CVT GM VT20E
Conținut
GM VT20E CVT a fost asamblat într-o societate mixtă cu Fiat în Ungaria între 2002 și 2004 și a fost instalat doar pe anumite versiuni ale Opel Vectra în combinație cu motorul Z1.8XE de 18 litri. Spre deosebire de fratele său mai mare, această cutie de viteze a existat doar în versiunea cu tracțiune față.
Alte transmisii variabile continuu General Motors: VT25E si VT40.
Specificații GM VT20-E
| Tip | unitate de viteză variabilă |
| Numărul de unelte | ∞ |
| Pentru condus | din față |
| Capacitatea motorului | până la 1.8 litri |
| Cuplu | pana la 170 Nm |
| Ce fel de ulei se toarnă | Fluid GM DEX-CVT |
| Volumul de grăsime | 8.1 litru |
| Înlocuire parțială | 6.5 litru |
| serviciu | la fiecare 50 km |
| Resursă aproximativă | 200 000 km |
Raport de transmisie Opel VT20E
Pe exemplul unui Opel Vectra din 2003 cu un motor de 1.8 litri:
| Principal | Gamă | spate |
|---|---|---|
| 2.15 | 2.61 - 0.44 | 4.35 |
Transmisii similare de la alți producători:
Ce mașini au fost echipate cu cutia VT20E
| Vectra C (Z02) | 2002 - 2004 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale variatorului VT20E
Aceasta este o cutie foarte rară, așa că vom scrie despre defecțiuni prin analogie cu VT25E
Cea mai mare parte a reclamațiilor de pe forum sunt legate de întinderea centurii la kilometraj redus.
Dacă cureaua nu este schimbată la timp, atunci conurile pot fi trase în sus, iar altele noi nu mai pot fi găsite.
Mai aproape de 150 km, există adesea o scădere a performanței pompei de ulei
Cu toate acestea, principala problemă aici este lipsa unui service adecvat și a pieselor de schimb.