VAQ - blocare diferenţial controlată electronic
VAQ este un sistem care ajută mașina să virate mai bine în viraje strâmte. A fost folosit pentru prima dată la Volkswagen Golf GTI Performance.
Clasicul Golf GTI folosește sistemul XDS +, care folosește electronice pentru a frâna roata interioară, astfel încât să nu suprasoliciteze. Cu toate acestea, ocazional apare o situație în care roata interioară alunecă și partea din față a vehiculului se deplasează din colț în linie dreaptă spre exterior. XDS este destul de dependent de diverse influențe. De exemplu. anvelopele selectate, calitatea drumului, umiditatea, viteza etc.
Toate acestea ajută la abandonarea noului sistem VAQ. Este un sistem multi-disc controlat electronic, care este oarecum similar cu ambreiajul central Haldex. Este foarte receptiv și funcționează numai atunci când aveți cu adevărat nevoie de el. Astfel, trimite Newtonmetrii necesari către roata exterioară la momentul potrivit, cuplul necesar este generat în jurul axei verticale a caroseriei, iar partea din față a vehiculului este mai ușor ghidată într-o curbă.
De asemenea, elimină dezavantajul diferențialelor cu alunecare limitată mecanică, cum ar fi Torsen utilizat la Renault Mégane RS sau Peugeot RCZ R. Aceste sisteme funcționează cel mai bine la viteze mai mari numai atunci când roata interioară este ușurată. La viteze mai mici, atunci când roata interioară nu este ușurată, este posibil ca contorii Newton să nu se deplaseze spre roata exterioară (în funcție, desigur, de tipul axei față, de deviere a roții etc.), în urma căreia mașina face nu vreau să se întoarcă mult. Electronica din sistemul VAQ remediază acest dezavantaj și ajută mașina să se întoarcă chiar și la viteze mai mici atunci când roata nu este încă ușurată.
