Creșteți garda la sol - cum să creșteți garda la sol?

Clearance-ul este unul dintre acei parametri care sunt direct legați de capacitatea vehiculului de traversare în țară. Dacă ne uităm la SUV-urile puternice, vom observa că garda la sol a acestora variază între 20 și 45 de centimetri, în timp ce pentru mașinile „A”, „B” și clasa de golf, concepute în principal pentru a conduce pe suprafețe rutiere de înaltă calitate, garda la sol variază între 13-20 de centimetri.

Mulți șoferi de mașini au adesea dorința de a crește garda la sol. Cu ce ​​este legat? În primul rând, pentru a evita deteriorarea fundului atunci când conduceți pe drumuri de proastă calitate, deoarece o babă de ulei de motor ruptă sau o bară de protecție ruptă sunt defecțiunile care se întâmplă adesea la conducerea peste denivelări și gropi.

Este puțin probabil să fie posibil să se realizeze un SUV dintr-un sedan, deoarece producătorul stabilește parametri precum capacitatea geometrică de traversare - unghiuri de ieșire / intrare și unghiul capacității longitudinale de traversare a țării, dar totuși pe drumurile sparte. va fi posibil să nu vă faceți atât de mult griji pentru elementele de suspensie, bara de protecție, toba de eșapament și carter.

Un alt punct important este că puteți crește garda la sol până la o anumită valoare, în medie nu este mai mare de cinci centimetri, dar dacă o creșteți cu 10 centimetri, atunci mașina se va comporta imprevizibil pe pistă, deoarece vă veți schimba principalele caracteristici ale mașinii.

Principalele modalități de a crește garda la sol

Prima modalitate care îmi vine imediat în minte este schimba anvelopele si jantele. Puteți pune anvelope cu profil mai înalt sau puteți cumpăra roți complet noi, cu o rază mai mare. Ca urmare a acestei modificări, spațiul liber poate fi mărit cu câțiva centimetri. Cu toate acestea, vor exista și o serie de probleme:

• citiri incorecte ale odometrului și vitezometrului și deteriorarea controlabilității;
• consum crescut de combustibil - motorul va avea nevoie de mai multă energie pentru a învârti roata mărită;
• uzura mai rapida a unor ansambluri de suspensie, directie, rulmenti de roata.

Adică, înlocuirea cauciucului și a discurilor poate fi considerată o opțiune, dar este de dorit dacă aceasta se face în conformitate cu recomandările producătorului - tabelul de interschimbabilitate a anvelopelor este situat pe ușa din față, pe partea șoferului. O simplă instalare a anvelopelor cu profil mai înalt, de exemplu, înlocuirea 175/70 R13 cu 175/80 cu aceeași rază va crește spațiul liber cu 1.75 centimetri, mașina va deveni mai moale, dar în același timp toate problemele descrise mai sus va apărea: precizia vitezometrului va scădea cu 6%, va fi mai rău să mențineți drumul în viteză și să intrați în viraj. Ei bine, printre altele, va exista riscul de a freca căptușeala aripii, adică va fi necesar să se clarifice dacă noua roată se va potrivi sub pasajul roții.

O modalitate mai comună de a crește garda la sol este utilizarea distanțierilor.

Distanțierele sunt diferite:

• distanțiere de cauciuc între spire de arcuri;
• distanțiere din cauciuc, metal sau poliuretan între bază dintre arcuri și corp;
• distanţiere între suporturile de amortizor din spate şi urechile fasciculului din spate.

Fiecare dintre aceste metode are propriile sale nuanțe. De exemplu, distanțierele dintre viraj nu măresc de fapt spațiul liber, dar mașina încetează să se aplece și să se balanseze pe tronsoane dificile ale drumului sau să fie supraîncărcată, riscul de deteriorare a elementelor de suspensie și a fundului este redus. Dar, în același timp, și cursa arcului în sine scade, rigiditatea suspensiei crește cu toate consecințele negative: confortul scade și sarcina asupra suspensiei crește.

Dacă puneți un distanțier între arc și corp, atunci efectul acestuia se va face simțit doar dacă arcul este normal, nu este lăsat. Clearance-ul va crește cu adevărat. Dar, pe de altă parte, cursa de compresie va crește - mașina va începe să încuie mai mult din cap și să cadă sub sarcină. Distanțierele de pe amortizoarele din spate, se mai numesc și case, sunt, de asemenea, o modalitate acceptabilă, garda la sol va crește considerabil.

Ei bine, cea mai scumpă opțiune - instalarea unui suport de suspensie pneumatică. Aici va trebui să instalați elemente noi: airbag-uri, compresor, receptor, senzori de presiune, comutatoare de afișare pe tabloul de bord. Va fi foarte greu să faci toate acestea pe cont propriu. Principalul avantaj este capacitatea de a regla cantitatea de clearance. Din negativ, se poate numi posibilitatea unei defecțiuni rapide a tuturor acestor echipamente, deoarece spațiul liber este crescut pentru a circula pe drumuri sparte.

Se încarcă…