Mașina ta este pe schiuri curbate

Mașina ta trage într-un fel sau altul când conduci? Simți o vibrație neobișnuită sau aspră? Cauciucurile tale se uzează neuniform? Dacă da, este posibil ca vehiculul dumneavoastră să nu fie la nivel.

Reglarea se referă la suspendarea mașinii dumneavoastră. Suspensia dvs. determină modul în care anvelopele intră în contact cu drumul. Adesea, oamenii presupun că alinierea roților este direct legată de anvelope, deoarece aici simțiți o aliniere proastă a roților în timpul conducerii. Dar gândiți-vă astfel: dacă schiați și schiurile sunt îndreptate înăuntru, în afară sau larg depărtat, schiurile nu sunt rupte; mai degrabă, picioarele și genunchii, amortizoarele sau barelele vă trântesc totul din picioare.

Trei termeni de știut când vorbim despre aliniere

Există trei lucruri de care trebuie să ții cont atunci când vine vorba de aliniere: degetul de la picioare, camber și caster. Fiecare dintre acești termeni definește un mod diferit prin care anvelopele pot fi aliniate greșit. Să nu ne punem schiurile și să ne adâncim în fiecare termen.

ciorap

Șoseta este simplă dacă te uiți la schiurile tale. Există un ciorap înăuntru și un ciorap afară. La fel ca picioarele tale, atelele pot fi ușor îndreptate una spre alta sau în direcții diferite. Degetul de la picior va uza anvelopele la exterior, iar degetul de la picior se va uza pe interior. Gândiți-vă la schi cu degetele de la picioare îndreptate unul spre celălalt: zăpada se va acumula pe exterior pe măsură ce schiurile se zgârie, la fel cum se poate uza o anvelopă la exterior.

Convex

Acum, încă pe schiuri, în timp ce cobori lin muntele, încearcă să atingi cu genunchii. Este ca un camber negativ, deoarece totul este stivuit, iar vârfurile anvelopelor sunt îndreptate unul spre celălalt. Dacă cambra mașinii dvs. este oprită, va cauza uzura ciudată a anvelopelor și va afecta manevrabilitatea mașinii.

Unele mașini sport modificate folosesc cambra negativă pentru a îmbunătăți manevrabilitatea. Dar dacă mergi cu mașina către și dinspre antrenamentele de fotbal, nu trebuie să depășești cartierul.

turnător

Caster se referă la unghiul vertical al suspensiei tale. Un unghi de rotire pozitiv înseamnă că partea superioară a suspensiei este trasă înapoi, în timp ce un unghi de rotire negativ înseamnă că partea superioară a suspensiei este înclinată înainte. Acest lucru afectează comportamentul și manevrarea vehiculului dvs. Dacă roata este oprită, schiurile tale s-au deplasat în fața corpului, iar acum te apleci pe spate în timp ce mergi înainte. Aceasta este o modalitate ineficientă de a coborî muntele și nu mai puțin supărătoare pentru mașină. Când roata este oprită, mașina dvs. se poate comporta neuniform la viteze mai mari - exact atunci când aveți nevoie de ea pentru a conduce corect. 

Dacă vehiculul dumneavoastră nu este la nivel, pur și simplu alinierea roților poate oferi o soluție rapidă! Reparațiile roților și jantelor pot îndrepta roata și jantele pentru a vă menține pe drumul cel bun. Există o gamă largă de servicii de montare a anvelopelor disponibile pentru a vă ajuta să vă asigurați că roțile, jantele și anvelopele dumneavoastră sunt în stare bună de funcționare. 

Sunați Chapel Hill Tire pentru toate problemele de aliniere a roților.

Alinierea ta poate fi doborâtă în mai multe moduri. Dacă ai lovit un cucui mare, mergi pe anvelope uzate, sari peste o bordură sau începi o urmărire de mare viteză - glumim! Te rog nu! - vă puteți dezactiva viziunea asupra lumii.

Dacă credeți că viziunea dvs. asupra lumii poate fi ruptă, este mai bine să fiți în siguranță decât să vă scuzați. Alinierea slabă poate duce la creșterea costurilor cu forța de muncă sau, mai rău, la accidente viitoare. Chapel Hill Tire este specializată în montarea anvelopelor. Vă putem ajuta să recunoașteți problema și să o remediați înainte ca aceasta să devină ceva mai grav. Deci, dacă mașina dvs. trage într-un sens sau altul sau anvelopele dvs. par neuniforme, faceți o programare astăzi. Te vom ajuta să intri, să ieși și să-ți continui viața.

Înapoi la resurse