elicoptere ZOP/CSAR
Mi-14PL/R nr. 1012, primul dintre elicopterele celei de-a 44-a baze de aviație navală din Darlowo, care a revenit la unitatea de bază după finalizarea reviziei principale.
Se parea ca sfarsitul anului trecut va aduce in sfarsit o decizie cu privire la viitoarea reechipare a bazei 44 de aviatie navala din Darlowo cu un nou tip de elicopter, care sa permita inlocuirea vechilor Mi-14PL si Mi-14PL/R. Deși în acest moment acesta este singurul program legat de achiziționarea de noi elicoptere pentru Forțele Armate poloneze, derulat în regim „urgent” din 2017, acesta nu a fost încă rezolvat sau... anulat.
Din păcate, din cauza secretului procedurii, toate informațiile despre licitație provin din surse neoficiale. După cum am raportat în numărul precedent al revistei Wojska i Techniki, singurul ofertant care și-a depus oferta la Inspectoratul de Armament până la 30 noiembrie 2018 este uzina de comunicații PZL-Świdnik SA, care face parte din Leonardo. Organizația menționată mai sus a oferit Ministerului Apărării Naționale să achiziționeze patru elicoptere multifuncționale AW101 cu un pachet de instruire și logistică. Dacă selecția propunerii este confirmată oficial, contractul ar putea fi semnat la sfârșitul primului și al doilea trimestru al acestui an. O bună oportunitate pentru aceasta ar putea fi cel de-al 17-lea Târg Internațional de Avioane, care va avea loc în perioada 18-2 mai. Se raportează că valoarea totală a contractului ar putea ajunge până la XNUMX miliarde PLN, iar Oficiul Contractelor de Compensare al Ministerului Apărării Naționale a pre-aprobat deja propuneri de compensare a unei părți din valoarea contractului depuse de ofertant.
După cum sa menționat deja, obiectul contractului îl constituie patru helicoptere antisubmarin, dotate suplimentar cu echipamente specializate care permit operațiunile de căutare și salvare CSAR. Aceasta înseamnă că AW101 ar putea deveni un succesor direct al (parte a) Mi-14 PL și PŁ/R, care ar trebui să fie retras definitiv în jurul anului 2023. De subliniat că Centrul de Operațiuni al Ministerului Apărării Naționale s-a asigurat că nu mai sunt planificate reparații pentru aceste elicoptere, ceea ce ar prelungi din nou durata de viață a acestora. Acest lucru se datorează duratei tehnice de funcționare a elicopterelor, care a fost specificată de producător ca nu mai mult de 42 de ani.
A doua dintre organizațiile eligibile să depună propunerea finală, Heli-Invest Sp. z oo Sp.k. împreună cu Airbus Helicopters a emis o declarație la 1 decembrie 2018, din care reiese că s-a retras definitiv din licitație - în ciuda amânării cu o lună a termenului de depunere a propunerilor - din cauza cerințelor excesive de compensare ale clientului, care nu permite depunerea de propuneri competitive. Potrivit rapoartelor, un potențial concurent al AW101 urma să fie Airbus Helicopters H2016M Caracal, deja propus în cadrul procedurii anulate pentru elicopterele multifuncționale în 225.
Reanimare Mi-14
Pentru a menține potențialul Bazei 44 de Aviație Navală până la intrarea în funcțiune a noilor vehicule, la jumătatea anului 2017, Ministerul Apărării a decis să efectueze revizii suplimentare ale principalelor elicoptere Mi-14 existente. Unele dintre ele au fost deja scoase din funcțiune din cauza epuizării duratei de viață de revizie (inclusiv patru în versiunea PŁ) sau din cauza apropierii acestui moment (de exemplu, ambele Mi-14 PL / R de salvare erau planificate să fie retrase în 2017). -2018). Anterior, lipsa unei decizii privind funcționarea ulterioară a acestora a fost rezultatul dorinței de a concentra fondurile disponibile pe planificarea achiziției Caracala, care în cele din urmă nu a avut loc, precum și pe modernizarea infrastructurii terestre a bazei Darlowo. Ultimul proiect, după ce a anulat achiziția de aeronave, a fost în cele din urmă înghețat până când a fost selectat un furnizor de mașini noi.
