În unele situații, nici nu ar trebui să încercați să ocoliți o piatră mare pe drum
O piatră mare pe șosea nu este neobișnuită atât în oraș, cât și pe autostradă. Poate cauza o mulțime de probleme: de la slalom forțat pe șosea până la un accident major cu decese. Ce să faci când dintr-o dată o bucată de bordură sau cărămidă „crește” în față? Portalul AutoVzglyad spune cum să minimizeze consecințele neplăcute ale unei astfel de întâlniri.
Să începem cu ceva simplu. Reacția naturală a fiecărui șofer la apariția neașteptată a unui obstacol în față este frânarea de urgență. Uneori salvează cu adevărat, dar mai des devine cauza unui accident. Alți participanți la trafic care conduc în spate nu au întotdeauna timp să reacționeze la astfel de acțiuni. Și indiferent de ce sisteme moderne de autofrânare au mașinile lor, acestea nu le vor putea proteja de o coliziune.
Să observăm, de asemenea, că în astfel de cazuri nu ar trebui să te bazezi deloc pe electronice. Toți astfel de asistenți sunt „cropit” pentru a detecta obiecte mari - camioane, mașini, motociclete. Există și sisteme de recunoaștere a pietonilor care vor reacționa chiar și la un câine de talie medie. Dar piatra este mult mai mică. Da, iar radarele laser și camerele pentru sistemele de autostopul sunt amplasate sus, sub parbriz. Deci sunt neputincioși în situația descrisă și vor trebui să acționeze singuri.
Uneori puteți ocoli o piatră doar conducând pe banda din sens opus. Acest lucru ar putea ajunge într-un zgârietor de cap. Nici o manevră ascuțită a volanului, făcută în limitele direcției sale de mișcare, nu va trece fără urmă. La urma urmei, alți șoferi s-ar putea să nu vadă piatra și să depășească chiar atunci când începe manevra de urgență. Iată un accident care ar putea duce la prăbușirea uneia dintre mașini într-un șanț.
Trecerea unei pietre între roți este uneori mai sigură decât alte manevre. De exemplu, dacă mașina dvs. are o gardă la sol mai mare de 200 mm, piatra va trece pur și simplu pe sub fund și nu va lovi de burtă.
Dacă compartimentul motor al mașinii este acoperit în mod fiabil cu o protecție puternică, consecințele unei întâlniri cu o piatră pot fi, de asemenea, reduse la minimum. În cazul unui impact puternic, protecția compozită se va retrage, cea din oțel se va îndoi, dar cele mai importante componente ale mașinii vor rămâne intacte. Ei bine, nu va fi dificil să îndreptați bucata de fier cu un baros. Protecția compozită, dacă se crapă, va trebui înlocuită. Dar va fi mult mai ieftin decât repararea motorului.
Situația este mult mai periculoasă când mașina are garda la sol mică și nu are protecție. Apoi alegem răul mai mic. Pentru a păstra carterul motorului, sacrificăm, de exemplu, un braț de suspensie. Pentru a face acest lucru, nu trecem clar piatra în mijloc, ci o îndreptăm în lateral. O pârghie îndoită și o bară de protecție despicată pot fi înlocuite, dar o mașină cu carterul spart nu va merge departe.
