Inspecția de primăvară a mașinii - ce să faci singur, ce să faci mecanicii

Spalarea si ingrijirea corpului, aspirator interior, inlocuire stergatoare sau ulei. Acestea sunt doar câteva dintre verificările de iarnă pe care trebuie să le treacă fiecare mașină. De asemenea, merită adăugat controlul sistemului electric, al frânelor, al alinierii roților și al suspensiei.

Aprilie este probabil cel mai bun moment pentru inspecția de primăvară și curățarea în mașină. Mai ales că vacanțele vor fi urmate în curând de weekenduri lungi, iar pentru mulți dintre noi, asta înseamnă călătorii mai lungi. Vă sfătuim ce să verificați singur în mașină și ce este mai bine să mergeți la garaj.

CE POATE FACE UN ȘOFER?

Spălare caroserie și șasiu

Adevărat, în fiecare an, pe drumurile noastre ajunge din ce în ce mai puțină sare, dar există încă atât de mult încât poate dăuna caroseriei mașinii. Prin urmare, trebuie îndepărtat împreună cu nisipul. Deși majoritatea mașinilor sunt deja galvanizate pe ambele părți, o mică zgârietură sau o adâncitură este suficientă pentru ca caroseria mașinii să înceapă să se corodeze.

Acesta este motivul pentru care este cel mai important să curățați temeinic suprafețele vopsite și șasiul primăvara. Cel mai important, o putem face singuri. Destul de curgere, de preferință apă caldă sau fierbinte, în plus cu posibilitatea de utilizare sub presiune. Apoi, așa-numitul putem ajunge în fiecare colț și colț cu o stropitoare și să scăpăm de restul de sare, murdărie și nisip. Așa-numita spălătorie auto fără contact. Acolo se poate spala usor caroseria, cu necazuri, dar si sasiul.

Multe mașini au un strat anti-coroziune. Dacă observăm pierderea lor în timpul spălării, este necesar să le reumplem. Atât lac, cât și acoperire.  

mai bine sa nu speli motorul 

 Cu toate acestea, trebuie avut grijă când spălați motoarele. La modelele mai vechi, le putem spăla cu apă caldă, adăugând, de exemplu, Ludwik. Dar în cele mai noi este mai bine să evitați acest lucru. Circuitele electronice pot fi deteriorate și sunt costisitoare de înlocuit.

Cu toate acestea, nu strică să clătiți întregul compartiment al motorului cu un burete sau o cârpă. Merită să acordați o mare atenție îndepărtării oricăror plăci și contaminanți din sistemul electric și sistemul de aprindere. Clemele și dopurile sunt importante aici. Clătiți-le cu alcool denaturat și apoi acoperiți cu preparate speciale, cum ar fi WD 40.

Îndepărtarea umezelii

Cea mai mare parte a umidității s-a acumulat iarna în covorașele auto. Prin urmare, imediat ce se încălzește, trebuie scos, spălat sau spălat și uscat. Acest lucru este cu atât mai important cu cât atunci când în interior devine cald, totul începe să putrezească. Aceasta înseamnă nu numai un miros neplăcut, ci și o evaporare mai rapidă a ferestrelor.  

comerț

Aspirați interiorul

După îndepărtarea și uscarea covorașelor, interiorul trebuie aspirat. Cel mai bun mod de a face acest lucru este să folosiți aspiratoare mari la benzinării. Aspiratoarele de uz casnic sunt prea slabe. Aspirăm nu doar interiorul cabinei, ci și portbagajul. Apropo, vrem să vă reamintim că fiecare kilogram în plus pe care îl purtăm în portbagaj înseamnă un consum crescut de combustibil.

Ungerea necesară a ușilor și a încuietorilor

După iarnă, ușile scârțâie adesea și încuietorile sunt greu de deschis. Prin urmare, merită să le lubrifiați, de exemplu, cu WD 40 sau vaselina tehnică. Trebuie să facem asta dacă am folosit dezghețatorul iarna.

Verificarea si inlocuirea stergatoarelor

Iarna, ștergătoarele se luptă cu temperaturi scăzute, zăpadă și uneori gheață. Prin urmare, se deteriorează mai repede. Merită să fiți atenți dacă lasă pete pe sticlă. Dacă da, atunci acestea trebuie înlocuite. Înlocuirea în sine nu durează mai mult de câteva minute și se poate face în timpul realimentării.

CARE E MAI MAI BUN SA MERGI LA ATELIER?

Bateria trebuie regenerată

Iarna, bateria lovește puternic. Trebuie să-l scoateți, să îl curățați bine, în special clemele, și să îl reîncărcați înainte de a-l pune înapoi în mașină. Cel mai bine, o vor face în atelier. Acolo, specialistii ar trebui sa verifice toba, farurile, cablul franei de mana (probabil este prelungit) si fiecare cablu din compartimentul motor.

Schimbare de ulei

Nivelul uleiului de motor trebuie verificat regulat, dar cel mai bine este să îl schimbați primăvara. Cât de des trebuie schimbat uleiul poate fi găsit în manualul de utilizare al vehiculului. Cu toate acestea, nu vom face o mare greșeală când schimbăm uleiul din mașinile pe benzină la fiecare 15 mii. km, iar motoarele diesel - la fiecare 10 mii km.

Înlocuirea în sine costă 15-20 PLN, filtrul 30-40 PLN, uleiul aproximativ 100 PLN. Pe piata exista uleiuri minerale, sintetice si semisintetice. Ultimele două sunt mult mai scumpe decât cele minerale. Cu toate acestea, merită să plătim mai mult dacă mașina noastră are un kilometraj redus, este o mașină de clasă superioară sau uleiul este recomandat de producător. Proprietarii celor mai vechi mașini pentru adolescenți ar trebui să aleagă ulei mineral.

Geometria roții și suspensie

Siguranța la conducere este primordială. Prin urmare, în primăvară este necesar să se verifice alinierea și suspensia. Maciej Wawrzyniak de la serviciul KIM, dealer Volkswagen din Swiebodzin, explică ce este inclus în controlul suspensiei și geometriei roților: starea amortizoarelor și a barelor de protecție. In cazul unui sistem de directie se controleaza: barele de directie, capetele de tirant si cizmele de unda de tirant.

Cheltuieli? – În funcție de anul emiterii, aceasta se ridică la 40-60 zł, spune Maciej Wawrzyniak.

Serviciul mai adaugă că după verificarea suspensiei și a direcției, merită să verificați geometria roților pentru ca anvelopele să nu se uzeze excesiv. Acest eveniment costă între 100 și 200 PLN. Asta nu e tot. Merită să verificați și aparatul de aer condiționat. Aceasta este o altă cheltuială de 200 sau chiar 300 PLN. Dar numai atunci vom fi siguri că mașina nu ne va dezamăgi pe vreme caldă.

comerț