Elicopterele armatei poloneze - prezent și viitor incert

PZL-Świdnik SA a modernizat și opt W-3 aparținând BLMW, care, prin urmare, va efectua misiuni SAR în următorii ani, susținând patru AW101.

În acest an, a început modernizarea și reînnoirea de mult anunțate a flotei de elicoptere a Forțelor Armate Poloneze. Cu toate acestea, ar trebui să se înțeleagă clar că aceasta va fi o călătorie lungă și costisitoare.

Forțele armate poloneze operează aproximativ 230 de elicoptere de opt tipuri, al căror consum este estimat la 70% din resursele disponibile. Majoritatea reprezintă familia PZL-Świdnik W-3 Sokół (68 de unități), ale cărei livrări au început la sfârșitul anilor 80. În prezent, o parte din W-3 a fost complet modernizată pentru a crește capacitățile operaționale (opt W-3WA de salvare / WARM Anakonda și același număr de W-3PL Głuszec). Se știe că acesta nu este sfârșitul.

Peste pământ…

Pe 12 august, Inspectoratul de Armament al Ministerului Apărării Naționale a anunțat începerea negocierilor privind modernizarea unui lot de elicoptere de transport multifuncționale W-3 Sokół, care ar trebui să fie realizat de PZL-Świdnik SA. Contractul, semnat pe 7 august, cu o valoare potențială de 88 milioane PLN net, este de a moderniza patru elicoptere W-3 Sokół și de a le dota cu funcții SAR în conformitate cu specificațiile de modernizare. În plus, fabrica din Svidnik, deținută de concernul italian Leonardo, trebuie să ofere un pachet logistic

și documentația operațională a elicopterelor modernizate. Negocierile s-au purtat doar cu ofertantul selectat, deoarece doar PZL-Świdnik SA deține (în exclusivitate) documentația de producție pentru familia de elicoptere W-3.

Unde se îndreaptă șoimii modernizați, clientul nu a raportat încă. Cel mai probabil, utilizatorii lor vor fi escadrile de formațiuni de căutare și salvare. Este posibil ca mașina să ajungă în al 3-lea grup de căutare și salvare staționat la Cracovia, care operează în prezent elicoptere Mi-8. Acest lucru se poate datora epuizării resurselor și lipsei perspectivelor de cumpărare a succesorilor acestora.

În plus, dialogul tehnic a fost deja încheiat la IU cu privire la actualizarea planificată a lotului W-3 la versiunea W-3WA WPW (suport de luptă). Potrivit unei părți a declarației, un proiect cu aproximativ 30 de vehicule ar putea costa 1,5 miliarde de dolari și ar putea dura până la șase ani. În plus, armata caută reconstrucția și modernizarea unui W-3PL Głuszec suplimentar, care ar înlocui vehiculul pierdut, distrus în 2017.

în timpul exercițiilor din Italia. Helicopterul modernizat va deveni un element de sprijin important pentru elicopterele de atac specializate. În prezent, forțele armate poloneze au 28 Mi-24D / W, care sunt dislocate la două baze aeriene - a 49-a în Pruszcz Gdanski și a 56-a în Inowroclaw.

Cei mai buni ani ai Mi-24 sunt în spatele lor, iar operațiunile intensive în condiții de luptă din Irak și Afganistan și-au pus amprenta asupra lor. Succesorul Mi-24 urma să fie ales de programul Kruk, care acum este în vid - potrivit ministrului adjunct al Apărării Naționale Wojciech Skurkiewicz, primele elicoptere de noul tip vor apărea în unități după 2022, dar există nicio indicație că va începe procedura de achiziție corespunzătoare . Interesant, deja în 2017, Departamentul de Apărare al SUA și Lockheed Martin Corporation au semnat un acord privind producerea de sisteme de supraveghere, țintire și ghidare pentru elicopterele de luptă AH-64E Guardian M-TADS / PNVS, care includea o opțiune pentru producerea acestui sistem pentru vehicule destinate Poloniei. De atunci, contractul nu a fost reînnoit. Totuși, acest lucru arată că produsele Boeing rămân favorite pentru a înlocui elicopterele deținute în prezent din această clasă. Pentru a păstra (cel puțin parțial) potențialul operațional, modernizarea pieselor Mi-24 a devenit o prioritate - un dialog tehnic pe această temă era programat pentru iulie-septembrie a acestui an, iar 15 părți interesate l-au abordat, dintre pe care IU trebuia să-i aleagă pe cei care aveau cele mai bune recomandări. Deciziile privind programul pot afecta viitorul lui Kruk deoarece este greu de imaginat posibila integrare a elicopterelor de fabricație americană cu rachete europene sau israeliene (deși din punct de vedere tehnic acest lucru nu ar fi un precedent) pe o comandă poloneză cu restricții bugetare cauzate de achiziție. din primele două baterii ale sistemului Wisła (fără a vorbi despre următoarele planificate). Înainte de modernizare, utilajele fac obiectul unei revizii majore, care în următorii ani va fi responsabilitatea Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 1 SA din Łódź. Contractul în valoare de 73,3 milioane PLN net a fost semnat pe 26 februarie a acestui an.