Proiectarea și principiul funcționării frânei de parcare electromecanice (EPB)

O parte importantă a oricărei mașini este frâna de parcare, care blochează mașina în poziție în timp ce este parcată și împiedică să se rostogolească neintenționat înapoi sau înainte. Mașinile moderne sunt din ce în ce mai echipate cu un tip de frână de parcare electromecanică, în care electronica înlocuiește „frâna de mână” obișnuită. Abrevierea pentru frână de parcare electromecanică „EPB” înseamnă frână de parcare electromecanică. Să aruncăm o privire la principalele funcții ale EPB și la modul în care acesta diferă de frâna de parcare clasică. Să analizăm elementele dispozitivului și principiul funcționării acestuia.

Funcții EPB

Principalele funcții ale EPB sunt:

• păstrarea vehiculului la loc atunci când este parcat;
• frânarea de urgență în cazul defectării sistemului de frânare de serviciu;
• împiedicând mașina să se întoarcă înapoi atunci când pornește pe o urcare.

Dispozitiv EPB

Frâna de mână electromecanică este instalată pe roțile din spate ale vehiculului. Structural, constă din următoarele elemente:

• mecanism de frânare;
• unitate de antrenare;
• sistem electronic de control.

Mecanismul de frânare este reprezentat de frânele cu disc auto standard. Modificările de proiectare au fost făcute numai la cilindrii de lucru. Servomotorul de frână de parcare este instalat pe etrierul de frână.

Transmisia electrică a frânei de mână constă din următoarele părți, amplasate într-o singură carcasă:

• motor electric;
• Curele;
• reductor planetar;
• surubelnita.

Motorul electric acționează cutia de viteze planetară prin intermediul unei transmisii cu curea. Acesta din urmă, prin reducerea nivelului de zgomot și a greutății unității, afectează mișcarea unității cu șurub. La rândul său, acționarea este responsabilă de mișcarea de translație a pistonului de frână.

Unitatea de control electronic este formată din:

• senzori de intrare;
• Unitatea de comandă;
• mecanisme executive.

Semnalele de intrare vin la unitatea de control din cel puțin trei elemente: de la butonul frânei de mână (situat pe consola centrală a mașinii), de la senzorul de înclinație (integrat în unitatea de comandă în sine) și de la senzorul pedalei ambreiajului (situat pe actuator ambreiaj), care detectează poziția și viteza de eliberare a pedalei ambreiajului.

Unitatea de control acționează asupra dispozitivelor de acționare prin intermediul semnalelor senzorului (cum ar fi motorul de acționare, de exemplu). Astfel, unitatea de control interacționează direct cu sistemele de management al motorului și de stabilitate direcțională.

Cum funcționează EPB

Principiul de funcționare al frânei de parcare electromecanice este ciclic: se aprinde și se oprește.

EPB este activat cu ajutorul unui buton de pe tunelul central din habitaclu. Motorul electric, prin intermediul unei cutii de viteze și a unei transmisii cu șurub, atrage plăcuțele de frână pe discul de frână. În acest caz, acesta din urmă este fixat rigid.

Iar frâna de parcare este oprită la pornirea mașinii. Această acțiune are loc automat. De asemenea, frâna de mână electronică poate fi oprită apăsând butonul în timp ce pedala de frână este deja apăsată.

În procesul de decuplare a EPB, unitatea de control analizează parametri precum gradul pantei, poziția pedalei de accelerație, poziția și viteza de eliberare a pedalei de ambreiaj. Acest lucru face posibilă oprirea EPB în timp util, inclusiv o oprire cu întârziere. Acest lucru împiedică vehiculul să ruleze înapoi atunci când pornește pe o pantă.

Majoritatea mașinilor echipate cu EPB-uri au un buton Auto Hold lângă butonul frânei de mână. Acest lucru este foarte convenabil pentru vehiculele cu transmisie automată. Această funcție este relevantă în special în blocajele urbane cu opriri și porniri frecvente. Când șoferul apasă butonul „Auto Hold”, nu este nevoie să țineți apăsată pedala de frână după oprirea mașinii.

Când staționează mult timp, EPB pornește automat. De asemenea, frâna de mână electrică de parcare se va activa automat dacă șoferul oprește contactul, deschide o ușă sau deblochează centura de siguranță.

Avantajele și dezavantajele EPB în comparație cu frâna de parcare clasică

Pentru claritate, avantajele și dezavantajele EPB în comparație cu frâna de mână clasică sunt prezentate sub forma unui tabel:

Beneficii EPB	Dezavantaje ale EPB
1. Buton compact în loc de manetă voluminoasă	1. Frâna de parcare mecanică vă permite să reglați forța de frânare, care nu este disponibilă pentru EPB
2. În timpul funcționării EPB, nu este nevoie să-l reglați	2. Cu o baterie complet descărcată, este imposibil să „scoateți de pe frâna de mână”
3. Oprirea automată a EPB la pornirea mașinii	3. Cost mai mare
4. Fără retrocedare a mașinii în creștere

Caracteristici de întreținere și funcționare a vehiculelor cu EPB

Pentru a testa performanța EPB, mașina trebuie instalată pe un tester de frână și frânarea cu frâna de parcare. În acest caz, verificarea trebuie efectuată în mod regulat.

Plăcuțele de frână pot fi înlocuite numai atunci când frâna de parcare este eliberată. Procesul de înlocuire are loc folosind echipamente de diagnosticare. Tampoanele sunt setate automat la poziția dorită, care este fixată în memoria unității de control.

Nu lăsați mașina pe frâna de mână mult timp. Când parcați o perioadă lungă de timp, bateria poate fi descărcată, astfel încât mașina nu poate fi scoasă din frâna de parcare.

Înainte de a efectua lucrări tehnice, este necesar să comutați electronica vehiculului în modul de service. În caz contrar, frâna electrică de mână se poate porni automat în timpul reparării sau reparării vehiculului. Acest lucru, la rândul său, poate deteriora vehiculul.

Concluzie

Frâna de parcare electromecanică scutește șoferul de problema uitării scoaterii mașinii din frâna de parcare. Datorită EPB, acest proces are loc automat când vehiculul începe să se miște. În plus, facilitează pornirea mașinii în sus și simplifică foarte mult viața șoferilor în ambuteiaje.