Pe scurt: BMW i8 Roadster
Este adevărat că gama sa electrică a fost suficientă pentru majoritatea utilizatorilor și este adevărat că, din punct de vedere al sportivității, a oferit multe, dar totuși: există alternative mult mai ieftine și mai rapide.
Apoi este i8 Roadster. A fost o așteptare lungă, dar a dat roade. I8 Roadster dă impresia că i8 ar fi trebuit să fie fără acoperiș de la început. Că trebuie creat mai întâi i8 Roadster și abia apoi versiunea coupe. Pentru că toate avantajele lui i8 apar la iluminarea potrivită fără acoperiș deasupra capului, iar vântul din păr ascunde și dezavantajul.
Una dintre ele este că i8 nu este un atlet adevărat. Este fără putere pentru asta și sunt anvelope subperformante. Dar: cu un roadster sau decapotabil, viteza este tot mai mică, scopul conducerii este diferit, și cerințele șoferului sunt diferite. Versiunea i8 roadster este suficient de rapidă și suficient de sportivă.
Eșapamentul sau motorul său sunt suficient de puternic și sportiv (deși cu un element artificial), iar faptul că este un cilindru cu trei cilindri (care este familiarizat cu sunetul, desigur) nu mă deranjează atât de mult. De fapt (în afară de câteva) nu mă deranjează deloc. Cu toate acestea, atunci când șoferul decide să conducă doar cu electricitate, tăcerea transmisiei cu acoperișul în jos devine și mai puternică.
Faptul că cele două locuri din spate nu se mai datorează plafonului rabatabil electric este irelevant – pentru că cele din coupe oricum nici măcar nu sunt utilizabile condiționat – i8 a fost întotdeauna o mașină care a fost distractivă în cel mult doi.
Cu ajutorul unui turbocompresor, motorul de 1,5 litri cu trei cilindri dezvoltă până la 231 de „cai putere” și 250 de Newtoni metri de cuplu și, desigur, antrenează roțile din spate, iar cea din față - un motor electric de 105 kilowați (250 Newtoni metri de cuplu) . Puterea totală a sistemului BMW i8 este de 362 de cai putere și, mai presus de toate, senzația este impresionantă atunci când funcția boost este activată în modul de conducere sport, în care motorul electric menține motorul pe benzină să funcționeze la putere maximă. Dacă ați vizionat vreodată filmări ale mașinilor hibride de curse ale Campionatului Mondial de anduranță, veți recunoaște instantaneu sunetul - iar sentimentul creează dependență.
Modelul i8 Roadster funcționează cu energie electrică la cel mult 120 de kilometri pe oră și până la (mai puțin) 30 de kilometri, iar bateria se încarcă (la o stație de încărcare publică) în mai puțin de trei ore, dar se încarcă și rapid când se utilizează modul Sport în timp ce altfel conducere moderată). Pe scurt, pe această parte, totul este așa cum v-ați aștepta (dar aveți nevoie de un încărcător mai puternic pentru o încărcare mai rapidă).
Prețul i8 Roadster începe de la 162 de mii - și pentru acești bani puteți obține o mulțime de mașini destul de puternice și cu un acoperiș rabatabil. Dar i8 Roadster are suficiente argumente pentru a se prezenta ca o alegere foarte convingătoare.
BMW i8 Roadster
Date de master
| Costul modelului de testare: | 180.460 € |
|---|---|
| Prețul modelului de bază cu reduceri: | 162.500 € |
| Reducerea prețului modelului de testare: | 180.460 € |
| Putere: | 275kW (374 KM) |
Cost (până la 100.000 km sau cinci ani)
Informații tehnice
| motor: | 3 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina turbo - cilindree 1.499 cmc - putere maxima 3 kW (170 CP) la 231 rpm - cuplu maxim 5.800 Nm la 320 rpm. |
|---|---|
| baterie: | Li-ion, 11,6 kWh |
| Transfer de energie: | motoarele sunt antrenate de toate cele patru roți - transmisie automată cu 6 trepte / transmisie automată cu 2 trepte (motor electric) |
| Емкость: | viteza maximă 250 km/h (electric 120 km/h) – accelerație 0-100 km/h 4,6 s – consum mediu de combustibil în ciclu combinat (ECE) 2,0 l/100 km, emisii CO2 46 g/km – autonomie electrică (ECE) ) 53 km, timp de încărcare a bateriei 2 ore (3,6 kW până la 80%); 3 ore (de la 3,6 kW la 100%), 4,5 ore (priză de uz casnic 10A) |
| Masă: | vehicul gol 1.595 kg - greutate totală admisă 1965 kg |
| Dimensiuni externe: | lungime 4.689 mm - latime 1.942 mm - inaltime 1.291 mm - ampatament 2.800 mm - rezervor combustibil 30 l |
| Cutie: | 88 |
