Dispozitivul și principiul de funcționare al clapetei de accelerație

Supapa de accelerație este una dintre cele mai importante părți ale sistemului de admisie al unui motor cu ardere internă. Într-o mașină, aceasta se află între galeria de admisie și filtrul de aer. La motoarele diesel, nu este necesară o clapetă de accelerație, cu toate acestea, este încă instalată pe motoare moderne în caz de funcționare de urgență. Situația este similară cu motoarele pe benzină cu un sistem de control al ridicării supapelor. Funcția principală a clapetei de accelerație este de a furniza și regla debitul de aer necesar pentru a forma amestecul aer-combustibil. Astfel, stabilitatea modurilor de funcționare a motorului, nivelul consumului de combustibil și caracteristicile mașinii în ansamblu depind de funcționarea corectă a amortizorului.

Dispozitiv de sufocare

În termeni practici, supapa de accelerație este o poartă de gunoi. În poziția deschisă, presiunea din sistemul de admisie este egală cu atmosferica. Pe măsură ce se închide, scade, apropiindu-se de valoarea vidului (acest lucru se întâmplă deoarece motorul funcționează efectiv ca o pompă). Din acest motiv, amplificatorul de frână cu vid este conectat la galeria de admisie. Structural, amortizorul în sine este o placă rotundă care poate fi rotită cu 90 de grade. O astfel de revoluție este un ciclu de la deschiderea completă la închiderea supapei.

Corpul clapetei de accelerație (modulul) include următoarele elemente:

• Carcasă echipată cu mai multe duze. Sunt conectate la sisteme de ventilație, recuperare a vaporilor de combustibil și sisteme de răcire (pentru încălzirea clapetei).
• Actuator care pune valva în mișcare prin apăsarea pedalei de gaz de către șofer.
• Senzori de poziție sau potențiometri. Măsurează unghiul de deschidere al clapetei de accelerație și trimit un semnal către unitatea de comandă a motorului. În sistemele moderne, sunt instalați doi senzori pentru controlul poziției clapetei de accelerație, care pot fi cu contact glisant (potențiometre) sau magnetorezistiv (fără contact).
• Regulator de ralanti. Este necesar să se mențină o viteză dată a arborelui cotit în modul închis. Adică unghiul minim de deschidere al clapetei este prevăzut atunci când pedala de gaz nu este apăsată.

Tipuri și moduri de funcționare a supapei de accelerație

Tipul de acționare a clapetei de accelerație determină proiectarea, modul de funcționare și control al acesteia. Poate fi mecanic sau electric (electronic).

Dispozitiv mecanic de acționare

Modelele de mașini vechi și bugetare au o acționare mecanică a supapei, în care pedala de gaz este conectată direct la supapa de by-pass folosind un cablu special. Acționarea mecanică pentru supapa de accelerație constă din următoarele elemente:

• accelerator (pedala de gaz);
• tije și brațe oscilante;
• frânghie de oțel.

Apăsarea pedalei de gaz pune în mișcare un sistem mecanic de pârghii, tije și cablu, care forțează amortizorul să se rotească (să se deschidă). Ca urmare, aerul începe să curgă în sistem și se formează un amestec de aer-combustibil. Cu cât este furnizat mai mult aer, cu atât va intra mai mult combustibil și, în consecință, viteza va crește. Când acceleratorul este în poziția inactivă, clapeta de accelerație va reveni în poziția închisă. În plus față de modul de bază, sistemele mecanice pot include și controlul manual al poziției clapetei cu ajutorul unui mâner special.

Principiul de funcționare al unității electronice

Al doilea și mai modern tip de amortizoare este o clapetă de accelerație electronică (acționată electric și controlată electronic). Diferențele sale prioritare sunt:

• Nicio interacțiune mecanică directă între pedală și amortizor. În schimb, se folosește controlul electronic, ceea ce permite, de asemenea, modificarea cuplului motorului fără a fi nevoie să apeși pedala.
• Turația la ralanti a motorului este reglată automat prin deplasarea clapetei de accelerație.

Sistemul electronic include:

• senzori de poziție a pedalei de gaz și accelerației;
• unitate electronică de comandă a motorului (ECU);
• acționare electrică.

Sistemul electronic de control al clapetei de accelerație ia în considerare și semnalele de la cutia de viteze, controlul climatizării, senzorul de poziție a pedalei de frână, regulatorul de viteză.

Când apăsați accelerația, senzorul de poziție a pedalei de accelerație, format din două potențiometre independente, modifică rezistența în circuit, care este un semnal către unitatea de comandă electronică. Acesta din urmă transmite comanda corespunzătoare acționării electrice (motorului) și întoarce supapa de accelerație. La rândul său, poziția sa este monitorizată de senzori corespunzători. Ei trimit informații de feedback despre noua poziție a supapei către ECU.

Senzorul de poziție al clapetei de curent este un potențiometru cu semnale multidirecționale și o rezistență totală de 8 kΩ. Acesta este situat pe corpul său și reacționează la rotația axei, transformând unghiul de deschidere a supapei într-o tensiune continuă.

În poziția închisă a supapei, tensiunea va fi de aproximativ 0,7V, iar în poziția complet deschisă, de aproximativ 4V. Acest semnal este primit de către controler, aflând astfel despre procentul de deschidere a clapetei. Pe baza acestui fapt, se calculează cantitatea de combustibil furnizată.

Curbele de ieșire ale senzorilor de poziție a clapetei sunt multidirecționale. Diferența dintre cele două valori este luată ca semnal de control. Această abordare ajută la rezolvarea eventualelor interferențe.

Service și reparație a clapetei de accelerație

Dacă accelerația eșuează, modulul său se schimbă complet, dar în unele cazuri este suficient să faceți o ajustare (adaptare) sau curățare. Deci, pentru o funcționare mai precisă a sistemelor cu acționare electrică, este necesar să adaptați sau să învățați supapa de accelerație. Această procedură implică stocarea datelor în pozițiile extreme ale supapei (deschidere și închidere) în memoria controlerului.

Adaptarea pentru supapa de accelerație este obligatorie în următoarele cazuri:

• La înlocuirea sau reconfigurarea unității electronice de comandă a motorului mașinii.
• La înlocuirea clapetei.
• Dacă se observă un motor la ralanti instabil.

Corpul clapetei de accelerație este instruit la stația de service folosind echipamente speciale (scanere). Intervenția neprofesională poate duce la adaptarea incorectă și la deteriorarea performanței vehiculului.

Dacă apare o problemă pe partea senzorului, se va aprinde o lampă cu probleme de pe tabloul de bord. Aceasta poate indica atât o setare incorectă, cât și un contact defect. O altă defecțiune obișnuită este scurgerea de aer, care poate fi diagnosticată printr-o creștere bruscă a turației motorului.

În ciuda simplității designului, cel mai bine este să încredințați diagnosticul și repararea valvei de accelerație unui specialist cu experiență. Acest lucru va asigura o funcționare economică, confortabilă și, cel mai important, sigură a mașinii și va crește durata de viață a motorului.