Dispozitivul și principiul de funcționare al EGUR Servotronic

Servodirecția servotronică electro-hidraulică este un element al direcției vehiculului care creează o forță suplimentară atunci când șoferul rotește volanul. De fapt, servodirecția electrohidraulică (EGUR) este o servodirecție avansată. Boosterul electrohidraulic are un design îmbunătățit, precum și un nivel mai ridicat de confort atunci când conduceți la orice viteză. Luați în considerare principiul de funcționare, componentele principale, precum și avantajele acestui element de direcție.

Principiul de funcționare al EGUR Servotronic

Principiul de funcționare al servodirecției electrohidraulice este similar cu cel al servodirecției hidraulice. Principala diferență este că pompa de servodirecție este acționată de un motor electric, nu de un motor cu ardere internă.

Dacă mașina se mișcă drept înainte (volanul nu se rotește), atunci fluidul din sistem circulă pur și simplu de la pompa de servodirecție la rezervor și invers. Când șoferul rotește volanul, circulația fluidului de lucru se oprește. În funcție de direcția de rotație a volanului, acesta umple o anumită cavitate a cilindrului de putere. Lichidul din cavitatea opusă intră în rezervor. După aceea, fluidul de lucru începe să apese pe raftul de direcție cu ajutorul pistonului, apoi forța este transferată pe tijele de direcție, iar roțile se rotesc.

Servodirecția hidraulică funcționează cel mai bine la viteză mică (virare în spații înguste, parcare). În acest moment, motorul electric se rotește mai repede, iar pompa de servodirecție funcționează mai eficient. În acest caz, șoferul nu trebuie să depună eforturi speciale atunci când rotește volanul. Cu cât viteza mașinii este mai mare, cu atât motorul funcționează mai lent.

Dispozitiv și componente principale

EGUR Servotronic are trei componente principale: un sistem electronic de comandă, o unitate de pompare și o unitate de comandă hidraulică.

Unitatea de pompare a rapelului electro-hidraulic constă dintr-un rezervor pentru fluidul de lucru, o pompă hidraulică și un motor electric pentru acesta. O unitate de control electronic (ECU) este plasată pe această componentă. Rețineți că pompa electrică este de două tipuri: angrenaj și paletă. Primul tip de pompă se distinge prin simplitate și fiabilitate.

Unitatea de comandă hidraulică include un cilindru electric cu piston și o bară de torsiune (tijă de torsiune) cu manșon de distribuție și bobină. Această componentă este integrată cu treapta de direcție. Unitatea hidraulică este un actuator pentru amplificator.

Sistem de control electronic Servotronic:

• Senzori de intrare - senzor de viteză, senzor de cuplu al volanului. Dacă vehiculul este echipat cu ESP, se utilizează senzorul unghiului de direcție. De asemenea, sistemul analizează datele despre turația motorului.
• Unitate de control electronic. ECU procesează semnalele de la senzori și, după ce le analizează, trimite o comandă către dispozitivul executiv.
• Dispozitiv executiv. În funcție de tipul de amplificator electro-hidraulic, actuatorul poate fi un motor electric cu pompă sau o electrovalvă din sistemul hidraulic. Dacă este instalat un motor electric, performanța amplificatorului depinde de puterea motorului. Dacă este instalată o electrovalvă, atunci performanța sistemului depinde de dimensiunea zonei de curgere.

Diferențe față de alte tipuri de amplificatoare

După cum sa menționat anterior, spre deosebire de o servodirecție convențională, EGUR Servotronic include un motor electric care acționează o pompă (sau un alt actuator - o electrovalvă), precum și un sistem de control electronic. Aceste diferențe de proiectare permit amplificatorului electro-hidraulic să regleze forța în funcție de viteza mașinii. Aceasta asigură o conducere confortabilă și sigură la orice viteză.

În mod separat, observăm ușurința manevrării la viteze mici, care este inaccesibil direcției asistate convenționale. La viteze mai mari, câștigul este redus, ceea ce permite șoferului să controleze vehiculul mai precis.

Avantaje și dezavantaje

În primul rând, despre avantajele EGUR:

• Design compact;
• confort la conducere;
• funcționează când motorul este oprit / nu funcționează;
• ușurința manevrării la viteze mici;
• control precis la viteze mari;
• eficiență, consum redus de combustibil (pornește la momentul potrivit).

Dezavantaje:

• riscul defectării EGUR din cauza întârzierii roților în poziție extremă pentru o lungă perioadă de timp (supraîncălzirea uleiului);
• conținut redus de informații despre volan la viteze mari;
• cost mai mare.

Servotronic este o marcă comercială a AM General Corp. EGUR Servotronic poate fi găsit pe mașini ale unor companii precum: BMW, Audi, Volkswagen, Volvo, Seat, Porsche. Servodirecția servodirecție electro-hidraulică facilitează fără îndoială viața șoferului, făcând conducerea unei mașini mai confortabilă și mai sigură.