Care este diferența dintre cureaua de distribuție și lanțul de distribuție?

Ce sunt curelele de distribuție și lanțurile de distribuție și cum diferă între ele? Ei bine, răspunsul simplu este o centură și cealaltă lanț. Desigur, acesta nu este un răspuns foarte util. Vrei să știi și ce...

Ce sunt curelele de distribuție și lanțurile de distribuție și cum diferă între ele? Ei bine, răspunsul simplu este o centură și cealaltă lanț. Desigur, acesta nu este un răspuns foarte util. De asemenea, vrei să știi exact ce fac ei, așa că să începem cu o mică discuție despre sincronizarea motorului, motiv pentru care mașina ta are nevoie de o curea sau un lanț.

Elementele fundamentale ale sincronizarii mecanice a motorului

Majoritatea mașinilor de astăzi au motoare pe benzină în patru timpi. Acest lucru se datorează faptului că procesul de ardere are o cursă de admisie, o cursă de compresie, o cursă de putere și o cursă de evacuare. În timpul unui ciclu în patru timpi, arborele cu came se rotește o dată, iar arborele cotit se rotește de două ori. Relația dintre rotația arborelui cu came și arborele cotit se numește „sincronizare mecanică”. Acesta este ceea ce controlează mișcarea pistoanelor și supapelor din interiorul cilindrilor motorului. Supapele trebuie să se deschidă la ora exactă împreună cu pistoanele, iar dacă nu se deschid, motorul nu va funcționa corect, dacă este deloc.

Curele de distributie

Pe la mijlocul anilor 1960, Pontiac a dezvoltat un motor cu șase în linie, care a fost prima mașină construită în America care avea o curea de distribuție din cauciuc. Anterior, aproape fiecare motor în patru timpi era echipat cu un lanț de distribuție. Avantajul curelei este ca este foarte silentioasa. De asemenea, sunt durabile, dar se uzează. Majoritatea producătorilor de mașini recomandă înlocuirea curelei de distribuție la fiecare 60,000-100,000 de mile. Acum că știi care este funcția curelei de distribuție, probabil că nu trebuie să-ți spunem că nu va fi niciodată un rezultat bun dacă ajungi să rupi cureaua de distribuție.

Cureaua de distribuție trece printr-o serie de scripete pe care sunt montate dispozitive de pretensionare a curelei. După cum puteți ghici din nume, funcția întinzătoarei curelei este de a menține tensiunea corectă a curelei în orice moment. De obicei, se uzează în același timp cu cureaua și sunt schimbate odată cu înlocuirea curelei. Majoritatea producătorilor și mecanicilor recomandă și înlocuirea pompei de apă. Acest lucru se datorează faptului că pompa de apă are de obicei aceeași vârstă și de obicei se uzează aproximativ în același timp.

Lanțuri de distribuție

Lanțurile de distribuție servesc aceluiași scop ca o curea, dar de obicei durează puțin mai mult. Unii producători oferă să-l înlocuiască la intervale regulate, alții susțin că va rezista la fel de mult ca mașina în sine.

Un lanț de distribuție este similar cu un lanț de bicicletă și, așa cum v-ați putea aștepta, mai zgomotos decât o curea. O altă problemă cu lanțurile de distribuție este că, dacă se rup, de obicei fac mult mai multe daune decât o curea ruptă. Nu este că spunem că o cureaua de distribuție ruptă nu vă va cauza probleme - cu siguranță o va face. Dar cu o centură ruptă, s-ar putea doar să repare capetele. Un lanț rupt este mai probabil să provoace daune, făcând reconstrucția completă a motorului mai ieftină decât reparațiile de care veți avea nevoie.

Lanțul de distribuție are, de asemenea, dispozitive de pretensionare care îl țin pe loc, dar, spre deosebire de dispozitivele de întindere a curelei, întinzătoarele de lanț de distribuție sunt controlate de presiunea uleiului de motor. Deci, dacă presiunea uleiului devine prea scăzută din orice motiv, întinzătoarele se vor defecta, sincronizarea se va schimba și lanțul va eșua cel mai probabil într-un mod spectaculos. Lanturile au avantajul ca nu au nicio legatura cu pompa de apa, asa ca de obicei nu este nevoie sa inlocuiesti pompa in acelasi timp cand schimbi lantul.

Motoare de interferență

Nicio discuție despre curelele de distribuție și lanțurile de distribuție nu ar fi completă fără câteva cuvinte despre motoarele de interferență. Într-un motor de interferență, supapele și pistoanele ocupă același loc în cilindru, dar nu în același timp. Acesta este un tip de motor foarte eficient, dar dacă ești neglijent cu întreținerea lui, poți avea probleme. Dacă cureaua de distribuție se rupe, supapele și pistoanele pot ajunge în cilindru în același timp. Probabil că nu trebuie să vă spunem că ar fi foarte rău. La un motor fără interferențe, cureaua se poate rupe și nu poate cauza daune interne, deoarece pistoanele și supapele nu sunt niciodată în același loc.

Deci, de unde știi dacă mașina ta are un motor aglomerat sau un motor neaglomerat? Cel mai probabil va trebui să vă contactați dealer-ul sau mecanicul.

Ce se întâmplă când cureaua sau lanțul de distribuție sunt deteriorate?

Cu o întreținere adecvată, este puțin probabil să aveți probleme cu cureaua de distribuție sau lanțul de distribuție. Dar când se întâmplă acest lucru, așa cum am spus deja, nu există un rezultat bun. Deci, ce se întâmplă mai exact?

Cureaua de distribuție se rupe de obicei când porniți sau opriți motorul. Acest lucru se datorează faptului că în acest moment tensiunea curelei este la maxim. Dacă aveți un motor fără dezordine, de obicei puteți scăpa doar instalând un kit de curele de distribuție. Dacă este un motor de interferență, aproape sigur vor fi unele daune. Cât de mult va depinde de turația motorului în momentul în care cureaua este aruncată. Dacă acest lucru se întâmplă la oprire sau pornire, probabil că veți ajunge cu supape îndoite și/sau ghidajele supapelor rupte. Cu toate acestea, dacă începe să funcționeze la turații mari, supapele se vor rupe cel mai probabil, vor sări în jurul cilindrilor, vor îndoi bielele și vor distruge pistonul. Apoi, pe măsură ce pistonul se rupe, bielele încep să facă găuri în baia de ulei și blocul cilindrilor, în cele din urmă decupând motorul. Dacă credeți că acest lucru sună ca o reparație este imposibilă, aveți dreptate.

Acum despre lanțul de distribuție. Dacă lanțul se rupe la viteză mică, se poate pur și simplu să alunece și să nu facă rău. Pur și simplu instalați setul de lanț de distribuție și ați terminat. Dacă se rupe sau se rupe la turații mari, va distruge aproape tot ce intră în contact. Reparația poate fi posibilă, dar va fi costisitoare.

Serviciu corect

Întreținerea este vitală. Dacă producătorul vehiculului dumneavoastră vă recomandă să vă schimbați cureaua sau lanțul în mod regulat, faceți acest lucru. Lăsarea acestuia este foarte riscantă și, în funcție de vechimea mașinii, ar putea duce la reparații care costă mult mai mult decât valoarea reală a mașinii. Dacă ați cumpărat o mașină uzată și nu sunteți sigur dacă componentele de sincronizare au fost vreodată verificate, solicitați unui mecanic să verifice mașina.