Vibrația frânei - pedala de frână - tremuratul volanului. Care este motivul?
Cu siguranță, mulți oameni cunosc situația când volanul tremură în timp ce conduceți, iar roțile sunt echilibrate. Sau, după apăsarea pedalei de frână, simțiți o vibrație (pulsație) în combinație cu un volan care tremură (vibrează). În astfel de cazuri, defecțiunea se găsește de obicei în sistemul de frânare.
1. Asimetria axială (aruncarea) discului de frână.
Un disc de frână nu are aceeași axă longitudinală și verticală ca butucul roții pe care este montat. În acest caz, volanul se clatină în timp ce conduceți, chiar dacă pedala de frână nu este apăsată. Pot exista mai multe motive.
- Șurub de reglare a suprasolicitării. Șurubul de poziționare este utilizat numai pentru a seta poziția corectă a discului.
- Coroziune sau murdărie pe suprafața butucului, rezultând o așezare inegală a discului butucului. Prin urmare, înainte de a instala discul, este necesar să curățați temeinic (cu o perie de oțel, agent de curățare) suprafața butucului sau a discului, dacă nu este nou.
- Deformarea sarcinii în sine, de exemplu după un accident. Instalarea unui disc pe un astfel de butuc deformat va duce întotdeauna la vibrații (vibrații) în frâne și volan.
- Grosimea inegală a roții. Discul de frână poate fi purtat în mod neuniform și la suprafață pot apărea diverse caneluri, zgârieturi etc. La frânare, plăcuțele de frână nu se sprijină pe suprafața discului cu întreaga suprafață, ceea ce provoacă vibrații mai mult sau mai puțin intense.
2. Deformarea discului de frână în sine
Suprafața discului este ondulată, ceea ce provoacă un contact intermitent între disc și plăcuța de frână. Motivul este așa-numita supraîncălzire. În timpul frânării, se generează căldură care încălzește discul de frână. Dacă căldura generată nu este disipată suficient de repede în mediu, discul se va supraîncălzi. Acest lucru poate fi judecat după zonele albastru-violet de pe suprafața discului. Trebuie avut în vedere faptul că sistemul de frânare al majorității mașinilor obișnuite este proiectat pentru conducerea normală. Dacă frânăm puternic în mod repetat pe un astfel de vehicul, de exemplu, la coborârea rapidă a pantei, frânarea puternică la viteze mari etc., riscăm să ne supraîncălzim - să deformăm discul de frână.
Supraîncălzirea discului de frână poate fi cauzată și de instalarea plăcuțelor de frână de calitate slabă. Se pot supraîncălzi în timpul frânării intense, ceea ce duce la creșterea temperaturii discurilor deja încărcate și la deformarea lor ulterioară.
Vibrația volanului și o pedală de frână apăsată pot apărea și din cauza instalării necorespunzătoare a jantei. Multe jante din aluminiu sunt realizate pentru mai multe tipuri de vehicule (universale) și necesită așa-numitele inele distanțiere pentru a se asigura că roata este centrată corect pe butuc. Cu toate acestea, se poate întâmpla ca acest inel să fie deteriorat (deformat), ceea ce înseamnă o instalare incorectă - centrarea roții și vibrația ulterioară a volanului și a pedalei de frână apăsată.
