V2G, adică mașina ca depozit de energie pentru casă. Cât poți câștiga? [Răspuns]

Fiecare nou Nissan Leaf (2018) este echipat cu tehnologie V2G, Vehicle-to-Grid. Ce înseamnă? Ei bine, datorită V2G, mașina poate fie să obțină energie din rețea, fie să o trimită înapoi în rețea. În unele țări ale lumii, aceasta înseamnă posibilitatea unui venit suplimentar pentru proprietarul mașinii. Nu vom face bani în Polonia, dar vom putea reduce semnificativ facturile la electricitate.

Cuprins

• V2G - cum funcționează și ce oferă
  • • 1. Statutul prosumenta
    • 2. Contor bidirectional
    • 3. Încărcător V2G dedicat sau stocare de energie Nissan xStorage.
  • Este posibil să faci bani din energia oferită de V2G? Sau măcar economisiți niște bani?

Potrivit producătorului, noul Nissan Leaf acceptă protocolul V2G ca standard, adică poate extrage energie din rețea și poate returna energie în rețea. Cu toate acestea, pentru ca noi să furnizăm energie rețelei, sunt necesare trei elemente suplimentare.:

• statutul de prosument,
• contor bi-directional,
• încărcător dedicat care acceptă V2G.

Să vorbim despre ele mai detaliat.

> Bernstein: Tesla Model 3 a terminat SUFICIENT, avertizează investitorii

1. Statutul prosumenta

„Prosumer” este un consumator care nu doar consumă. Este un destinatar care poate produce și energie electrică. Pentru a obține statutul de prosumator, este necesar să se adreseze furnizorului de energie și să obțină un astfel de statut. Totuși, așa cum am aflat la Innogy Polska, stocarea energiei în sine - bateria Nissan Leaf - nu este suficientă pentru a deveni un prosumer... Este necesară o sursă suplimentară de energie electrică, cum ar fi panourile fotovoltaice.

2. Contor bidirectional

Un contor bidirecțional nu costă nimic. Conform prevederilor legii, compania energetică este obligată să înlocuiască contorul cu un contor bidirecțional după obținerea statutului de prosumator, adică de consumator care produce energie electrică.

3. Încărcător V2G dedicat sau stocare de energie Nissan xStorage.

Pentru ca Nissan Leaf-ul nostru să returneze energie în rețea, este nevoie de încă un element: un încărcător dedicat care acceptă V2G sau un dispozitiv de stocare a energiei Nissan xStorage.

Cine produce încărcătoare V2G? Nissan s-a lăudat deja cu cooperarea sa cu Enel în 2016, prețurile pentru încărcătoarele pentru V2G trebuiau să fie de la 1 euro sau aproximativ 000 de zloți. Cu toate acestea, sunt greu de găsit pe piață.

Secțiune transversală a unui vechi Nissan Leaf conectat la un încărcător bidirecțional V2G (c) Enel.

> Electricienii câștigă ca... centralele electrice – până la 1 euro pe an!

Pe de altă parte, unitatea de stocare a energiei Nissan xStorage, care stochează energie și vă permite să încărcați un vehicul electric, este mult mai scumpă. Creat cu Eaton Nissan xStorage costă cel puțin 5 euro, ceea ce echivalează cu aproximativ 21,5 zloți. – cel puțin, acesta a fost prețul anunțat la lansare.

Nissan xStorage 6 kWh (c) Stocarea energiei Nissan

Este posibil să faci bani din energia oferită de V2G? Sau măcar economisiți niște bani?

În unele țări europene, o baterie complet încărcată – de exemplu dintr-o altă centrală fotovoltaică sau dintr-un încărcător CHAdeMO – poate fi introdusă în rețea, iar surplusul trebuie contabilizat financiar. Astfel, proprietarul mașinii va câștiga la întoarcerea energiei.

În Polonia, este în prezent în vigoare un amendament la Legea energiei regenerabile din iunie 2017 (= noiembrie 2016), care face Donăm surplusul rețelei gratuit și nu vom obține niciun profit financiar din acest cont.. Cu toate acestea, kilowați-ora introduși în rețea pot fi colectați gratuit pentru nevoile casei. Cu instalațiile mici primim 80 la sută din energia alimentată în rețea, la cele mai mari primim 70 la sută din energie.

Cu alte cuvinte: Nu vom face un ban din energia importată de afară în bateria Leaf, dar datorită ei vom putea să ne reducem facturile la electricitate.

Acest lucru vă poate interesa: