Vespa Sprint Road Test - Road Test
Conținut
Vespa face cu ochiul tânăr și aruncă 2014 nou Vespa Sprint, „Sporty vespino”, asociat cu numele și stilul. scuter la care generații întregi au visat în anii '60.
S-a născut dintr-un proiect recent. Vespa Primavera și este deja disponibil la reprezentanțele oficiale cu motoare de 50cc. cm și 125 cmc. cm.
Se vinde în combinație cu culori noi (Blu Gaiola și Giallo Positano, care se adaugă culorilor clasice) cu Preturi care încep de la 2.890 € pentru un motor de 50cc 2 timpi. cm, 2.990 € 4 pentru un motor XNUMX-stroke. 3.900 euro pentru 125cc.
Am încercat pentru tine pe străzile capitalei.
Vespa, un brand în creștere
Vespa Sprint colectează moștenirea celor mai rapide, mai sportive și mai tinere Vespas. Acest lucru se realizează prin menținerea stilului care i-a distins întotdeauna, dar folosind cea mai bună tehnologie pe care o creează. Vespa nouă adevărate pietre prețioase.
Nu este o coincidență faptul că succesul mărcii a crescut de-a lungul anilor. Câteva fapte: producția de Vespa la nivel mondial în 2013 a atins un nivel record. aproape 190.000 de unități.
„În 2004, numărul total de Vespa vândute a fost puțin peste 58.000 – El a spus Stefano Sterpone, Director comercial al Grupului Piaggio pentru Europa, Orientul Mijlociu și Africa și America -. În zece ani, peste XNUMX milioane de noi Vespas și-au făcut drum către cumpărători și pe străzile fiecărei țări din lume.
Astfel, la aproape șaptezeci de ani de la naștere, Vespa este un fenomen remarcabil „Made in Italy”, un simbol al cunoștințelor noastre atât în ceea ce privește stilul, cât și tehnologia. ".
Cum se face Vespa Sprint
Din modelele anilor 60, noul Vespa Sprint păstrează farmecul, dar și câteva elemente estetice: șa de design sportiv – care în acest caz se distinge printr-un finisaj alb rafinat – și far dreptunghiular (ca vechile Speciale).
Dar ceea ce îți atrage imediat atenția este jante noi din aliaj de aluminiu de 12 inci, dimensiuni fără precedent pentru „caroseria mică” a lui Vespa. În schimb, 16,6 litri este spațiul de sub șa care poate încăpea o cască de dimensiuni mari, datorită spațiului creat prin mutarea bateriei în tunelul central al platformei.
De asemenea, noua este balustrada pasagerului în formă pătrată. Panoul de instrumente, protejat de un spoiler abia vizibil, primește un nou fundal negru pentru vitezometru, iar panoul digital multifuncțional primește o lumină de fundal roșie mai agresivă.
Aceeași nuanță se repetă în noul ornament „cravată” de pe scut și arcul din față, element care subliniază caracterul de curse al lui Sprint.
Imaginea este completată Lumini cu leduri pe care le găsim în față (lumini de parcare) și în spate (oprire). Comenzile electrice au fost introduse în adevărate „brățări” care, datorită finisajului cromat, sunt cu adevărat separate de orice altceva (cum ar fi vechea cutie de viteze / ambreiaj din partea stângă a volanului).
Vespa Sprint este evident că este echipat corp din oțel – elementul care a diferențiat întotdeauna Vespa de orice alt scuter din lume – este întărit pentru o manevrabilitate și stabilitate excelente.
La suspensie față nouă Are un amortizor atașat la un suport din aluminiu care îl conectează la roată cu un știft pivotant, în timp ce anterior era fixat cu două șuruburi.
"Vespa Sprint are cele mai bune performanțe și un nivel superior de finisare și calitate a construcției și reprezintă cea mai modernă și contemporană expresie a conceptului Vespa atemporal."Specificat Alessandro Bagnoli, Manager tehnic pentru scuterele Grupului Piaggio.
Motoare
Vespa Sprint este disponibil pe piață cu două cilindri și trei motoare: două 50cc (două și patru bătăi) e 125ss cu distribuție 3 supape... Acest lucru este deja cunoscut monocilindru, în 4 timpi, răcit cu aer, cu un singur arbore cu came cu 3 supape (2 intrări și 1 ieșire), soluția care oferă cel mai bun echilibru între performanță și consumul de combustibil.
Care, conform datelor enunțate, sunt clar scăzute: atinge 64 km / l la o viteză de 50 km / h., cu intervale lungi de service (service programat la fiecare 10.000 km).
Accesorii Vespa
Catalogul de accesorii Vespa este bogat și variat, ceea ce vă permite să îl personalizați pentru dvs. ÎN janta din aliaj de aluminiu Mașina de 12 inci este disponibilă și într-o culoare închisă exclusivă, care subliniază caracterul energic al Sprintului.
Există top case speciale, cu suport cromat poate fi folosit și ca rack. Pentru protecția aerodinamică, există un parbriz (transparent sau fum) și unul clasic. parbriz... Și din nou: acoperire pentru picioare, haine, pungi speciale și o gamă largă căști noi.
„Vespa Sprint se adresează publicului tânăr și celor care caută o Vespa mai presus de orice pentru distracție și plăcere la volan, chiar și pe deplasările zilnice.”el declară Marco Lambre, Șeful Centrului de stil Piaggio Group.
Test rutier Vespa Sprint
Roma este probabil locul perfect pentru a încerca unul nou Vespa Sprint. Rătăcirea pe străzile capitalei cu noua bijuterie a lui Pontedera este un adevărat răsfăț.
La Poziția de conducere este bun si convenabil. În ciuda gardei la sol ușor crescute – tot datorită roții de 12 inchi – este ușor să pui piciorul pe pământ, chiar și pentru statură mică, datorită formei corecte a șei.
Cu toate acestea, există mult spațiu pentru picioare în timpul marșului: așa că nu au făcut nimic rău cu cei care îl au de vânzare în loc de înălțime de centimetri.
La manevrabilitate aceasta este desigur puterea noului sprintDar stabilitate e destul de înalt. Structura ușor rigidă absoarbe destul de bine asfaltul denivelat. Noua suspensie frontală este netedă și bine calibrată.
La frânare este eficient, nu mușcă: este moale și modular, frâna din spate își face treaba foarte bine; anteriorul este voit mai spongios.
Il motor 125cc 3V are o putere de alimentare foarte liniară, fără rupere. Apasă bine și se întinde exact la o sută douăzeci și cinci. Printre altele, am apreciat deja acest lucru pe Primavera și pe LX 3V.
Pe scurt, evitând blocajele de trafic în zilele de vârf și bucurându-vă de străzile metropolitane la trap și luându-vă timp, puteți face acest lucru, în bine sau în rău, pe orice scuter.
Dar dacă preferați stilul, rafinamentul și sportivitatea, dacă nu doriți să treceți neobservați și căutați un vehicul exclusiv care să fie recunoscut ca atare în întreaga lume, atunci Vespa Sprint poate fi alegerea potrivită.
