Aveți grijă de baterie pe vreme rece

În înghețuri severe, proprietarii de mașini diesel ar trebui să-și amintească despre îmbogățirea combustibilului, toți șoferii ar trebui să monitorizeze în special starea și performanța bateriei. „În înghețuri severe, merită chiar să reveniți la vechiul „obicei” și să luați bateria acasă noaptea”, ne sfătuiesc experții auto.

Acest lucru este valabil mai ales pentru bateriile mai vechi. După patru ani de funcționare sunt mai slabe și prin urmare se descarcă mai repede. În astfel de cazuri, înghețul foarte puternic sub 20 de grade Celsius și lăsarea mașinii pe stradă pot descărca bateria, spune Adam Wrocławski, proprietarul serviciului 4GT Auto Wrocławski din Katowice. – În acest caz, chiar și astăzi la mașinile mai vechi, este justificat să luați bateria acasă sau să o înlocuiți cu una nouă. Totuși, la mașinile noi, înainte de a scoate bateria, verificați manualul pentru a vedea dacă producătorul o permite, deoarece acest lucru poate duce la reprogramarea unor module electronice (driver), spune Adam Wroclawski. El adaugă că, de regulă, acestea ar trebui înlocuite cu baterii noi după cinci ani de funcționare.

Electroliți și curățați clemele

Pentru ca bateria să ne servească cât mai mult timp, trebuie îngrijită, mai ales la temperaturi scăzute, când eficiența sa scade.

„În primul rând, trebuie să verificăm densitatea și nivelul electrolitului din bateria noastră”, ne sfătuiește Witold Rogowski de la rețeaua națională ProfiAuto.pl.

În cazul bateriilor de reparare, putem face acest lucru singuri; în cazul bateriilor fără întreținere, acest lucru poate fi verificat doar cu un tester special, de exemplu. este necesară o vizită de service.

– Când parcurgem doar distanțe scurte, cum ar fi când conducem în oraș, bateria nu se încarcă de obicei. Prin urmare, atunci când planificați o călătorie mai lungă, ar trebui să o încărcăm cu un încărcător în garaj sau atelier, adaugă expertul ProfiAuto.pl.

De asemenea, trebuie amintit că este imposibil să lăsați receptoarele electrice aprinse în mașină: faruri, radio, iluminare interioară, iluminare portbagaj sau, de exemplu, ușile deschise când lăsați mașina în garaj.

Cauza problemelor la pornirea motorului poate fi și contaminarea bornelor (cleme). Adesea, murdăria care nu ne deranjează la temperaturi mai calde ale aerului ne poate imobiliza mașina la frig extrem. Prin urmare, dacă vedem că clemele sunt murdare, acestea trebuie curățate și suprafața lor lubrifiată cu vaselină tehnică. Eficiența de încărcare a alternatorului poate fi măsurată cu un voltmetru și un ampermetru, de preferință la un centru de service.

Dieselului nu-i place mai ales iarna

Temperaturile scăzute afectează mai mult decât bateria. Potrivit lui Adam Wrocławski, odată cu intensificarea înghețului, proprietarii de mașini care au lichid de răcire înghețat în calorifer apelează din ce în ce mai mult la benzinării. „Șoferii uită că nu au testat rezistența fluidului la temperaturi scăzute. Cu toate acestea, putem verifica oricând punctul de congelare la cel mai apropiat centru de service sau cu un dispozitiv special, spune proprietarul serviciului 4GT Auto Wrocławski.

Proprietarii de mașini diesel se pot aștepta la mai multe probleme. Aici se poate întâmpla ca combustibilul din sistem să înghețe.

– Pentru a preveni acest lucru, verificați dacă toate bujiile incandescente funcționează corect. Aceștia sunt responsabili pentru încălzirea camerei de ardere în stadiul inițial de funcționare a motorului, spune Adam Wroclawski.

La vehiculele mai noi, ar trebui verificate și încălzitoarele de combustibil, care sunt cel mai adesea amplasate în sau în jurul carcaselor filtrului de combustibil. Nu strica sa adaugati in mod profilactic antigel in combustibil. Astfel de medicamente sunt vândute în magazine bune de automobile din benzinării.