Pe scurt: Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet 250 Summit

Jeep este o marcă de automobile pe care mulți oameni îl asociază imediat cu SUV-urile. Știi, la fel ca (fosta companie) Mobitel cu un telefon mobil. Dar nu este nimic în neregulă cu asta, deoarece Jeep și-a construit cu adevărat o reputație de a fi un vehicul off-road. Ei bine, Grand Cherokee a fost multă vreme mai mult decât un SUV, este și o mașină de lux care îi diferențiază cu siguranță pe cumpărători.

Acest lucru a fost uneori de dorit tocmai pentru că mașinile americane nu erau comune în Slovenia. În același timp, clientul a trebuit să ignore genele americane evidente, care se reflectă în șasiul neconvingător, cutia de viteze fantezie și, desigur, consumul uriaș de combustibil. Motoarele pe benzină și vehiculele grele nu economisesc.

Deci, cu toate cele de mai sus, ultima reparație (rapidă) este mai ușor de înțeles. Când Grand Cherokee era cunoscut pentru forma sa cutie, nu mai era așa. Deja a patra generație a făcut multe schimbări, în special ultima. Poate sau mai ales pentru că Jeep, împreună cu întregul grup Chrysler, au preluat Fiat-ul italian.

Designerii i-au oferit o mască ușor diferită, cu alte șapte guri de aerisire plate, și au primit, de asemenea, faruri noi, mult mai subțiri, care atrag atenția cu un finisaj LED foarte frumos. Stopurile sunt, de asemenea, diode și, în afară de o formă ușor modificată, nu există inovații majore aici. Dar acest „american” nici măcar nu are nevoie de ele, deoarece chiar și în forma în care se află, el convinge în ceea ce privește designul și îi face pe trecători să-și întoarcă capul după el.

Grand Cherokee actualizat arată și mai convingător în interior. De asemenea sau mai ales din cauza echipamentului Summit, care conține o mulțime de dulciuri: interior integral din piele, sistem audio Harman Kardon excelent și puternic cu toți conectorii însoțitori (AUX, USB, card SD) și, bineînțeles, sistemul Bluetooth conectat și un ecran central mare. , scaune față încălzite și răcite, o cameră de marșarier care include o avertizare sonoră a senzorului de parcare și un control al vitezei de croazieră excelent, care constă de fapt din două - clasic și radar, care permite șoferului să aleagă cel mai potrivit pentru condițiile actuale de condus. Se așează bine, scaune față cu putere în opt direcții. Chiar și altfel, senzațiile din cabină sunt bune, nici nu vei regreta ergonomia.

Dacă citești pentru a afla cât de însetat este acest „indian”, trebuie să te dezamăgesc. Atunci când efectuați sarcini zilnice (urbane) sau conduceți, nu este necesar ca consumul să depășească în medie 10 litri la 100 km de cale și, atunci când părăsiți orașul, îl puteți reduce cu încă un litru sau doi. Este clar că acest lucru nu este legat de benzină, ci de un motor turbodiesel excelent și puternic de trei litri cu șase cilindri (250 "cai putere") și o transmisie cu opt trepte (marca ZF). Transmisia prezintă unele ezitări și sacadări numai la pornire și, în timp ce conduceți, funcționează suficient de convingător încât nu este nevoie să schimbați vitezele folosind lamele volanului.

Dacă adăugăm suspensie pneumatică (care poate „gândi” și regla înălțimea mașinii pentru o plimbare mai rapidă în favoarea unui consum mai mic de combustibil), multe sisteme de asistență și, bineînțeles, tracțiunea integrală Quadra-Trac II împreună cu Selec- Mulțumită pentru sistemul Terrain (care oferă șoferului o alegere între cinci vehicule prestabilite și programe de conducere bazate pe teren și tracțiune prin intermediul unui buton rotativ), acest Grand Cherokee poate fi cea mai bună alegere pentru mulți. De înțeles, sistemele de propulsie și șasiul nu se potrivesc cu cele ale SUV-urilor premium, deoarece Grand Cherokee nici măcar nu-i place să conducă repede pe drumuri șerpuite și accidentate, ceea ce nu este suficient de mare pentru a-l face neinteresant. .

La urma urmei, convinge și prin prețul său - departe de a fi mic, dar având în vedere cantitatea de echipamente de lux oferită, concurenții menționați mai sus pot fi mult mai scumpi. Și, din moment ce mașina nu este concepută pentru curse până la urmă, va satisface cu ușurință majoritatea șoferilor și, în același timp, le va atinge ușor sufletul cu carisma și atenția sa.

Text: Sebastian Plevnyak

Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet 250 Summit

Date de master

Informații tehnice

motor:	6 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 2.987 cmc - putere maxima 3 kW (184 CP) la 251 rpm - cuplu maxim 4.000 Nm la 570 rpm.
Transfer de energie:	motorul antrenează toate cele patru roți - transmisie automată cu 8 trepte - anvelope 265/60 R 18 H (Continental Conti Sport Contact).
Емкость:	viteză maximă 202 km/h - accelerație 0-100 km/h în 8,2 s - consum de combustibil (ECE) 9,3 / 6,5 / 7,5 l / 100 km, emisii CO2 198 g / km.
Masă:	vehicul gol 2.533 kg - greutatea brută admisă 2.949 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.875 mm – latime 1.943 mm – inaltime 1.802 mm – ampatament 2.915 mm – portbagaj 700–1.555 93 l – rezervor combustibil XNUMX l.