată o suspensie spate independentă, atunci o astfel de deplasare a fasciculului în condiții de funcționare similare este neobservat. Suspensia spate independentă este atașată rigid de caroserie, fără a utiliza silent block la montarea suspensiei spate pe Priore, ceea ce împiedică deplasarea transversală a fasciculului.

Atât în ​​designul suspensiei față Priora, cât și al suspensiei spate, sunt utilizate elemente structurale cauciuc-metal, cum ar fi silent blocks. Aceste elemente structurale constau dintr-o carcasă de cauciuc și un manșon metalic vulcanizat cu materialul de bază al silent block. În acest caz, legătura dintre manșon și bază este inseparabilă.

Silențioasele incluse în designul suspensiilor față și spate îndeplinesc funcția de a amortiza toate momentele de torsiune și încovoiere care pot apărea în timpul mișcării, asigurând astfel o poziție stabilă a mașinii pe drumuri denivelate și în curbe.

Designul cauciuc-metal al blocurilor silentioase este capabil să ofere amortizarea maximă posibilă a vibrațiilor emergente și absorbția deformațiilor emergente. Blocurile silențioase sunt elemente structurale care nu necesită întreținere și lubrifiere suplimentară în timpul funcționării. Aceste elemente structurale nu pot fi reparate; după o anumită perioadă de funcționare, blocurile silentioase sunt înlocuite.

Blocurile silențioase sunt montate pe o mașină ca element al trenului de rulare și al suspensiei, deoarece acest element structural este una dintre cele mai fiabile și mai economice modalități de a preveni diferitele tipuri de deformații și încărcări să afecteze caroseria mașinii care pot apărea în timpul funcționării. mașina. Instalarea și înlocuirea silentblocurilor pe Priore este planificată în unele unități de suspensie pentru vehicule:

• pârghii frontale și inferioare, prin instalarea silent blocks, pârghia este atașată de caroserie; in plus, prin instalarea silent blocks, tija a fost atasata de maneta;
• pe stabilizator cu ajutorul silent block-urilor se ataseaza la maneta prin cadru;
• pe atașarea verigii frontale, numită crab;
• pe fasciculul din spate, pe accesoriile caroseriei;
• pe stâlpii din spate, la punctele de prindere de sus și de jos.

Înlocuirea blocurilor silentioase pe o mașină

Înlocuirea blocurilor silentioase în nodurile și părțile șasiului se realizează cu o anumită frecvență, care depinde de intensitatea funcționării vehiculului și de calitatea fabricării acestui element structural. Când efectuați o operațiune de reparație, cum ar fi înlocuirea unui silent block, trebuie avut grijă să nu deteriorați noua parte în timpul procesului de presare.

Când blocurile silentioase Priora se uzează, acestea trebuie înlocuite. După cum sa menționat mai sus, blocurile silentioase sunt utilizate în proiectarea suspensiei față și spate a mașinii. Înlocuirea silentblocurilor pe Priore se realizează prin presarea elementelor vechi până la limita de uzură și instalarea de noi silentblocuri în locul lor.

Ca orice parte, silent block-ul are o resursă specifică și strict limitată a serviciului său; în caz de defecțiune, acesta trebuie înlocuit imediat. Înlocuirea silent block-urilor pe Priore se efectuează în mai multe cazuri. Principalele sunt următoarele:

• apariția fisurilor și scăderea elasticității cauciucului;
• ruperea mânecii interioare;
• deplasarea manșonului metalic față de centru;
• rotirea blocului silentios.

Înlocuirea silentblocurilor într-o mașină se realizează prin dezasamblarea piesei în care este instalată. După scoaterea piesei din mașină, silent block-ul este înlocuit prin apăsarea piesei vechi și apăsarea piesei noi.