În unele cazuri, pilotul automat al lui Tesla funcționează aproape până la sfârșit, chiar și la impact [video]

Portalul chinez PCauto a participat la testele sistemelor electronice de asistență pentru șofer (ADAS), inclusiv sistemele de frânare de urgență (EBA). Au fost mai multe experimente, dar unul extrem de interesant: comportamentul autopilotului în raport cu un pieton care trecea pe bandă.

Actualizare 2020/09/21, ore. 17.56/XNUMX: au adăugat rezultatele testelor (Tesla Model 3 a câștigat cu pilot automat) și a schimbat linkul filmului pentru a funcționa.

Conduci cu pilot automat? Este mai bine să nu contați pe suport miraculos din partea electronicelor

Internetul este plin de videoclipuri cu Tesla care efectuează manevre brutale, perfect echilibrate, pentru a salva mașina și șoferul de opresiune. Este posibil ca unele dintre aceste înregistrări să fie reale.

Barca este decuplată de pe autostradă. Cumva, mașina mea minunată iese din drum și nu mă opresc în spate. @Tesla pic.twitter.com/zor8HntHSN

– Tesla Chick (@ChickTesla) 20 septembrie 2020

Cu toate acestea, destul de des se aud vocile persoanelor implicate în accidente că „Tesla nu a făcut nimic”. Adică: aparatul nu a reacționat în niciun fel, deși problema era evidentă. S-a terminat într-un accident.

> Tesla s-a izbit de un camion parcat. A fost suficient timp pentru a reacționa - ce s-a întâmplat? [video]

La testul portalului chinez PCauto au participat patru mașini: Aion LX 80 (albastru), Tesla Model 3 (roșu), Nio ES6 (roșu) și Li Xiang One (argintiu). Toate sunt echipate cu sisteme de conducere semi-autonomă de Nivelul 2:

Înregistrările tuturor experimentelor pot fi vizualizate AICI și în partea de jos a articolului. Acest lucru este interesant, arată, de exemplu, că Tesla Model 3 se pricepe cel mai bine la manevrarea conurilor care îngustează drumul, dar chiar și acesta are problema schimbării complet a benzilor și necesită intervenția șoferului.

/ ATENȚIE, fotografiile de mai jos pot părea neplăcute chiar dacă prezintă un manechin /

Mașinile producătorului californian reacționează destul de ambiguu la oameni. În timp ce conducea cu o viteză de 50 km/h și stătea pe curele, „omul” Tesla Model 3 a fost singurul care s-a oprit în fața manechinului. Dar când „pietonul” se deplasa de-a lungul trecerii, iar Tesla se deplasa cu o viteză de 40 km/h, mașina era singura. a eșuat frână:

Pilot automat, mai precis: funcția Autosteer, adică funcția de conducere semi-autonomă, a fost activă aproape până la sfârșit, așa cum este indicat de pictograma de pe volanul iluminat albastru:

Și mai rău a fost când marioneta a apărut din spatele altor mașini parcate pe marginea drumului. Modelul 3 a alertat apoi șoferul cu privire la problemă, dar a fost activ chiar și atunci când mașina a sărit peste platforma pe care manechinul circula. Din interior, arăta destul de înfiorător:

Filmul este în chineză, dar urmăriți-l în întregime. Testul staționar (AEB) începe la 7:45, cu marioneta pietonală la 9:45. Tesla câștigă întregul test cu 34 de puncte. Al doilea a fost Nio (22 de puncte), al treilea a fost Lee Xiang Wuang (18 puncte), al patrulea a fost GAC Aion LX (17 puncte):

Notă de la editorii www.elektrowoz.pl: intrarea se referă la Tesla Model 3 chinezesc, așa că se poate dovedi că în Europa setările pilotului automat sau timpii de reacție sunt diferite. De asemenea, testele de mai sus nu trebuie comparate cu testele EuroNCAP.deoarece lucrează în condiții diferite. Totuși, am vrut să discutăm despre material pentru ca șoferii să nu exagereze cu electronica. 

Toate ilustrațiile și fragmentele video (c) PCauto.com.cn

Acest lucru vă poate interesa: